que pensez-vous de vos belles?

Pour ceux qui ont la chance de l avoir , quels sont vos impression depuis que vous les avez, moi je suis suis aux anges , a tel point que je sais meme plus a quoi resemble ma caisse
si je pouvais dormir avec je le ferais , mais mon epouse est pas partageuse

salut a tous ,
j'ai ma CB depuis vendredi , et c'est un réel bonheur
la partie cycle est vraiment au top , et le moteur a l'air vraiment vif et plein
mais bon rodage oblige je taquine pas trop les tours
il me tarde de voir ce quelle a dans les tripes mais la réponse au gaz est instantanée pour un 4 cylindre
vraiment ils ont fait du bon boulot !
trop bon ! malgré la longue période d'attente ça valait le coup

pareil, j'en suis hyper content. Le seul bémol et ma seule petite déception est l'assemblage de la selle pilote. Le joint avec la protection de réservoir n'est pas parfaite. C'est un détail, certes, mais quand on lache plus de 10000 euros dans une moto, on s'attend à la perfection.

Pour le moment tout va bien. J'en serais beaucoup plus après ma virée de samedi.
J'ai quand meme hate d'avoir mon support de plaques, et la selle alcantara!

merci pour ces renseignements qui me conforte dans mon impression , moi de mon cote rien de particulier je la trouve tres vive et tres precise , c est un plaisir dans les petites courbe ainsi que les grandes
seul bemol le rond en dessous du phare qui me parait bizare et d un autre cote il donne un genre
bon maintenant il faux attendre les kit r et vire le suport de plaque

Moi, je suis hyper content du moteur. Sortant d'un 600 FZ6 ça change forcemment.
Cela dit, il est vrai que la finition n'est pas au top. Passage de cable...
Pour les détails: les ajustements du cache pot. On dirait meme qu'a certains endroits (surtout au jointure) ils ont mis un grand coup de disqueuse pour ajuster les 2 bouts et qu'ils ont publié de repeindre dessus!!!
Un truc aussi ou j'aimerais bien avoir votre avis, c'est sur les vibrations du garde-boue avant. J'entends des vib, un truc de fou pourtant avec 4 vis, il ne va pas s'échapper. Sur le FZ6, j'en avais que 2 et zéro vibs.
Je crois que je vais en sortir 2
J'ai aussi pas mal de vibs sur mon support de plaque.J'ai remis les clignos d'origine mais je crois qu'il sont un peu lourd pour ces attaches.

Je viens de faire les 1000kms, ce que j'en pense?


du bonheur, je ne regrette pas l'achat

Bientôt 2000 bornes pour moi...je touche du bois mais franchement rien de rien n'est venu taché ce si bel objet qui m'envoute

Du pur bonheur à chaque foi que je monte dessus. Je commence à bien l'avoir en main et à l'envoyer un peu plus dès que je roule...toujours aussi facile, puissante et maniable, c'est un vrai régal!!!

Je n'ai eu aucun soucis de jeunesse comme ceux qui ont été soulevés, même avec le pot Léo et le tube jamais aucun calage à chaud comme à froid...

Je ne me lasse pas de la contempler en me laissant aller sur les petites touches que je pourrais lui apporter.

Et cerise sur le gateau, il ne se passe pas une journée sans que les compliments sur cette beauté ne tombent à foison!


Bon j'arrète car si ma femme tombe sur ce topic elle va être jalouse!

J'ai passé les 1000km ce weekend.

Je vous garanti que je ne regrette pas mon achat, c'est du bonheur et il faut que je me force pour admettre ses quelques petits défauts (dont je ne parlerais pas ici).

Ca déguouline des Watts de partout et c'est souple et agile comme une antilope (encore que j'ai rarement piloté un antilope )

en 2 ans je suis passé du mono KTM au bi Kawa au 4 pattes Honda... et ben je crois que je vais rester avec celle la pour longtemps

csercl a écrit:J'ai passé les 1000km ce weekend.

