Re: Cornet full, fiabilité moteur et quel gain??

par **Wanny28** Ven 10 Juil 2009, 19:34

Ce qui fait ça c'est que le 600 prends 3000trs de plus donc ça rattrape un peu la cylindrée qu'il a en moins par contre oui en couple et en allonge tu dois le manger sévère!!! Mais en tenue de route il y a pas mieux que le 1000

par **fredrick** Ven 10 Juil 2009, 20:10

bon si je comprends bien faut encore sortir des sous pour ce boitier CDI
Pfffffffff!

par **Bertrand** Ven 10 Juil 2009, 20:30

joe la gachette a écrit:Salut tous l'monde!
Voila, les conssessionaires ont plus de recul aujourd'hui, et avec tous les mécanos de chez Honda à qui j'ai parlé m'ont dis qu'il y avait aucun souci sur le remplacement des cornets en full avec le CDI français, infos confirmée par Honda france. Le CDI français s'adapte automatiquement et parfaitement pour l'injection et le tout sans aucun risque. Le CDI full apporte simplement 5 ch de puissance "pur": pas de couple, (couple: cornets) et ce dans le haut du compte tour c'est à dire vitesse de pointe principalement.
Donc pour moi ça sera cornet full et basta!
Voila la p'tite histoire!
Bonne route à tous!

pas forcément...

par **leciaw** Ven 10 Juil 2009, 20:34

Bertrand a écrit:
joe la gachette a écrit:Salut tous l'monde!
Voila, les conssessionaires ont plus de recul aujourd'hui, et avec tous les mécanos de chez Honda à qui j'ai parlé m'ont dis qu'il y avait aucun souci sur le remplacement des cornets en full avec le CDI français, infos confirmée par Honda france. Le CDI français s'adapte automatiquement et parfaitement pour l'injection et le tout sans aucun risque. Le CDI full apporte simplement 5 ch de puissance "pur": pas de couple, (couple: cornets) et ce dans le haut du compte tour c'est à dire vitesse de pointe principalement.
Donc pour moi ça sera cornet full et basta!
Voila la p'tite histoire!
Bonne route à tous!

pas forcément...

Bizarre, Honda France et HRC m'ont dis l'inverse cet après midi...

par **Wanny28** Ven 10 Juil 2009, 20:35

Oui ça marche mais à long terme ça casse la preuve au boulot!!! 3 moteurs flingués avec des pistons déteriorés à cause d'un moteur trop pauvre en essence dû à l'apport d'air en plus des cornets

par **Wanny28** Ven 10 Juil 2009, 20:38

Ils font un peu chier Hnda avec leur bridage!!! dans les autres marques Japonaises il y a juste un fils ou un ptit truc à faire qui prends 15min grand max!!! et le CDI full coûte environ 500€ Cornet full, fiabilité moteur et quel gain?? - Page 3 34633

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par **leciaw** Ven 10 Juil 2009, 21:19

Wanny28 a écrit:Oui ça marche mais à long terme ça casse la preuve au boulot!!! 3 moteurs flingués avec des pistons déteriorés à cause d'un moteur trop pauvre en essence dû à l'apport d'air en plus des cornets

Oui mais d'une y'a la sonde lambda, donc ça doit déjà bien corriger le tir, et moi j'ai en plus le boitier Memjet pour corriger l'injection, et malgré tout ça ils me déconseillent de rouler avec le boitier 106ch...

Wanny28 a écrit:Ils font un peu chier Hnda avec leur bridage!!! dans les autres marques Japonaises il y a juste un fils ou un ptit truc à faire qui prends 15min grand max!!! et le CDI full coûte environ 500€

Clair et net... Je me demande pourquoi ils font ça... 940193

par **Wanny28** Ven 10 Juil 2009, 22:33

Oui mais la sonde lambda vérifie juste le mélange air/essence c'est pour ça que lorsque l'on supprime le cata pour le tube inox la moto tourne un peu moins rond qu'avant!!!

par **leciaw** Ven 10 Juil 2009, 22:35

Wanny28 a écrit:Oui mais la sonde lambda vérifie juste le mélange air/essence c'est pour ça que lorsque l'on supprime le cata pour le tube inox la moto tourne un peu moins rond qu'avant!!!

Et le vérifie et elle le régule en théorie.

Je pense que le boitier additionnel quand on supprime le cata est simplement pour ne pas décaler le signal de sonde, le recentrer pour éviter à la sonde de corriger non stop.

