Recensement probléme sabot Ermax

lol, j'espère bien que les durits vont pas toucher !
en fait c'est par rapport au sabot que je me pose la question, il est super pret des durites, et quand il frotte j'ai peur qu'il les abime ! j'me fais encore des films, hein ?

Oué

Plus sérieusement c'est assez épais comme truc, j'pense que ça peut résister avant de se percer De plus j'connais pas un menbre du forum qui malgré une chute ou un raclage important du sabot, n'ai eu une durit percée à cause de ce sabot donc à priori no 'blème Mais si déjà il frotte il vaudrait mieux voir à le virer ou à faire les modifs que willy a fait sur le sien

lol, bon j'arrête de faire la trilogie star wars remasterisée par ermax dans ma tête alors !

j'peux les trouver ou ces modifs ?

merci

dans la parti tutoriels

http://cb1000r.motards.net/tutoriels-f37/modification-du-sabot-ermax-pour-ne-pas-frotter-t3015.htm

Merci Thanthor J'étais en train de mettre le lien

vous êtes au top !
un jour je saurais farfouiller sans faire chier tout le monde !
merci !

No malaise Tu paieras une mousse à DarkFuret quand tu le verras

pas qu'a lui, ceux qui passent dans le coin sont les bienvenus

Ok ça roule

bon, la réponse ne s'est pas fait attendre longtemps !

Bonjour,

Nous regrettons mais le frottement des sabots ou bas de carénage n'est pas garanti. Nos produits sont conçus pour des utilisations "normales" et cela est d'ailleurs bien précisé dans la notice de montage.

Cordialement.
SAV Ermax.


j'ai vu que certains avaient eu la même réponse, moi elle ne me convient pas du tout, j'ai demandé des explications, on verra !

Bonjour,
pouvez vous me décrire précisement ce qu'il y a d'anormal dans le fait de pencher une moto pour prendre un virage ?
l'utilisateur n'est pas sensé rouler avec le véhicule ?
Merci de m'éclairer sur le sujet !


si certains veulent les contacter directement : sav@ermax.fr

moi je crois que je vais mettre un truc de consommateurs là dessus, c'est du foutage de gueule, a quasi 300 euros le bout j'ai franchement les boules !
quitte a payer une adhésion, je crois que les trucs style "que choisir" sont capables de bien faire chier les boites qui font de la merde !

Il faudrait leur dire de tester avant de mettre sur le marché

Et vu le nombre de sabots frottés >>>>

- soit il y a un nombre impressionnant de pailotes
- soit c'est leur pilote maison qui est comment dire........... eeeuuuuuu très conservateur avec son style de conduite

ouf, j'suis pas le seul a trouver ça ridicule !

le conducteur maison (non non, pas pilote ^^) doit etre conservateur, comme tu dis, de tout sur la moto, même le cable de la poignée de gaz ^^

si ça c'est pas du foutage de gueule sans déconner !

non non monsieur, les seuls deplacement du vehicule autorisés avec ce type d'accessoire, sont a effectuer sur une remorque !!

ils ont déja entendu parler de Mr A. Kalachnikov, ou de son pote Mr Molotov ?? parce que moi je peux leur présenter sinon !

Envoies leur des copies d'écrans de tout le topic

p....n tu rigoles, j'y avais pas pensé, je vais leur envoyer le lien !

Ils auront des preuves-là

lol, je parie qu'ils ne liraient même pas !

Tente toujours

Tadaaaaaaaaaaaam, c'est encore moi !
oui, je m'acharne, mais ça me fout vraiment les boules !
pas de réponse a mon retour de mail, donc je viens de retenter par le biais du site !

voilà :

Bonjour,
je vous ai contacté en debut de semaine pour un problème de sabot qui frotte.
Réponse de votre service après vente :

"Bonjour,

Nous regrettons mais le frottement des sabots ou bas de carénage n'est pas garanti. Nos produits sont conçus pour des utilisations "normales" et cela est d'ailleurs bien précisé dans la notice de montage.

Cordialement.
SAV Ermax"

devant mon incompréhension, pourriez vous s'il vous plaît me definir ce qui, pour vous, est considéré comme l'utilisation normale d'une moto ? en vous rappelant que l'essence même de ce type de vehicule est d'avoir a être penché pour prendre un virage, ce qui, logiquement à mon point de vue, devrait vouloir dire que les accessoires sont adaptés a cet usage.

Car en effet, cette garantie ne prenant effet que dans le cadre d'une utilisation normale du vehicule est bien précisée sur la notice, par contre, aucune definition ou astérisque renvoyant a une explication n'est présente.

De plus, après recherche, il s'avère qu'une grande majorité d'utilisateurs de cet accessoire rencontre ce problème, ce qui me fait me poser d'autant plus de questions sur cet aspect de "normalité".

D'avance merci pour vos réponses à venir qui me seront bien utiles.

Bien cordialement,





j'aurais du faire du droit, j'parle comme un avocat

pas sur sur que ça soit très légal leur truc sans definition

bien vu affaire a suivre meme si j'ai peur qu'il ne reponde pas de peur a avoir plein de represaille oulla dsl pour les fautes il fait tard.

Car si il prennent en garantie le tient il vont faire grise mine car j'en connait plus d'un qui a eut ce problème .

ciao

+ 1 avec Peter pour la garantie

Le mieux étant de les appeler Ou de mettre le sevice d'une protection juridique sur le coup si tu en as Ou une association de consommateur

lol, c'est clair qu'ils prendront rien en garantie, mais j'ai envie de les faire chier juste par principe, j'suis teigneux !

le service juridique de mon assurance marcherait pour un cas comme ça ?

je vais pas tarder a envoyer tout ca a Que Choisir, quitte a payer une adhesion, avec un coup de bol ils modifieront leurs sabots pour les prochains ...

Nan pas le service juridique de ton assu mais plutôt d'un truc bancaire

Regardes ton contrat d'assu c'est juste pour les cas où tu serais en litige avec un tiers identifié par rapport à un accident il me semble.

Là ce qui aurait été utile c'est la protection juridique prévue par un système bancaire ou assurance mais pour la vie courante

Et j'crois que tu fais bien de te tourner vers une association de consommateur Lâche-rien

rhâhâhâhâhâ !! j'les aurais !

Salut à tous,désolé pour le déterrage de post,mais il n'y a pas d'autres solutions que de racourçir en largeur ce maudit sabot ou rien que le fait de durçir les amortos suffit à plus le faire frotter?mais je sais pas quoi faire comme réglage avec mes 80kg

CyriL 38 a écrit:Salut à tous,désolé pour le déterrage de post,mais il n'y a pas d'autres solutions que de racourçir en largeur ce maudit sabot ou rien que le fait de durçir les amortos suffit à plus le faire frotter?mais je sais pas quoi faire comme réglage avec mes 80kg

salut !
bon pour info moi ça a rien donné avec ermax ...
apparemment la decoupe c'est le mieux (même si faut toujours refaire une peinture ...), mais un pote a fait un regale suspensions chez honda lyon par Christophe BOUHEBEN, il connait les honda par coeur, et probleme résolu, les cales pieds frottent mais pas le sabot, sauf a 2 ou ils frottent en même temps des fois !
moi de mon côté ça frotte surtout sur des grosses compressions sur l'angle, du coup soit ce samedi, soit celui d'après, elle passe en mode réglage suspats, je pourrais t'en dire plus après
hésite pas a me relancer si je zappe (poisson rouge powaaaah !)

c'est bon,j'ai racheté des disques à tronçonner aujourd'hui pour ma Dremel,demain je vais lui faire une situation après je verrai pour mes suspattes