Que pensez vous des pneus BT015

ouai bah c'est bon, j'ai gagné au bout de deux essais

(et pis moi je pourris pas )

T'es un 'foiré gagné au bout de la 2è fois en même temps c''était soit l'une soit l'autre

En tous cas, 2600 km avec les BT15 et encore une sortie à faire avant d'être sur les témoins. Si on enlève 1000 KM de rodage à 6000 trs maxi, je dis: peut mieux faire....
Mais c'est souvent le cas avec les pneus d'origine d'un bon nombre de motos.

Tu me fais peur faby j'ai des BT14 et je sens que ça va partir trop vite

DarkFuret a écrit:Tu me fais peur faby j'ai des BT14 et je sens que ça va partir trop vite

sa se vend encore des dt014

vaut mieux qu'ils partent vite

[quote="DarkFuret"]Tu me fais peur faby j'ai des BT14 et je sens que ça va partir trop vite [/quote]

D'un autre côté, comment faire pour se traîner avec nos meules?...
Y fallait s'acheter une Deauville, peut-être?

A CARDY il faisait pour la fin de stock et jusqu'à épuisement le train complet de BT015 à 159 Euros, pas mal comme prix et ce même si le pneu s'use vite.
Je n'ai jamais eu de soucis avec ce pneus, pas de décroche intempestive, etc... je parle juste sur le sec

je suis assez content du bt15...a par l'usure mais cc tjs mieu que le bt14!!
sur mon gsr,
le bt14 2000km dont 1000 de rodage pneu arriere mort...
le bt16 3500km mais franchement pas convincu par l'aderence...
train complet en D208RR et la le top!!! 7000km avec le pneu arriere en attaquant comme un malade et sa en plin été!!!
ensuite jai mi un qualifer RR qui tener vraiment sur le sec et a peut pres sur le mouillet mais 2500km....
donc le prochain sera un d209 car le 208 ne se fait plus!!!

bon alors je viens de monter mes deux qualifier II et j'en suis très content!

Même neuf avant le rodage aucun décrochement une fois chaud. Vraiment content j'ai fait 60 km et il est presque rodé!

Ils montent en température très rapidement!

Après pour la durée de vie on verra plus tard ^^*

faby a écrit:

DarkFuret a écrit:Tu me fais peur faby j'ai des BT14 et je sens que ça va partir trop vite

D'un autre côté, comment faire pour se traîner avec nos meules?...
Y fallait s'acheter une Deauville, peut-être?

J'ai fait monter des BT 014, à 2000km, ils sont morts.
D'un autre coté leur adhérence est parfaite.

[quote="faby"]En tous cas, 2600 km avec les BT15 et encore une sortie à faire avant d'être sur les témoins. Si on enlève 1000 KM de rodage à 6000 trs maxi, je dis: peut mieux faire....
Mais c'est souvent le cas avec les pneus d'origine d'un bon nombre de motos.[/quote]

Et ben ça y est, 2900 km avec les BT15, et je roule sur les témoins ( tant de côté que sur la bande centrale, signe d' une usure régulière - vive les Vosges ) depuis une bonne centaine de bornes...
On verra les Pilot Power ce que ça donne.

Je pense remplacer les BT014 (morts à 2.000 km) par les nouveaux BT023. Il est certain que je vais gagner en longévité. S'agissant du comportement les critiques ont l'air plutôt bonnes. Il faut voir à l'usage.

Mon CB est toujours en BT-015 avec 7800 Km, ils peuvent encore en faire 2000-2500 minimum.

Tout comme Psyke, neutre et pas un top felling. Quelques chaleurs sur l'angle et sur route mouillée il vaut queue dalle, je joue la prudence, c'est meme ennuyeux. Voila MON avis.

BT15, qualité?? sur le mouillé quelques frayeurs...et je parle pas des bandes blanches!!!
et aujourd'hui surprise à la toile!!! usure très rapide sur la fin.
Je suis passé de ""pas encore aux témoins d'usures'' à la toile en 450km pour un total de 5200km!!!

pour info je roule plutôt pépère...

Et là dans l'urgence je ne sais pas quoi choisir comme pneu!!!

4500 kilomètres avec. Un bon ressenti au début puis avec l'usure je les trouvais de plus en plus glissants. Je leur préfère nettement plus les Dunlop Road Smart

Les BT015 ????
Pour moi tu as 2 solutions:

- Tu as de l'argent et faut vite les virer
-Tu les garde mais faut pas trop "attaquer"

Quand j'ai eu la mienne je me suis plaint à mon concess en lui disant que je ne les sentés pas et il m'a dit : " t'inquiét' c'est dans la tête"
2 jours plus tard, en pleine courbe l'avant à décroché et PAN, un cb par terre.

(la courbe en question, je l'ai prise beaucoup plus fort avec mon sv 650 et il n'y avait pas de graviers ou autre le jour de ma pelle, je n'ai toujours pas compris pourquoi elle est partie)

Pardon mais grosse merde c'est pneus pour moi le top c'est dunlop sportsmart

+1

C'est pas tant de la merde sinon vous tiendriez pas la route avec ces bt 015 ^^ On fait 4000 avec ...

à coté de ça c'est pas les meilleurs nan plus, se bouffent vite sans avoir bon feeling...

voila fin des bt015
4900km(dont 1000 en rodage) et je suis sur la corde en revenant d'une balade de 400km pneu arriere mort.
je penses mettre les nouveaux dunlop road smart II...
quelqu'un a deja essayer les sportmax roadsmart bi gomme???

Le roadsmart I , je l'ai esssayé j'ai passé quatre à cinq trains plus quelques arrières .. >> parfait pour tous les jours , mais il n'emmène pas la cb comme le fait un sportsmart qui offre du mieux sauf en kilométrage ^^

Après tout dépend de comment tu roules . Plusss en solo plusss en duo , types de trajet , ton kilométrage bref ...


Fouilles dans le topic https://www.cb1000r.org/t11905-roadsmart-vs-sportsmart#372213tsmart contre roadsmart , on a essayé d'en faire un comparo

voila, nouveau train de pneu sur ma cb j'ai choisi les sportmax roadsmart 2
400km parcourus depuis et tres bon premier filing avec les pneus...pourvu que ça dur

Hello les gens , j'ai maintenant 21000 bornes , 6 eme train de pneu , est ce que c'est pareil pour vous , mais perso a chaque fois que je change , c'est avant et arrière , l'avant est meme plus usé que l'ar??

desmo a écrit:Une petite présentation aurait été sympa

Merci de la faire Alain 83

+1

pas dutout pour moi
l'arriere out en sachant quer l'avant est toujours bon pour encore 3 a 4000km