durites tressées pour le frein AV.

Facile à poser ou mieux vaut laisser un pro s'en occuper (la purge est elle chiante à faire, sans bulles bien entendu?)

Ca se fait bien, j'en ai déjà mis deux sur d'autres motos, et je recois ceux pour le cb1000r sous peu.

Il faut avoir la bonne technique c'est tout

meme moi je l ai fais alors que je suis vraiment mais vraiment empoté .j ai mis trois heures pour le faire car j avais trop les boules pour les bulles d air .j ai purger comme un malade .et c est nikel..

Sortez-moi de mon ignorance : quel est l'apport de durites de ce type ?

pour ma part purement esthetique

ok je ferai moi meme
pour pascal31: apres une bonne arsouille ce septembre, mon frein AV était vraiment spongieux, ca ne me rassurait pas du tout de devoir tirer le levier presque au taquet pour pouvoir freiner correctement, les durites me seront plus untiles qu'héstétiques. Pour dire; je me cogne des couleurs des gaines et banjos, du standart et c'est mare.

y'a celles la aussi








ça va je sais faut pas pourrir .................... je renseigne

Trop patchwork les raccords, Jean. Merci.

slt...y a un sujet qui explique avec photo pour la purge ou pas

ah, pas vu. Merci vince38.

KissCool a écrit:http://www.moto-station.com/article527-freins-apprenez-a-les-purger.html

si ca peut vous aider...

slt merci j ai jetter un oeil.....

Génial, c'est exactement le meme DOT (5.1) et la meme opération que sur mes mreins VTT.

quand tu arsoulle ton liquide chauffe et t durite se dilate et tu perd tes frein alors que les durite avia ne peuv pas se dilater car elle son tresser et tu a un meilleur freinage car tu na pas de perte de pression dans tes durite

ou alors tu mais des durites en cuivre....

vince 38 a écrit:ou alors tu mais des durites en cuivre....

... j'ai pas mon bac plomberie