Probleme de rupteur à 6-7000t/mn

Depuis quelques jours mon beau CB fait des siennes !!! sur tous les rapports sauf la 1ere, le moteur ne veux plus rien donner aux alentours de 6-7000t/mn mais pas tout le temps . le fait de décélérer un poil me permet de passer mais pas tout le temps cette zone de "faut rupteur"

Avez vous déjà eux ce problème ou pouvez vous me donner votre avis ??

Merci

Euh... de mémoire le Fazer de la Fifette a fait ca pas mal de temps et au final après avoir essayé pas mal de chose.... c était les bougies (même nettoyées ca marchait pas, c est en les changeant que c est repartit...)

Vers les 6000tr ca broutait pas mal et en insistant on passait le cap ....

The FIF

J'ai changé mes bougies à la révision des 42000 !! tu penses quelles sont déjà mortes !!!

Ben je sais pas, tu en es a combien de km ?

ca te fait pareil en Bio ethanol et en SP95?

The FIF a écrit:Ben je sais pas, tu en es a combien de km ?

51000 kms

merlin56 a écrit:ca te fait pareil en Bio éthanol et en SP95?

quelque soit le carburant, au début j'ai pensé à une merde dans le réservoir mais non !!

check des connectiques/raccort de ton boitier spécifique si pas de trace d'humidité un contact foireux ou sensible au vibrations ?

Ben nous elles avaient été changées a 24000km et la moto avait 28000km mais ne roulait pas beaucoup...

Tu n as pas gardé les anciennes pas hasard, juste pour essayer

je viens de nettoyer le filtre à air, mais il était propre, pour les bougies je ne pense pas car la moto ne tourne pas sur 3 cylindres c'est bien les symptômes du rupteur comme comme à 10 000t/mn

BB regarde au niveaux du cata j'ai déjà rencontré une galère avec un échappement défectueux

franck a écrit:BB regarde au niveaux du cata j'ai déjà rencontré une galère avec un échappement défectueux

Tu penses que la sonde lambda pourrait déconner ?

Ma sonde lamda a l'air bonne, je l'ai démonté et elle est propre ..

Pensez vous qu'un manque d'huile puisse créer ce problème

T'as pas remis depuis le faron

coco13 a écrit:T'as pas remis depuis le faron

Si si j'ai fait une révision depuis !!!!

Oui, je sais, c'était pour la boutade

franck a écrit:BB regarde au niveaux du cata j'ai déjà rencontré une galère avec un échappement défectueux

Moi aussi j'y pense . As tu tjrs ta marmitte et si oui fait un essaye en la virant mais bon faudra un tube supprime cata ou alors qu'un poto t'en prete un

au niveau de l’échappement, il n' a rien. Je démonterai mon cata mardi soir s'il ne fait pas trop froid dans le garage

Il se peut qu'il se soit bouché d'ou le symptome que tu décris mais ce n'est qu'une hypothèse . L'idéal c'est d'en récupérer un d'un poto du chud pour faire le test .

si problème de cata tu aurais le F1

pour moi possibilité de mètre en cause le filtre de la pompe a essence ,depose le réservoir ,dépose la pompe et nettoie le filtre , tu verra que tu n'aura plu de souci

Je viens de monter le pot et le cata : rien
la moto monte bien dans les tours au point mort, même trop bien puisque je suis monté à 11000 le rupteur ne marche pas au point mort ???

Dés que possible je teste la solution de Nacho

Si t'as besoin de mon cata et de mon pot pour voir, fais moi signe

OK merci, mais il m'en reste encore 1 dans le cabanon.
Je te tiens au courant

Tu as fait le test sans le cata pour la montée a 11000 tours ?

non avec le cata

C'est bizarre ce truc elle monte dans les tours quand elle n'est pas en prise et rupte quand elle est en prise .