BMW S1000RR

It's faster than a speeding Hayabusa, more powerfull than a viiiiiii max

tiens c'est bizarre ça pourquoi y'a de la RC8 dans le post de la béhème?

Rahh!... c't'équipe de foirés!

M'en fous! zécoute pô

RC8 en montagne ça doit dépoter sec ... j'dis ça j'dis rien hein...

T'as fait l'Algérie?

non le vietnam

il dit qu'il voit pas le rapport

ça suffit! vous essayez de gagner du temps!

DarkFuret a écrit:tiens c'est bizarre ça pourquoi y'a de la RC8 dans le post de la béhème?

DarkFuret a écrit:RC8 en montagne ça doit dépoter sec ... j'dis ça j'dis rien hein...

On allait pas le laisser dans ces certitudes tu penses bien

Matt a écrit:Rahh!... c't'équipe de foirés!

M'en fous! zécoute pô

bah le S1000RR j'ai entendu dire dans un comparo que c'était LA moto pour le périph parisien...

y'en a même qui disaient que les T max avaient du soucis à se faire ! si si!

Le tmax revient à la police d'ailleurs Savent tout vendre ces marchands de pianos

Aki' #63 a écrit: Le tmax revient à la police d'ailleurs Savent tout vendre ces marchands de pianos

+1

on avait déjà abordé le sujet aki, mais franchement entre une s1000rr et la rc8, y'a de quoi réfléchir des années avant de se décider

electronique tafiolisée inside, avec aide au pilotage dans tous les sens, ou une moto d'homme?

le choix est difficile

j'ai meme entendu dire que si t'étais fatigué, BMW te fournissait un pilote allemand à la nuque longue pour faciliter le pilotage

ils sont fort ces schleus

DarkFuret a écrit:j'ai meme entendu dire que si t'étais fatigué, BMW te fournissait un pilote allemand à la nuque longue pour faciliter le pilotage

ils sont fort ces schleus

DarkFuret a écrit:j'ai meme entendu dire que si t'étais fatigué, BMW te fournissait un pilote allemand à la nuque longue pour faciliter le pilotage

ils sont fort ces schleus

QUOI!

PERSONNE NE TOUCHE A MA BRELE:

le Vil e culé

ça se dispute la rc8 ou la s1000 chacune dans leur genre ça le fait bien.. j'aime franchement l'autrichienne mais le package de la esse mille ça peut tenter

bon c'est dommage de s'en servir que pour ça, mais pItain qu'elle est belle

C'est le choc des cultures là: d'un côté 0 assistance électro, un moteur qui favorise le couple, une puiss maxi atteinte à... 6.500 trs min; de l'autre La machine 2.0 du moment et son moteur super carré qui hurle sa rage jusqu'à 14.500 trs.

La Kat' est une machine de caractère sans doute très attachante, mais ça m'étonnerait qu'elle atteigne le brio de la 1000RR au chapitre comportement routier et pétage de pendule.

Sympa le mac neil ça se voit qu'il paie pas ses chaussettes cui-là

Détrompes-toi moustachu elle a l'air assez facile et fun à la fois cette katé, la s1000 une fois la tête dans le carénage faut du dosage au quotidien ... se refreiner un peu quoua

Et pis la bécane c'est free ride, on va pas faire des dogmes de leur utilisattion ce qui compte c'est que ça corresponde à nos attentes une clé, deux roues, moteur .... action !

Mettez m'en une de coté tiens

Xav' est dans son trip tyrolien faut pas le contrarier

Les mecs! tous en tenue!



Droit dans ses brodequins siouplait! (Nounours en salopette bermuda avec des brandebourgs dessus on va enfin s'marrer!)

t'aimes ça l'assistance au pilotage hein?

Matt a écrit:Xav' est dans son trip tyrolien faut pas le contrarier

Les mecs! tous en tenue!



Droit dans ses brodequins siouplait! (Nounours en salopette bermuda avec des brandebourgs dessus on va enfin s'marrer!)

C'est quoua cette tenue de lutin


arrêtes l'acide Matt

@Darkouze: Ben quoi, moi j'fais pareil, mais sans électronique

J't'explique pas, j'te f'rai faire un baptême rien que pour voir ta tronche

Hop sans les mains !

y'a du canasson à vendre ben quoua c'est les soldes nan?! http://sport-bikes.fr/les-bmw-de-gimbert-a-vendre-a---un-prix-ridiculement-bas---_a3476.html

Matt a écrit:Ah y bcp d'choses mais j'suis pas sûr qu'ils aient ça au catalogue

rien que pour sa je prendrai pas la s1000rr je veux même plus en entendre parler

bon vous parler tout le temps de la bm, la kawa, ou katoche, mais vous pansez quoi de la rsv4 APRC ? qui est maintenant la mieux placé niveau tarif après la cbr, et termine sur la première place de l’hyper-teste de moto journal.

Selon les journaleux, elle est terrible la RSV4 c'est clair.

Elue sportive de l'année par les mecs de moto et motards aussi.

perso j'ai jamais testé ... y'a jimmy du forum qui l'a achetée il y a pas longtemps il en est bien content.

par contre, LE hic, avec un "le" majuscule : le cadre chauffe un truc de fou à ce qu'on m'a dit. t'as intérêt à avoir un pantalon en cuir et tu peux oublier le jean's.

voilou

c'est vrai ça tiens matt, elle t'intéresse pas la RSV4?