Décata et sonde O²

TriNkiLL Zer06 a écrit:

boblebulotrocuit a écrit:Ah oki merci je capte mieux, donc le mieux c'est l'autotune car c'est le seul moyen pour avoir une injection vraiment bien paramétré?

Pour avoir vraiment un truc parfais , a 100% pour ta config ; PC5 + passage au banc OU PC5 + Autotune .

Le résulta sera le même en performance , je préfère l AT car il règle tout les % d ouverture , et tu le garde pour d autre modif .

V

C'est ce que j'avais compris, donc si on a le PC5 + AT pas besoin de prendre un CDI full on peut rester en french? Et peut on trouver des decata qui on un emplacement pour AT? (j'ai un Leovince...)

Que de question ce bob ^^

salut tout le monde
je suis entrain de passer la mienne en full en ce moment
(cornets , boitier memjet , silencieux ixil) et la actuellement je me fabrique un "tube afrique" ou decata suivant comment vous voulez l’appeler et je pensais refixer ma sonde lambda dessus mais de ce que j'ai lu a travers ces posts , je ne serais pas obligé de le faire ?
neanmoins si je ne suis pas obligé de la remettre en place , est ce qu'il vaut mieux quand meme que je mettes soit la resistance de 320 ohms soit le rb02 ou est ce que je peux faire sans ?? sans qu'il y ait de risques pour le moteur biensur
merci

euuuuuuuuuh je voulais dire o2 eliminator et pas rb02 (si je dis pas de conneries ce ne sont pas les memes pieces)

boblebulotrocuit a écrit:

TriNkiLL Zer06 a écrit:

boblebulotrocuit a écrit:Ah oki merci je capte mieux, donc le mieux c'est l'autotune car c'est le seul moyen pour avoir une injection vraiment bien paramétré?

Pour avoir vraiment un truc parfais , a 100% pour ta config ; PC5 + passage au banc OU PC5 + Autotune .

Le résulta sera le même en performance , je préfère l AT car il règle tout les % d ouverture , et tu le garde pour d autre modif .

V

C'est ce que j'avais compris, donc si on a le PC5 + AT pas besoin de prendre un CDI full on peut rester en french? Et peut on trouver des decata qui on un emplacement pour AT? (j'ai un Leovince...)

Que de question ce bob ^^

C est ca , avec le PCV pas besoin de changer le cdi .

En achetant l AT , tu aura une douille a souder sur le Y .

Normalement avec le memjet on garde la sonde lambda en place , je nais jamais vue personne la supprimé avec le memjet .

Le RB02 et un boitier qui a la même fonction que le memjet .

Si tu suprime la sonde lamdba ta moto fonctionnera sans probleme mais tu aura un code panne .

Pour annulé le code panne on met un 02 eliminator a la place de la lambda .


V

ok donc pas de risque de rouler avec un melange trop pauvre si je supprime la sonde lambda
la resistance de 280 ohms peut egalement annulé le message d'erreur ?

steft73 a écrit:ok donc pas de risque de rouler avec un melange trop pauvre si je supprime la sonde lambda
la resistance de 280 ohms peut egalement annulé le message d'erreur ?

Ya qu avec le Power Commander qu on vire la lambda , ta le memjet tu la garde en place .

Si tu veux la viré , tu va sur Silverperformance et tu commande le 02 Eliminator .

Pour la resistance je ne sais pas , vu le prix du 02 (5€) je bidouille pas .


V

Bonjour ,
Désolé de déterrer ce topic qui date un peu , voila j'aimerai savoir si j'ai aussi besoin de la fameuse sonde o2 svp , mon cb1000r dispose d'un boitiers leovince fast II , d'une ligne devil decata ?

Merci

Salut! Tu ne parlés pas du rapidbike 3 dans ton post car il y a une nouvelle map dessus mais il se branché sur le rbo2 alors que faire? Supprimer la lambda ou le mettre sur +3?

Donc si j'ai bien compris et dans mon cas je souhaiterai retirer le cata car je souhaite monter une ligne 3/4 (pot + adaptateur sans cata) donc je peut garder ma sonde lambda et le remettre sur mon adaptateur de la ligne?


edit: après relecture du post et d'autres post, si je garde ma sonde lambda avec pot et decata le mélange sera trop pauvre et la moto va régler le problème mais pas sur?
si je met pot + décata il faut boucher la réinjection d'air sinon pétarade?
le shunt de la sonde est nécessaire lorsque l'on met en place un décata? dû au mélange?

