Décata et sonde O²

JAVSPL a écrit:

Diwash a écrit:
donc si j'ai bien compris... j'achète une résistance 320ohms, je la relie comme expliquée ci dessus et il n'y aura pas de soucis pour mon moteur, ni d'inconvénients de conduite comme dit?
tout est réglé donc?

merci

non !
Quel soucis de moteur ?
Est tu en full ?
Une chose est sure c'est que ton moulin tourneras mieux.

Elle va passer en full la et je vais monter en même temps le silencieux et le décata.
Pour l'instant y'a rien de tt sa.

Ben les soucis liés à la sonde qui fait pas le réglage air/essence et qui engendre des accouts et autres désagréments

Oui !
Du moment que la valeur est bonne c'est bon.

JAVSPL a écrit:Oui !
Du moment que la valeur est bonne c'est bon.

oui mais cette valeur tu l'obtient avec un power commander, RB2O,...et autres boitiers ou juste avec la résistance?

Alors ........ les accouts sont moindres mais encore présent à faible régime.
Pour les gommer le mieux c'est de faire comme dit le post de lewiaw boucher l'injection d'aire de l'echappement.
Si tu débride pense à enrichir ton mélange par quelque moyen que ce soit "power commander, memjet .... etc"
Le top c'est la totale Résistance, boitier pour enrichir, full et décata

Diwash a écrit:

JAVSPL a écrit:Oui !
Du moment que la valeur est bonne c'est bon.

oui mais cette valeur tu l'obtient avec un power commander, RB2O,...et autres boitiers ou juste avec la résistance?

La valeur c'est celle de la resistance rien avoir avec la moto ou un quelconque accessoir.

JAVSPL a écrit:Alors ........ les accouts sont moindres mais encore présent à faible régime.
Pour les gommer le mieux c'est de faire comme dit le post de lewiaw boucher l'injection d'aire de l'echappement.
Si tu débride pense à enrichir ton mélange par quelque moyen que ce soit "power commander, memjet .... etc"
Le top c'est la totale Résistance, boitier pour enrichir, full et décata

ok, merci à toi

par contre quel bordel ces injections...je vais passer sur un PC je pense

Diwash a écrit:

JAVSPL a écrit:Alors ........ les accouts sont moindres mais encore présent à faible régime.
Pour les gommer le mieux c'est de faire comme dit le post de lewiaw boucher l'injection d'aire de l'echappement.
Si tu débride pense à enrichir ton mélange par quelque moyen que ce soit "power commander, memjet .... etc"
Le top c'est la totale Résistance, boitier pour enrichir, full et décata

ok, merci à toi

par contre quel bordel ces injections...je vais passer sur un PC je pense

De rien
+1 pour le bordel.
Le PC pour l'avoir mis est sympa mais le mieux est de lui mettre une map faite par un pro

Diwash a écrit:[quote="JAVSPL"mais le mieux est de lui mettre une map faite par un pro

fichier qui se trouve ou s'échange entre passionnés sur même modèle de boitier ? genre éviter le passage au banc , méthode petit Chinois
En partant du principe même brelle même boitier ?

put..., je capte rien a votre truc, j'ai un RO2 machin reglé a +3 et suppression du retour d'air, ca me concerne ou pas votre truc??

merlin56 a écrit:

Diwash a écrit:[quote="JAVSPL"mais le mieux est de lui mettre une map faite par un pro

fichier qui se trouve ou s'échange entre passionnés sur même modèle de boitier ? genre éviter le passage au banc , méthode petit Chinois
En partant du principe même brelle même boitier ?

contrairement aux dires chaque moto est différente.
Poid des masses dans le moteur, alimentation même si les cartos sont identiques à l'origine" et surtout ce que veut le pilote.
A ce stade le mieux reste la carto perso

après avoir lut le tuto je ne comprend pas pourquoi la suppressions du cata jouerais sur l'injection car celle ci se trouve avant le cata et donc les valeur relevé par sonde sur le taux en O2 sont les même. En revanche si il y avait 2 sonde une avant et après le cata, la oui les valeur après le cata serrais modifié.

pinou31 a écrit:après avoir lut le tuto je ne comprend pas pourquoi la suppressions du cata jouerais sur l'injection car celle ci se trouve avant le cata et donc les valeur relevé par sonde sur le taux en O2 sont les même. En revanche si il y avait 2 sonde une avant et après le cata, la oui les valeur après le cata serrais modifié.

C'est ce que mon mécano m'a dit mais bon, faut bien qu'il vende leur brole

pinou31 a écrit:après avoir lut le tuto je ne comprend pas pourquoi la suppressions du cata jouerais sur l'injection car celle ci se trouve avant le cata et donc les valeur relevé par sonde sur le taux en O2 sont les même. En revanche si il y avait 2 sonde une avant et après le cata, la oui les valeur après le cata serrais modifié.

Parce que le cata joue sur le remplissage, qui joue sur la richesse du mélange et donc sur le lambda

teamkiller a écrit:

pinou31 a écrit:après avoir lut le tuto je ne comprend pas pourquoi la suppressions du cata jouerais sur l'injection car celle ci se trouve avant le cata et donc les valeur relevé par sonde sur le taux en O2 sont les même. En revanche si il y avait 2 sonde une avant et après le cata, la oui les valeur après le cata serrais modifié.