Je vous garanti que je ne regrette pas mon achat, c'est du bonheur et il faut que je me force pour admettre ses quelques petits défauts (dont je ne parlerais pas ici).

Ca déguouline des Watts de partout et c'est souple et agile comme une antilope (encore que j'ai rarement piloté un antilope )

en 2 ans je suis passé du mono KTM au bi Kawa au 4 pattes Honda... et ben je crois que je vais rester avec celle la pour longtemps

Bon,j'ose à ta place:
lisibilité du tableau de bord,principal(et seul défaut mais pénible).1000km env. également

mougel a écrit:

csercl a écrit:J'ai passé les 1000km ce weekend.

Je vous garanti que je ne regrette pas mon achat, c'est du bonheur et il faut que je me force pour admettre ses quelques petits défauts (dont je ne parlerais pas ici).

Ca déguouline des Watts de partout et c'est souple et agile comme une antilope (encore que j'ai rarement piloté un antilope )

en 2 ans je suis passé du mono KTM au bi Kawa au 4 pattes Honda... et ben je crois que je vais rester avec celle la pour longtemps

Bon,j'ose à ta place:
lisibilité du tableau de bord,principal(et seul défaut mais pénible).1000km env. également

A son age il a la vue qui baisse mais il a pas tord

je ne trouve pas que le tableau de bord soit illisible.

tout comme vous je suis sous le charme de ma noireaude, je me surprend parfois à rester dans le garage la contempler

Otaket a écrit:je ne trouve pas que le tableau de bord soit illisible.

tout comme vous je suis sous le charme de ma noireaude, je me surprend parfois à rester dans le garage la contempler

Objectif? Dans 50% des situations(angles/orientation),tu ne vois plus rien,c'est du à mon humble avis au fait que la vitre est bombée et trop éloignée des diffèrents indicateurs...quoi?elle n'aurait donc aucun défauts ?l'amour rend aveugle et je ne veux pas t'ôter tes illusions...ou peut-être habites-tu dans une région sans soleil,ou bien,ou bien...

J'en suis à un peu plus de 2200 km...

Le chassis c'est un régal, y a rien à dire au niveau dynamique, suspensions et pneus au top... esthétique: j'adore surtout avec les petites touches apportées (support de plaque et clignos à LED av. et ar. et capot de selle et mes touches de rouge)

Maintenant arrêtons la langue de bois.... elle n'est pas sans défaut même si ils sont pas nombreux et pas grave...

Pour moi les retros sont trop court... pour voir derrière il faut serrer les coudes sinon il y a l'extremité (env. 1cm2) où on voit quelque chose.

Le tableau de bord me pose aucun problème... je roule pas en ayant le nez dessus... je préfère regarder la route.

Quand il fait chaud la chaleur dégagée sous le pied droite est vraiment pas agréable...

La selle est pas très confortable (en sortant de ma H9...)

Ce qui me deçoit un peu c'est le moteur... c'est vraiment plat... Honda quoi... je préférais presque le moteur de ma H9 et surtout sa musique. Le moteur pousse bien partout mais c'est pas tripant... il déclanche pas beaucoup d'émotions. Maintenant je suis encore avec le pot d'origine donc je changerait peut-être d'avis une fois qu'il sera changé et qu'elle chantera mieux... j'attends le Devil avec suppression de cata à moins qu'un autre fabricant ne sorte quelque chose qui me plait, peut-être Arrow (trop long d'attendre l'année prochaine pour voir ce que va faire Akra...)

mougel a écrit:

Otaket a écrit:je ne trouve pas que le tableau de bord soit illisible.

tout comme vous je suis sous le charme de ma noireaude, je me surprend parfois à rester dans le garage la contempler

Objectif? Dans 50% des situations(angles/orientation),tu ne vois plus rien,c'est du à mon humble avis au fait que la vitre est bombée et trop éloignée des diffèrents indicateurs...quoi?elle n'aurait donc aucun défauts ?l'amour rend aveugle et je ne veux pas t'ôter tes illusions...ou peut-être habites-tu dans une région sans soleil,ou bien,ou bien...

d'une je suis d'une totale objectivité, le tableau de bord est trèèèèèès lisible, de deux même le soleil éclatant de ma belle région n'arrive pas à bout de la lisibilité du dit tableau de bord !

mais peut etre que la presbytie, tant redouté par les quadras ou quinqua, est elle source de trouble de la vision...hein?...