Si je ne suis pas en cornet full,et que je met cette config dois je tout de meme mettre un boitier genre PCV + AT + shunt sonde?

merci pour vos réponse

Bonjour, voila hier j'ai monter mon decata ixil avec mon ixil hyperlow elle ronfle bien maintenant. La sonde lambda juste retirer du cata et laisser brancher sur la moto car pas de place sur le decata ixil. Maintenant lorsque je roule elle n'as pas vraiment la pêche et elle ne monte pas au dessus de 7500trs/min. Croyez-vous que si je la shunt avec une résistance ca améliorera la chose. Sachant que j'ai un memjet régler sur 7.

Ta une ToF du Decat ? 

A ma connaissance ya pas de decat ixil , et tout les decat on un emplacement pour la sonde .

Dans ta config il faut laissé la lambda en place , je ne suis pas sure mais si c est comme le rb02 , il se sert des infos de la sonde lambda .

petite question pratique

est ce que le o2 eliminator ou la resistance se branche sur la prise du GIpro ou est ce que c'est moi qui me suis gouré comme un con ?

est ce qu'une ame charitable pourrait prendre une tof de l'empalcement du branchement svp car apres avoir mis la resistance, jme suis rendu compte que mon GIpro marchait plus, j'ai dabord cru a un faux contact mais apres coup jme suis souvenu que c'etait ca que j'avait débranché...


+1 avec chris pour la tof du decata ixil, premiere fois que j'entend ca

Le 02 Eliminator tu le branche a la place de la lambda , rien a voir avec le Gipro .

oui mais je voulais savoir si il y avait 2 prise possible, ou une seul au niveau du bras oscillant

Qu une seule , sous l amorto .

ok donc c'est officiel, je suis un clochard!!!                       

 

Mais non tom s'pa grave

grave non mais relou oui lol

Le sujet date un peu mais je pense qu une synthèse s impose.
Donc je vais me dévouer pour la faire.

- Tous d abord pour les utilisateurs de silencieux SEUL sans decata, c est très simple, vous le mettez en place et vous ne touchez à rien de plus. Montage et c est tous !

- maintenant pour un debridage ( changement des cornets ) 
Deux solutions :
1 -> vous gardez tous d origine ( un changement seulement de silencieux est compter comme origine ) changez le CDI par un Europe et tous est régler il n'y a plus besoin de modifs 
2 -> vous voulez gardez le cdi France, alors il vous faut un boitier pour réguler votre injection. Les différents choix : 
Memjet et rbo2 -> ne touchez pas a la sonde d origine elle est necessaire et ne doit pas être supprimée.
Power commander 5 -> sonde d origine doit être court circuité a l aide d une résistance ou bien du O2 éliminator. Dans le PC5 une map adapter à la config doit être injecter ( pas top ) OU la moto doit être régler sur banc ( bon ) OU un auto tunes doit être utilisé ( parfait ).

Maintenant vient la pose d un decata 
C est simple la pose d un boitier additionnel est obligatoire tous comme la suppresion du systeme de réinjection d air ( systeme PAIR ) à partir du moment où le cata n est plus là en revanche si il reste présent il ne faut pas supprimé se systeme. donc comme expliquer au dessus faitent votre choix entre les 3 boîtiers.

Pose d un filtre à air type racing ( K&N, green, etc... )
Tous comme avec le decata il vous faut un boitier additionnel.

Je pense avoir fait le tour si question vous avez je peu vous répondre volontier

Bonjour à tous

Je relance le sujet je viens d’acquérir une cb1000r avec ligne arrow décatalysé par contre je lis qu'il faut shunter la sonde lambda,mais la mienne ne l'est pas et elle est branché sur l’espèce de petite bonbonne (apparament reducteur de bruit) avant le silencieux.
Faut il que je la schunt !! sachant que mon ralenti n'est pas tip top.

Merci d'avance pour vos réponses,j’espère que j'ai été clair

V à tous