C'est ce que mon mécano m'a dit mais bon, faut bien qu'il vende leur brole

Ton quoi ?
essai boucherie André ils sont de meilleurs conseils

leciaw a écrit:

pinou31 a écrit:après avoir lut le tuto je ne comprend pas pourquoi la suppressions du cata jouerais sur l'injection car celle ci se trouve avant le cata et donc les valeur relevé par sonde sur le taux en O2 sont les même. En revanche si il y avait 2 sonde une avant et après le cata, la oui les valeur après le cata serrais modifié.

Parce que le cata joue sur le remplissage, qui joue sur la richesse du mélange et donc sur le lambda

As tu fait des relévé de courbe pour voir les variations tension qui son en (mv). Car le cata un "nid d'abeille" qui retien les particules de CO et je croix les HC. le cata en chauffant (environ 750°c) détrui les particule.

pinou31 a écrit:

leciaw a écrit:

pinou31 a écrit:après avoir lut le tuto je ne comprend pas pourquoi la suppressions du cata jouerais sur l'injection car celle ci se trouve avant le cata et donc les valeur relevé par sonde sur le taux en O2 sont les même. En revanche si il y avait 2 sonde une avant et après le cata, la oui les valeur après le cata serrais modifié.

Parce que le cata joue sur le remplissage, qui joue sur la richesse du mélange et donc sur le lambda

As tu fait des relévé de courbe pour voir les variations tension qui son en (mv). Car le cata un "nid d'abeille" qui retien les particules de CO et je croix les HC. le cata en chauffant (environ 750°c) détrui les particule.

J'ai relevé directement le lambda. Merci pour le cours de mécanique. Le catalyseur ne détruit rien.

Il oxyde les CO pour donner du CO2, il oxyde les HC pour donner de l'H2O et du CO2, et il réduit les Nox pour donner du NO.

La haute température ne fait qu'améliorer la réaction chimique.

Pour être bien précis.

ouahhhhhh delire moi rien comprendre !!!!!!! j'ai ma moto vendredi et pense deja a mettre un pot et decata !!! mais ca a l'aire d'etre le bordel !!! si je demande a mon mecano de faire une manip ca marche ????

Tu vas demander quoi comme manip à ton mécano ???

petit pas à gauche, petit pas à droite, petit pas devant, petit pas derrière, 3 tours complet sur soi même, et la saut arrière avec roulade intégré.
Ouais un truc de ouf comme manip mais la gros miracle d'un seul coup ta toute les armes débloqué avec muni à fond ca déchire !!!!!!!


Gros craquage .......

hello !
perso j ai mis un devil racing non homologué sans cata,j ai decouplé la sonde en debranchant la fiche a 4 trou derriere le moteur au niveau du bras oscillant"vs voyez?"
je trouve que la moto fait moins de bruit et elle est plus souple,je n est pas de pc ni rbo2 etc
ma question est ce que je risque quelque chose ? comment enlever le default voyant orange sur le compteur?
merci a bientot
bof

bof a écrit:hello !
perso j ai mis un devil racing non homologué sans cata,j ai decouplé la sonde en debranchant la fiche a 4 trou derriere le moteur au niveau du bras oscillant"vs voyez?"
je trouve que la moto fait moins de bruit et elle est plus souple,je n est pas de pc ni rbo2 etc
ma question est ce que je risque quelque chose ? comment enlever le default voyant orange sur le compteur?
merci a bientot
bof

Tout est dans le tuto !!!
La petite resistance à quelques centimes € est ton amie

Salut a tous... Pensez-vous qu'une résistance de 330 ohms ira ? Je n'ai que sa sous la main au boulot :/

Salut tout lmonde!!!
Dsl pour le déterrage mais jveut etre sur de bien comprendre lol
je ne suis pas en full et je compte viré la couscoussière donc:
Soit je mets une résistance
ou alor j'achète un boitier Memjet
c'est bien sa ??!!

Salut à vous tous,

J'ai plus ou moins compris, mais que me conseillez-vous de faire.
Je m'explique, je suis tout d'origine, mais je souhaiterai mettre le pot Devil.
Sauf que (je penses que vous le savez) il est moins chère en version NH.
Donc je voudrais faire que ça, pot + decata...
Voici ma question que dois-je faire, rein ou rajouter une résistance ou autre boiter !!!

morvin06 a écrit:Salut à vous tous,

J'ai plus ou moins compris, mais que me conseillez-vous de faire.
Je m'explique, je suis tout d'origine, mais je souhaiterai mettre le pot Devil.
Sauf que (je penses que vous le savez) il est moins chère en version NH.
Donc je voudrais faire que ça, pot + decata...
Voici ma question que dois-je faire, rein ou rajouter une résistance ou autre boiter !!!

Je fait parti de ceux qui dise : OUI il faut un boitier .( Attention c set un grand débat ).

Si tu fouille bien tu trouvera PLEIN de sujet qui en parle avec de belle explication .

Bon ben j'ai fouiller tout les topic qui parle de décata lol
et heu comment dire ??? ... pas tout piger lol
personne ne veut me confirmer se que j'ai mis plus haut??
Please
merci d'avance