Re: Consommation d'un CB 1000R

par **MrWhite** Ven 28 Nov 2008, 19:05

-OLIVERider- a écrit:
MrWhite a écrit:avec L IXIL et le froid , je suis sur la derniere barette à 140 bornes !!!!!!!

- soit je consomme + avec le pot , mais il faut dire que tu as tendance a tirer + haut dans les tours avec le bruit des sirènes (pas les bleus hein !!! les sirenes qui chantent !!)

- soit je roule sur le starter vu les temperatures elle est + longue a chauffer (je laisser chauffer mais roule dès 65° )

- soit j ai mal fait le plein , ce dont je doute........

Moi je fais environ 200 km avant réserve, et comme maintenant j'ai le même pot, je vais voir çà...

J ai toujours fait moins de 200 bornes avant le clignotement ................(environ 180-190)
Là avec l IXIL et le froid , j ai perdu la premiere barette à 64 bornes !!! Shocked

par **Jack** Ven 28 Nov 2008, 19:53

GaletDeNice a écrit:13 pleins au total contrôlés sur 2650 km, parcours moitié trajet A/R en ville pour le boulot, moitié balades arsouilleuses.
Moyenne calculée: 6,45 litres/100km
Minimum: 5,51 ltrs/100
Maximum: 7,20 ltrs/100
Conso plus élevée en ville qu'en balade, normal.

Dimanche dernier, malgré tous mes calculs, je suis quand même tombé en panne d'essence après 247 km, le soir vers 20h00 sur l'autoroute désertique en haut du massif de l'Estérel.
Je crois toujours avoir 19 litres dans le réservoir comme sur mon ex Hornet K8. Sur la CB il n'y en a que 16. Je me fais encore piéger.
Un grand moment de froid et de solitude tout de même.

Heu ... tu m'inquiètes, c'est pas 17 litres sur la notice ? Question

par **GaletDeNice** Ven 28 Nov 2008, 20:00

Tu as raison, 17 litres.
Aux temps pour moi. :geek:

par **alex83** Ven 28 Nov 2008, 21:34

Merci Galet pour tes calculs! cheers

Pour ceux qui continuent à rouler par ces temps qui se refroidissent, il est normal d'avoir une conso supérieure pour peu qu'on soit un minimum consciencieux...

Le temps de chauffe n'est pas sans manger, je pensais que c'était quasi négligeable, mais à la première utilisation hivernale, je m'apperçois qu'effectivement l'incidence n'est pas moindre.

Moi aussi j'ai du mal à passer les 160 bornes avant réserve, mais je laisse chauffer 10 bonnes minutes.

par **Otaket** Ven 28 Nov 2008, 21:40

pourtant est-ce que le froid n'agit pas sur les propriétés du carburant qui permet une réduction de consommation?

par **alex83** Ven 28 Nov 2008, 21:45

Otaket a écrit:pourtant est-ce que le froid n'agit pas sur les propriétés du carburant qui permet une réduction de consommation?

Piiuuuffff!!!!!

Voilà une bonne question! Moi j'aurais dit l'inverse par rapport à la distillation de vapeur, mais franchement je sais pô du tout! study

Perso j'ai mis ça sur le temps de chauffe plus longt. scratch

par **Jack** Ven 28 Nov 2008, 21:54

Otaket a écrit:pourtant est-ce que le froid n'agit pas sur les propriétés du carburant qui permet une réduction de consommation?

Bah si, c'est bien connu Otaket !!

Chez les Black's, les membres constatent bien une réduction par grand froid ... lol!

par **-OLIVERider-** Ven 28 Nov 2008, 21:56

alex83 a écrit:Merci Galet pour tes calculs!

Pour ceux qui continuent à rouler par ces temps qui se refroidissent, il est normal d'avoir une conso supérieure pour peu qu'on soit un minimum consciencieux...

Le temps de chauffe n'est pas sans manger, je pensais que c'était quasi négligeable, mais à la première utilisation hivernale, je m'apperçois qu'effectivement l'incidence n'est pas moindre.

Moi aussi j'ai du mal à passer les 160 bornes avant réserve, mais je laisse chauffer 10 bonnes minutes.