Donc je comprends toujours pas comment on pourrait faire du mal au moteur avec le CDI français, quelle est la différence concrète entre les deux ?

par **Wanny28** Ven 10 Juil 2009, 22:46

La différence je pense est qu'il y a un temps d'injection plus long par rapport au CDI français

par **Black Betterave** Ven 10 Juil 2009, 22:57

will83 a écrit:pffffffffffff qu est-ce qui faut pas lire
enfin je dis ca mais comme je connais rien en mecanique

Peux tu nous éclairer SVP ... parceque j'aimerais bien rien y connaitre en meca comme toi moa icon_mrgreen

par **jarjarbins13** Ven 10 Juil 2009, 23:17

Black Betterave a écrit:
will83 a écrit:pffffffffffff qu est-ce qui faut pas lire
enfin je dis ca mais comme je connais rien en mecanique

Peux tu nous éclairer SVP ... parceque j'aimerais bien rien y connaitre en meca comme toi moa

ben le will il a peur de niquer le 4eme moteur avec les cornets Cornet full, fiabilité moteur et quel gain?? - Page 3 338424

par **Wanny28** Sam 11 Juil 2009, 09:05

Rien y connaitre???

par **Black Betterave** Sam 11 Juil 2009, 19:47

Et un dans le cornet Cornet full, fiabilité moteur et quel gain?? - Page 3 338424

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par **LOSKAR25** Sam 11 Juil 2009, 21:28

SLT a tous,je suis nouveau sur le site qui est très bien.
Aujourd'huit révision des 6000.Au sujet des cornets (g vu plus haut moteur HS....) ,mon consc ma expliquer que changer simplement les cornets et garder le cata la moto ne risque rien et si supprime cata il faut un boitier.
Pour les moteurs casser,il ma dit que peut-etre le faite de faire souvent de la roue ar, l'huile ce mettrait dans des requoins du moteur et lorsqu'ont revient a la normal, l'huile resterait dans ces endroits la, ce qui crérait un niveau d'huile bas.
affraid

par **Wanny28** Sam 11 Juil 2009, 21:58

Ce n'est pas logique c'est comme ci vous êtiez dans une grande côté et que l'huile se désamorce!!!!!!! Et je ne vois pas ou l'huile peut se mettre... Et le faut qu'il reste le cata oui le moteur est plus riche que dans le cata c'est vrai donc c'est un peu plus riche que sans

par **PSYKE** Mar 04 Aoû 2009, 20:23

Il existe aussi la technique de "réalésage" des cornets d'origine ....

Tout d'abord : se casser les noix à tout demonter (les 12 000 durits) pour accéder à la put** de bouate n'à air

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Evidement ne pas tenter de verser du carbu par le trou. c'est pas fait pour

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par **PSYKE** Mar 04 Aoû 2009, 20:29

Pensez à faire une scéance GP pour la décontraction.... faute de pit babe ... faites comme mdr

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Bien repérer ces putains de couleurs sur les durits. sinon au remontage c'est la merde !!!

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Demander aux potos de passer donner un coup de mimines. sinon tout seul c'est chiant !!!

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par **PSYKE** Mar 04 Aoû 2009, 20:39

Après avoir pris soin de bien tout bordeli***... mais gaffe au remontage mdr

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Il est temps de vous faire un brbeuk avant les choses sérieuses. ouais je sais, c'est un BBQ Honda. et alors icon_mrgreen

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La bouffe terminée ... voici les cornets (mais faut sortir la boite à air avant évidement ....

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Y sont vierges ces cornets. petit orifice !! affraid

ALORS QUE CA PERMET ....... CECIIIIII !!!!! et c'est pÔ poreil !!!!!

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par **PSYKE** Mar 04 Aoû 2009, 20:45

Vilain mÔssieur Honda !!!!

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Mais grace à l'outil magique ... La fée clochette . heuu Non, La scie cloche ...

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DTC ..... Dans Ton Cornet 950623

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Et hop ....
Reste plus qu'à ébavurer, poncer et rendre le tout très zouli avec du rénovator !!!!

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par **PSYKE** Mar 04 Aoû 2009, 20:46

On remonte le tout et C'est paaaaaarti mon kiki pour une bécane full piste !

par **sousseR** Mar 04 Aoû 2009, 20:47

thenksss pour la manipp PHIL combien temps vous avez mis ????

par **Black Betterave** Mar 04 Aoû 2009, 20:48

PSYKE a écrit:

C'est pas doigts c'est des knaki ball Cornet full, fiabilité moteur et quel gain?? - Page 3 338424

par **marquize** Mar 04 Aoû 2009, 20:49

oh p--ting quelle opération z'êtes des fous, vous opérez sans anesthesie !!!!! icon_cdmalade

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par **PSYKE** Mar 04 Aoû 2009, 20:53

Comme nous sommes nuls et quand même de gros déconneurs.
Démontage de 11h30 à 13h00

Bouffe

Finition du démontage de 14h quelque chose à je sais plus...
Fraisage des cornets, poncage, déconne, fous rires... remontage, p....n manque une causse.... remontage . fous rires...... coup de fil. et.

Clefs de contact 18h20......

Test rapide : Validation par MÔssieur Doohy Ze Tranquille himself.

Voir avé lui pour les impressions

Wink

par **doohy** Mar 04 Aoû 2009, 23:25

Bon faut avouer ca poussote pas mal en plus quand le cata va disparaitre ca devrait grave le faisez... j_en_bave1

voila les travailleurs d'aujourd'hui, au debut...

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bah déja fatigué...

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quoi qui fout avé ma perceuse...

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on dirait un mannequin pour cornets...
et pis après...

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ma ké pipelette ces trois la...

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bon ben merci encore les coupaings, à mon gib, mon jean et mon phil...pour la rigole et accessoirement la bricole...
merci à mon diablo pour son ch'ti tour dans les termes..
merci à mon marquis pour sa scie cloche...
Cool

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