Problème de clignotant

Bonjour,

Voilà je viens d'avoir ma CB et les clignotants arrières ont étés changés et sont intégrés au passage de roue.
Ceux de l'avant sont ceux d'origine.
Ils clignotent bien plus vite que la normale.
Quand j'ai pris la moto et que je l'ai constaté chez le concess je lui ai dit que si je mettais un ballast ça s'arrangerait certainement.
Lui m'a répondu que si je changeait ceux de l'avant par des clignos à leds comme à l'arrière ça redeviendrait certainement normal aussi.
Qu'en pensez-vous?
J'ai remarqué et là je trouve ça étrange que lorsque je met les warnings, ils clignotent tous à une vitesse normale???
Pourquoi?
Alors, ballast ou changement de cligno pour changer ça?
Y a t-il un risque à laisser ça comme ça?

Le plus simple est de faire comme te l'a dit ton concess et ça régle tout, d'autant que les clignos d'origines sont laids et trop gros, esthétiquement tu as tout à gagner en les changeants et plus de disfonctionnement des clignos... que demander de plus

Mets une centrale cligno électronique, ça arrangera tout.

Je ne pense pas que mettre les avants à led règlera le problème

AIRIK a écrit:Le plus simple est de faire comme te l'a dit ton concess et ça régle tout, d'autant que les clignos d'origines sont laids et trop gros, esthétiquement tu as tout à gagner en les changeants et plus de disfonctionnement des clignos... que demander de plus

Donc si je les change le problème disparait?
Bon OK je vais faire ça tout bientôt alors.

Ma CB est équipée de clignos leds Rizoma av/ar et disposent d'une centrale intégrée au faisceau donc le problème ne c'est jamais posé.
Donc pour répondre à Leciaw, je pense que si, et comme tu le dis, la solution de la centrale est la seule si l'avant doit rester d'origine

slt druss
remplacer les clignotants avants par des modèles à leds ne résoudra pas ton problème au contraire .
ta centrale est faite pour fonctionner avec des ampoules d une certaine puissance , les leds sont données a maximum 1 watt c est ce qui fausse tout
donc deux solutions s offrent a toi
1) mettre des résistances en parallèle avec tes clignotants (6 à 8 €)
2) remplacer ta centrale ,c est ce que j ai fais ( 28€ chez Voss sur ebay)

+1 il faut changer la centrale et tout mettre en led car si tu changes la centrale il faut également changer les clignos de l avant

Au risque de me répéter, j'ai tous mis en leds et sans changer de centrale car avec les Rizomas les résistances son intégrées et no problème, peut-être qu'avec d'autres marques de clignos le problème reste posé, à vérifier avant l'achat...

c'est pénible ces trucs ......... pfffffffffff un coup ça marche, un coup ça marche pas

@Druss >> les clignos ermax sont dépourvus de résistance mais un gars du fofo qui en a monté (de passage de roue + clignos) pourra nous le confirmer donc soit tu optes pour un démontage et tu soudes des résistances à l'arrière en mettant des clignos avec résistances à l'avant

Soit tu mets des clignos à l'avant et tu montes une centrale de Honda VOSS



@ Airik >> J'ai 4 rizo aussi ( zero 11 ) et il est vrai qu'avec le système à deux résistances par cligno et sans centrale ça fonctionne au poil

Mais ici les ermax de derrière ne doivent pas en avoir , donc monter des clignos à led sans ajout de résistance à l'av +ar , bé ça devrait pô marcher

Bah évidemment qu'avec résistances ça marche, c'est le principe ^^

Sans, ça aide pas à ce que ça clignote moins vite, et là il faut mettre la centrale électronique et ça roule

akira199 a écrit:
@ Airik >> J'ai 4 rizo aussi ( zero 11 ) et il est vrai qu'avec le système à deux résistances par cligno et sans centrale ça fonctionne au poil

Mais ici les ermax de derrière ne doivent pas en avoir , donc monter des clignos à led sans ajout de résistance à l'av +ar , bé ça devrait pô marcher

On est bien d'accord, c'est ce que je dis depuis le premier post

salut pour ma part j'ai mis des cligno av et ar rizoma et j'ai mis des résistances fourni par rizoma a lavant et a l' arrièrre ! j'ai laisser la centrale d'origine et tous marche impeccable aucun problémes ! Donc pour moi tu vire les cligno avant car ils sont moche et tu met des résistance av et ar et ça roule ma poule pas de lézard ! a plus ! j'espère que cela auras pu t'éclairer !

leciaw a écrit:Bah évidemment qu'avec résistances ça marche, c'est le principe ^^

Sans, ça aide pas à ce que ça clignote moins vite, et là il faut mettre la centrale électronique et ça roule

A qui tu causes gars ??

philou89 a écrit:salut pour ma part j'ai mis des cligno av et ar rizoma et j'ai mis des résistances fourni par rizoma a lavant et a l' arrièrre ! j'ai laisser la centrale d'origine et tous marche impeccable aucun problémes ! Donc pour moi tu vire les cligno avant car ils sont moche et tu met des résistance av et ar et ça roule ma poule pas de lézard ! a plus ! j'espère que cela auras pu t'éclairer !

Tu vois Druss77, tous les gars qui ont monté du Rizoma te le confirme que c'est tout ok alors sans faire de pub, tu sais ce qu'il te reste à faire...

AIRIK a écrit:
Au risque de me répéter, j'ai tous mis en leds et sans changer de centrale car avec les Rizomas les résistances son intégrées et no problème, peut-être qu'avec d'autres marques de clignos le problème reste posé, à vérifier avant l'achat...

tu veux pas répéter

T'as raison Jean, parfois j'me demande si on m'écoutes.... c'est dingue ça

ké tu dis

Euh !!...................................Nan rien

oh c'est pas moi , c'est AIRIK qui pourri tout ...........pffffff arrête un peu

vous avez gardé les clignos av et ar vous ?

j'ai tout viré c'est plus joli... et moins cher...

c'est tout droit par chez toi , bonne idée de virer les clignos de toute façon ça tourne pas

jean a écrit:oh c'est pas moi , c'est AIRIK qui pourri tout ...........pffffff arrête un peu

PdR ERMAX +clignot avant d'origine à l'achat de ma machine, mon concessionnaire a mis une centrale led pour réguler le clignotement. Désormais PdR ERMAX + led avant: cela marche toujours nickel avec la centrale led