Le coin coin des Ducati

si tu en veux, il y en a une à vendre. mais perso je trouve la finition moins bien qu'une version SP, surtout la bavure et une vilaine sur-épaisseur de peinture sur la bulle, et pour le prix onpeut quand même avoir droit au carbone qui remplace une simple peinture noire, avec le logo Ducati Corse sur fond peinture noire, ça fait quand même un peu cheap.



il y a aussi l'option d'une coque qui couvre le réservoir.


En s'approchant de plus près, c'est quand même moins beau.

c'est vrai que de plus prêt c'est bof...

pas d'avis sinon sur la panigale?? personne n'a réagit...

a votre avis ça va ressembler à ça?

La panigale ?! Quoi qu'il arrive ça risque d'être un chouille moins sexy qu'une 1098 tout juste sortie de caisse à l'époque

ça m'fait penser à une moto minimaliste genre rc212v j'parle de la toute première 800 du HRC.. dont aprilia a dû s'inspirer pour générer la rsv4 Le genre debécane tout pour le chrono..

à vuaAr ..

DarkFuret a écrit:peut etre le nouveau design de la panigale

euh... et ça? perso je préfère ce proto à la 1198

Le train avant est sublime comme d'hab' mais le reste... j'attends de voir

Mais qu'est ce que tu veux que je te réponds dark? personne l'a vu cette moto, alors forcément je ne vais pas prendre le risque de dire qu'elle donne l'envie puisque je ne sais même pas à quoi elle ressemble. vivement le salon

pffff zetes pas drôles

Bon promis, je t'envoie la photo quand elle se dévoile à milan...alors elle sera belle ou toute moche???? les paris sont ouverts

Moi je ne me mouille pas

moi je dis "belle"

merci pour la promesse, mais fais gaffe je t'attends au tournant!!

à ta place je ne dis rien, je veux la voir d'abord, il y en a qui disent qu'elle est moins jolie que la 1198/848, moi je ne dis rien.

je me demande juste si elle sera en blanc.

W&S alors

Wait and See également !!

En tout cas vu la photo avec le mec dessus (celui a la combi blanche) c'est la moto idéale pour Vert ...


Quoi ? J'ai dit que c'était un petit gabarit ??

fous toi bien de ma poire toi t'as aussi oublié de mentionner la F3, elle aussi elle est petite, je suis vraiment curieux de voir la 1199 spaghetti à la Bolognaise en vraie, parce que sur la photo elle fait moins grande qu'une rsv4 et cette dernière est vraiment très compacte déjà.

attendons pour voir (mais bordel on est en france quoi )

Ducati Streetfighter 848 - MR répond à vos questions

et c'est assez instructif je trouve :

http://www.motorevue.com/site/ducati-streetfighter-848-mr-repond-a-vos-questions-62522-page1.html

Un bel engin impilotable mais que ducati va nous refourguer par wagons

Dommage que ce soit, même si very good machine , trop exclusif ... Comme disait Vert, autant prendre une sbk et lui coller des tours sur piste ou sur le périph hein Manu

pour moi autant prendre la grande sœur question couple mais le monster 1100evo est bcp. plus proche de ma philosophie de conduite que de ces 2 teigneuses.

Au quotidien ça doit être "l'enfer" quand même

Une chose est sûre c'est qu'on en croise pas beaucoup..

J'en voyais un passer au début que j'avais le cb il y a deux ans avec les termi avec aussi pas mal de pièces optionnelles , bé superbe machine on dirait un pocket mais c'est bien le seul que j'ai croisé par ici .

ça fait une machine pour aller chercher le pain

Le 848 (et je ne pense pas qu'il y aura une grande différence moteur sur le roadster) n'est pas du tout fait pour la ville.

ça cogne en dessous de 3.000 t et encore t'as un embrayage à huile. Pour moi ce n'est pas une moto métro/boulot.

La 1098 encore pire embrayage à sec, tu vas te faire des muscles.

Ce sont des machines à amener, rigides et dont le moteur est brut.

Le bon compromis me paraît être la 1100 d'ailleurs vois avec Pilpat il pourra t'en dire plus.



P.S. J'oubliais, le moteur de la 1098 c'est pas ce qu'il y a de plus sur. (aussi bien sur la SF que sur la sportive)

faux manu, oublies les fuites moteur de la première série des 1098, je te garantis que c'est fiable, par contre je garantis pas sur cette fichu boîte de vitesse...

La boite se situe ou sur la moto. Je déconne.

Je ne parle pas d'un problème précis mais de X problèmes. Une moto on attend d'elle que tu sois rassuré et qu'elle arrive à la prochaine révision sans te laisser en rade. Oui ils on résolu des problèmes mais ce n'est sûrement pas la machine la plus sûre du moins comparée par ex. à la 1198

Enfin mon message était plus destiné à Merlin car de mémoire il fait beaucoup de bornes par jour et je ne crois pas que cette moto soit le meilleur compromis pour lui tant au niveau moteur que chassis.

Aki' #63 a écrit:Une chose est sûre c'est qu'on en croise pas beaucoup..

J'en voyais un passer au début que j'avais le cb il y a deux ans avec les termi avec aussi pas mal de pièces optionnelles , bé superbe machine on dirait un pocket mais c'est bien le seul que j'ai croisé par ici .

ça fait une machine pour aller chercher le pain

dis moi quand t'y vas, j'te suis

bâh j'y vais quasi tous les jours

rha et tu m'appelles jamais alors que moi quand jvais chercher le pain avec les lyonnais à saint martin en haut j't'appelle

bah la 1198 c'est bien une 1098 non? avec juste un peu d'augmentation en cylindré, la base reste la même, donc il y a aussi des soucis sur certaine 1198 au niveau de la boîte, mais bon ça reste des cas isolés.

au fait c'est bien le moteur de la streefighter qui n'aime pas trop la ville, la position ça va encore, le rayon de baguage zéro et le sous régime te fait savoir qu'elle n'aime pas respecter la vitesse en ville, par contre la position des pots chauffent quand même moins la cuisse droite que les 848/1098/1198.

Pourquoi ne pas aller voir une petite street triple pour la ville?

DarkFuret a écrit:rha et tu m'appelles jamais alors que moi quand jvais chercher le pain avec les lyonnais à saint martin en haut j't'appelle

Ok RV ce soir à minuit j'ai trouvé une nouvelle boulangerie nocturne, on est servi que par des boulangères. toutes chaudes les miches



Vert j'taime toua On parle de streetfighter 848 et hop au final on en vient à se dire que vaut miuex une autre street du genre triple . Le bon sens a parlé