Moi qui suis un quadra, je n'ai aucuns problèmes de lisibilité. donc ça ne vient pas de l'age...faut-il chercher sur le degré de luminosité à régler...

Bon allez, on va faire dans le pseudo-objectif :

Les mauvais coté notés (rien de grave pour moi, rien qui ne me fasse regretter) :
- Lisibiité tableau de bord : Pb de reflets + contraste lcd trop faible. Honda commercialise d'ailleur un film de protection (idem celui des PDA)
- Son : pas assez de volume => pot à changer dès qu'il y en aura un type kawa er-6 ou Xess, sous la moto
- Moteur : manque un chouilla de coup de pied au c.. qui la rendrait vraiment parfaite
- Les 3 premiers rapports claquent au changement de vitesse si on décompose trop => si on passe vite, c'est OK (c'est pas pour les vieux...)
- Freine très fort mais il faut tirer franchement le levier (manque de mordant ?)
- Léger jeu fonctionnel sur la rotation de la poignée d'accélérateur (5 à 10° au pif)
- Axe sélecteur non graissée à la livraison => plus de peur que de mal, réglé en 15 mn
- Autonomie : 2 ou 3 litres de plus serait parfait (mais comme l'encombrement du reservoir est parfait ou les mettre ?)
- Pénurie d'accessoires (suffit d'attendre un peu..)
- Sur autoroute, à (très) vive allure, une sensation "d'allègement" de la roue avant laissant présager un guidonnage si les conditions se dégradent
- Graisse de chaine projettée sur le CATA
- Bavette très moche et inutile (je me suis repeint le dos sous la pluie)

Les mauvais coté, notés par les autre mais que je n'ai pas noté ou qui ne me gènent pas :
- selle : parfait pour moi
- tétine (voir cata) frottent : pas de PB, je déhanche (call me Travolta)
- feux arrière : pas encore grillé pour moi
- barre du bouchon de réservoir : pas de pb, habitude ok au 2eme plein
- ouverture de selle : à comprendre la 1èr fois, nickel ensuite
- volume rangement : si tu veux un coffre achète une Logan-MCV pas un roadster...
- réglages usine des suspattes : nickel pour moi (je dois avoir le gabarit Japs ?)

Les points (très) positifs , j'en ai déjà parlé plus tôt dans ce post, mais je complète :
- comportement dynamique (chassis, moteurs, pneus, amortissement) qui pardonne bcps d'erreurs
- perfs
- design (forme, peinture, mono-bras, feux ....tout quoi !

Evidemment, ce n'est qu'un point de vue (et chacun pourra avoir une vision différente)

ok dacord avec toi sur bien des point que se soi dans les defaux ou les points forts , par contre atend que le rodage soit fini , les coup de pied au c...tu pouras le trouver le moteur change apres il tourne bien mieux consomme moin , et comme bien des moteurs il faut attendre qu il se fasse .
enfin c est mon point de vue

C'est vrai que quand le l'est essayer, elle avait dans les 600 bornes et je lui est pas fait faire de rodage !!!

le gars qui l'a essayer avant moi m'a dit "j'ai pris que 240 avec..." les moto d'essai sont bien mal traiter et les moteur mal roder. Mais même si le rodage est donner pour 1000 km, le moteur n'aura pas un bon rendement avant 1500 à 2000 bornes il faut qu'il se fasse. Je pense qu'on peut juger un moteur quand il a dépasser les 2000 bornes car après y'a plus de doute.

Enfin sa reste mon opinion.

ok , je dirais meme qu il faut attendre encore plus que 2000 et apres on a le bon rendement, merci je suis pas le seul a le penser