Le coin coin des Ducati

80 000 km? bon ben après ce rodage la moto est enfin prête pour rouler mieux alors

Après les 24000 km sur la SF, quand tu vas payer la courroie de distri et réglage de soupape, tu verras si tu feras les 80 000km avec

a voir vue que y a pas de revision 6000/18000 etc donc ca reviens au meme que honda sur le long therme

La remarque est juste, les très grande révision c'est tous les 24000 km chez les italiennes, la première révision ça va, mais la suite est quand même moins gentille. La Honda par exemple qui affiche bientôt les 52000km depuis deux ans et demi, rien de spécial qui a été changé, à part les plaquettes de frein, pneus et aussi un kit chaïne vers les 40000km alors que la SBK a déjà son anti couple déchiré et le kit chaîne mort vers 14000km, c'est vrai que ces deux motos ne remplissent pas les même rôles, n'empêche que la seule Ducat capable de bouffer les km est la multistada.

je verrais dans le temps c est pas avec 5000 par ans que le moteur va s usé

Ducati va présenter une nouvelle Monster le 20 Octobre prochain. Refonte d’un modèle existant ou création d’une nouvelle moto ? Aucune information n’a été communiquée à ce jour.


http://www.motorevue.com/site/une-nouvelle-monster-presentee-le-20-octobre-62278.html

En attendant la belle du salon de Milan, ce serait vraiment bien de la voir en blanc...quelle courbe cette moto





mais moi je veux une roadster....

merlin56 a écrit:
Ducati va présenter une nouvelle Monster le 20 Octobre prochain. Refonte d’un modèle existant ou création d’une nouvelle moto ? Aucune information n’a été communiquée à ce jour.


http://www.motorevue.com/site/une-nouvelle-monster-presentee-le-20-octobre-62278.html

Honnêtement j'vois pas ce qu'ils vont nous sortir (Encore ) un clône de 696 un chouille amélioré ..?

ceci dit j'ai vu ça aussi et hâte d'en savoir plus


+1 avec le coup d'entretien de la sf rien que pour une 1000ss, une 998 une 916, 748 une couille c'est pô spécialement donné..... alors kit-chaîne et/ou distrib' ( rouelements et courroies ) et jeux aux soupapes + la MO kivabien ... ça va déchirer

quand on aime on ne compte pas

au fait ce sera une Monster livrée avec une bache rouge, j'ai tout compris là???



Effectivement Ducati est sur tous les fronts, sportive radicale, GT (multistrada, une superbe moto à tout faire ) Custom (Diavel ) et puis roadster (Monster) et Roadster sportive, ça c'est un nouveau genre dans la catégorie. Alors que faire du moteur de la 1198 SBK puisque la nouvelle SBK dévoilée au salon de milan sera entièrement nouvelle? Fort chance que ce moteur va se retrouver dans un chassis entre la Streetfighter et la Monster, il ne faut pas grande chose pour réussir l'opération de sortir une nouvelle moto étant donné que la Monster evo ne se vend pas si bien que ça alors il serait temps de revoir un peu la gamme Monster.

Oui voualà, c'est ça, la bâche rouge

+1 pour le restyling , j'vois bien ça comme ça aussi

je penche pour l'arrivée d'une version moteur desmoquattro à refroidissement liquide.

+1 je pense aussi, pilpat

pilpat a écrit:je penche pour l'arrivée d'une version moteur desmoquattro à refroidissement liquide.

Ils s y travail deja

Ducati revoit sa gamme et il y a aussi BMW qui va attaquer très fort cette fin d'année, enfin ça ne nous regarde pas trop puisque la marque va attaquer les T-max en proposant un super scooter super bien fini et super classe, effectivement tout le monde est à l'attaque sur tous les marchés, moto/moto plaisir/ gros scooter etc, seuls les japonais traînent les pieds ces temps ci.

en meme temps le japon ils ont d'autres choses à faire que de fabriquer des motos avec fukushima :-/

Vu sur facebook (Desmo Mag) ce jour

Desmo Magazine - Le magazine des passionnés de motos italiennes

Le lancement d'un nouveau Monster annoncé sur www.ducati.monster.com concerne un Monster produit dans la nouvelle usine thaïlandaise et destiné aux marchés asiatiques, dans une cylindrée qui n'intéresse pas nos contrées. Pour un vrai changement de Monster, prière d'attendre 2013 et l'arrivée d'un moteur refroidi par eau...

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=298950336785722&set=a.179710628709694.47534.175484329132324&type=1&theater

bé à voir , à voir ...

des Monster 125 ???

Dark, le japon ne laisse pas abattre facilement, c'est triste la catastrophe de fukushima mais leur people contuent à vivre et construire, une superbe leçon de courrage Bon alors quand ils vont dessiner de jolies motos comme à l'époque quand les européennes n'étaient pas aussi au top qu'aujourd'hui?

La ZX10r est une superbe moto et terriblement efficace mais alors qu'est ce qu'elle est moche, au secours.

Tu l'aimes pas cette Kawa

patience, dans trois ans ils vont bien en ressortir une nouvelle mouture

Je me fais pas de soucis concernant le rendements des kawa, elle sont vraiment super à la conduite, très saines et un peu plus rigide que les autres marques japonaise, normal ce sont des kawa et on les sent dans leur comportement et le moteur. Il faut juste qu'il change de designers et ose un peu plus dans le design, c'est vraiment que la plus grosse vente cette année en sportive c'est la ZX10R et elle n'a pas volé sa place niveau moteur et rendement mais bon elle est vraiment moche avec sa découpe bizarre des flans, une face manque de style et un cul selle de scooter, vire moi ce designer par pitié.

vert a écrit: la ZX10R n'a pas volé sa place niveau moteur et rendement mais bon elle est vraiment moche avec sa découpe bizarre des flans, une face manque de style et un cul selle de scooter, vire moi ce designer par pitié.

Ou alors lui donner un vrai budget developpement....

peut etre le nouveau design de la panigale

et une 1198 série limitée

Vé, sortie l'année dernière , vu au salon de lyon, y'a pas à dire elle en jette la bougresse http://www.moto-station.com/article9189-ducati-1198-s-corse-special-edition-ktm-rc8r-mv-agusta-f4-le-comparatif-a-67-000-%E2%82%AC-et-515-chevaux-.html on en a croisé une au lac chambon 'dredi c'est bôôô Un ptit détail de finition sympa

si tu en veux, il y en a une à vendre. mais perso je trouve la finition moins bien qu'une version SP, surtout la bavure et une vilaine sur-épaisseur de peinture sur la bulle, et pour le prix onpeut quand même avoir droit au carbone qui remplace une simple peinture noire, avec le logo Ducati Corse sur fond peinture noire, ça fait quand même un peu cheap.



il y a aussi l'option d'une coque qui couvre le réservoir.


En s'approchant de plus près, c'est quand même moins beau.