nouveau MICHELIN POWER PURE

p[img]https://i.servimg.com/u/f61/14/41/90/2[url=https://servimg.com/view/14419026/68]6/p1000013.jpg[/img][/url]our temet[img]https://i.servimg.com/u/f61/14/41/90/26/p10[url=https://servimg.com/view/14419026/70]00015.jpg[/img][/url][img][/img]


Voila des photos des pneus je vous envoi des autres des que je les est testé a fond

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monté chez dafy prix 280euro avec montage + équilibrage

Merci Merckel pour les tofs ils ont 200 bornes à peu près là , non ?!

Si tu peux, penses à nous faire quelques tofs tous les 500 600 bornes, comme l'a dit Phil' au dessus, pour voir leur vitesse d'usure

Thanks et régale-toi bien avec

oui voila il on 150kms je pense a vous sans aucun probleme je remet d 'autres photos

Oki d'acc Et merci pour les tofs

ha AH Joli design, toutefois vu les dessins du pneu notamment l'avant je me demande ce que cela va donner lorsque l'on roule sous la pluie ou que l'on doit appuyer un freinage toujours sous la pluie ou route humide. Sur le sec je me doute qu'il doivent coller comme de la Glue!!!
A voir, vite vite un petit CR de ta part sera le bien venu!!!!

ce pneu me donne vraiment envi mais j'ai même pas fait 1500km avec mes bt15 alors je vérrais bien une fois les bt morts !

Thkx pour les premières tofs !!

Par contre t'as pris que du droit sur 150 bornes sur le coup non ?

PSYKE a écrit:Thkx pour les premières tofs !!

Par contre t'as pris que du droit sur 150 bornes sur le coup non ?

Vu le vernis qu'il reste sur le côté j'ai pensé a la même chose que toi psyke

Pareil...
Ils sont donc vraiments supers......en ligne droite!!
Et sinon?

je les ai pris car j' ai mon bof qui a les même sur sa hornet est après essai je les ai adopté sur ma cb mais comme dit il y toujours un rodage a faire de plus ou mois 150kms sur un nouveau pneu c' est vrai ou j' ai raison mais je vous envoi d' autres photo après les avoir bien chauffer promis

on patiente

PS : le rodage ça dépend du type de route. Perso c'est 10 bornes, mais en même temps c'est une spéciale

Donc merci encore pour ton retour d'expé

Michelin propose un tout nouveau pneu moto : le Power Pure. Taillé pour une utilisation 80% route et 20% piste, le dernier né de la production française se veut révolutionnaire grâce à son poids plume. Moto-Net.Com a eu l'occasion de le vérifier : essai !





Le test dans son intégralité ici.

245 € le train sur http://www.allopneus.com/pneu-moto

On l'a essayé, sur route et sur piste : http://www.lequipement.fr/produit/pneu/michelin/power-pure-2ct/essai
On l'a même testé à fond http://forums.lequipement.fr/blogs/lequipement-fr/14-sport-melange-genres.html

Oui j'vois ça bien testé

On espère que Ptit lu va mieux

ça fait plaiz' de voir Mamola aussi Merci pour le test' et la vid'

Grrrrhhhhhh vu que personne ne voulait dire ce que vallait les MICHELIN POWER PURE 2CT (ouf ) j'ai été en monter cet après midi.
Donc prix posé/équilibré + une plus petite valve pour la jante arrière = 270 Roros (pas donné mais bon)
Alors le profil est tiré des pneus piste et permettent d'évacuer l'eau plus rapidement (m'en fou il ne pleut jamais sur MONTELIMAR, enfin sauf en ce moment )
Je passe sur le reste de la description et du mélange de gomme etc... c'est déjà bien détaillé sur ce post.
Toutefois mon concessionnaire m'a fait comparer la différence de poids vis à vis d'un QUALIFER II, il est vrai qaue c'est perceptible.
Alors premiers tours de roue, doucement je rode les pineux. La machine parait plus vive en ville a basse vitesse. Je roule quelques kilométres pour aller au magasin .... (pas de pub ). Arrivé je tate les pineux et ils sont déjà chauds bouillants, trés bon point pour le temps mise en t°.
Je pars ensuite sur les petites routes de campagne, l'avant se place trés vite, pas besoin de forcer. Il en est de même pour redresser le CB.
Au bout de 50 kilomètres je leur envoi de plus en plus dans la gueule heu les flancs. Ils ne bronchent pas, le retour d'info est nickel.
Sur une petite route que je connais bien avec un bon virage à droite suivit d'un gauche assez pourri, j'ouvre en grand dans la première courbe et couche la machine: rien, pas une amorce de glisse. Sur le gauche je m'amuse à redresser le CB et à le recoucher rapidement en accelérant: toujours rien, la fourche se place au millimétre ou l'on veut. Pas mal
Premier bilan: MICHELIN a pour moi bien reussi le remplacement du 2CT, le profil est arrondi et la moto ne tombe pas sur l'angle, elle est facile à redresser (il est vrai que le CB est déjà super d'origine de ce coté là, il faudrait tester sur un Z1000 qui est vachement lourd à contrebalancer!!!)
Voilà pour le moment j'en suis ravi, je ferai un autre CR quand il auront plus de bornes dans le cornet
. Je pense que la longévité devrait être de l'ordre de 5000 kms maxi. A voir avec les possesseurs des anciens 2CT cela devrait être similaire à mon avis.
PS: j'ai commencé à attaquer la tête du BIBENDUM sur le bord des pneus. LOL

Bon bé t'as pas fait semblant Doofy

Merci de ton CR de et de toutes tes impressions

M'étonnerait pas qu'il se ronge rapide celui-là.. mais c'est good côté comportement alors COOL

doofy , t avais quoi comme pneu avant les pure ?
j ai du power one et j aimerai bien savoir si c est mieux ... ou pas

fab a écrit:doofy , t avais quoi comme pneu avant les pure ?
j ai du power one et j aimerai bien savoir si c est mieux ... ou pas

J'avais les BT015 d'origine.
La différence entre le POWER ONE et les PURE c'est que les ONE sont plus typés piste. Pour le peu que j'ai roulé avec les PURE je peux te dire qu'ils ont une super accroche et que la moto est plus vive et s'inscrit parfaitement en courbe. A mon avis tu peux foncer pour les PURE sauf si tu tournes essentiellment sur piste (et encore!!!)

merci doofy ;-)

Thks pour le retour d'info

La concurrence est rude, Dunlop a sorti le sportSmart qui est equivalent au qualifier RR sur le sec et du qualifier II sur le mouillé.
Moi je le monte dans 2 semaines environ si ma moto est revenu d'ici la.
Je dirait mon ressenti ....

J'ai lu un article sur ce pneu, il a l'air trés trés bien, il annonce un grip équivalent au pilot pure avec 20% de durée de vie en + ( même durée de vie qu'un pilot power 2ct ).
J'attend ton CR avec impatience gunya

Et quelqu'un a déjà roulé en A89 ?!

C'était du bon pineu pour apprendre...













A ne pas avoir peur
Ensuite tu peux rouler avec n'importnawak

gunya a écrit:La concurrence est rude, Dunlop a sorti le sportSmart qui est equivalent au qualifier RR sur le sec et du qualifier II sur le mouillé.
Moi je le monte dans 2 semaines environ si ma moto est revenu d'ici la.
Je dirait mon ressenti ....

Si c'est le D211 dont tu parles, il est très typé piste parait-il et peu adapté à la route car sa température optimale de fonctionnement est assez élevée, température difficilement atteignable sur la route.

Après chacun voit midi à sa porte,

J'dis ça, j'dis rien....