10 minutes ! C'est énorme... ou alors c'est moi qui la laisse pas assez chauffer... moi c'est 3 ou 4 minutes, ou au moins jusqu'à ce que çà affiche une température et après j'y vais tout doux et ensuite je me permet d'aller un peu plus haut dans les tours quand la sonde affiche entre 70 et 75 degrés... bah si çà se trouve je ne fais pas assez chauffer alors scratch

par **jean** Ven 28 Nov 2008, 22:02

ben moi j'ai simplifié le probléme,pas de calcul(qui à dit je suis nul??)

je me repére à la jauge,quand il reste une barette (d'essence pas autre chose ) je fais le plein,simple quoi!!

par **alex83** Ven 28 Nov 2008, 22:10

-OLIVERider- a écrit:
alex83 a écrit:Merci Galet pour tes calculs!

Pour ceux qui continuent à rouler par ces temps qui se refroidissent, il est normal d'avoir une conso supérieure pour peu qu'on soit un minimum consciencieux...

Le temps de chauffe n'est pas sans manger, je pensais que c'était quasi négligeable, mais à la première utilisation hivernale, je m'apperçois qu'effectivement l'incidence n'est pas moindre.

Moi aussi j'ai du mal à passer les 160 bornes avant réserve, mais je laisse chauffer 10 bonnes minutes.

10 minutes ! C'est énorme... ou alors c'est moi qui la laisse pas assez chauffer... moi c'est 3 ou 4 minutes, ou au moins jusqu'à ce que çà affiche une température et après j'y vais tout doux et ensuite je me permet d'aller un peu plus haut dans les tours quand la sonde affiche entre 70 et 75 degrés... bah si çà se trouve je ne fais pas assez chauffer alors

C'est moi qui fait ça comme ça, c'est pas sur que ce soit la meilleure...ça me laisse le temps de faire le bisous à maman...finir mon café et terminer de m'habiller clown

par **Otaket** Ven 28 Nov 2008, 22:13

jean a écrit:ben moi j'ai simplifié le probléme,pas de calcul(qui à dit je suis nul??)

je me repére à la jauge,quand il reste une barette (d'essence pas autre chose ) je fais le plein,simple quoi!!

je fais exactement pareil.

Pour en revenir à la température du carburant, je pose la question car je sais qu'en F1 il est interdit d'avoir une variation de la température du carburant, en moins, car cela permet de moins consommer. Parcontre je ne sais pas quel est le mécanisme du froid sur le carburant. Moins dense peut etre? chai po...j'ai beau chercher je trouve pas d'info sur la question...

par **Jack** Ven 28 Nov 2008, 22:13

A paris ... au bout de 3 jours, tu peux te refaire couler un autre KF, car tu es sur que ton voisin sera partit avec ton CB1, même si il n'a pas encore atteint la bonne température ... Laughing

par **BuzZ** Ven 28 Nov 2008, 22:18

Otaket a écrit:
jean a écrit:ben moi j'ai simplifié le probléme,pas de calcul(qui à dit je suis nul??)

je me repére à la jauge,quand il reste une barette (d'essence pas autre chose ) je fais le plein,simple quoi!!

je fais exactement pareil.

Pour en revenir à la température du carburant, je pose la question car je sais qu'en F1 il est interdit d'avoir une variation de la température du carburant, en moins, car cela permet de moins consommer. Parcontre je ne sais pas quel est le mécanisme du froid sur le carburant. Moins dense peut etre? chai po...j'ai beau chercher je trouve pas d'info sur la question...

C'est pas une question de conso, mais de volume.
+ la T° est basse, + tu peux mettre d'essence dans le reservoir. Ce qui a son importance pour les ravitaillement.

par **BuzZ** Ven 28 Nov 2008, 22:20

Jack a écrit:A paris ... au bout de 3 jours, tu peux te refaire couler un autre KF, car tu es sur que ton voisin sera partit avec ton CB1, même si il n'a pas encore atteint la bonne température ...

c'est pas faux !

Sinon pour l'histoire de chauffe du brelon, je crois me souvenir dans la doc honda (voui je l'ai lu Razz

) qu'il était déconseillé de laisser chauffer la bécane trop longtemps. Mauvais pour le cata de mémoire...

par **Otaket** Ven 28 Nov 2008, 22:21

BuzZ a écrit:
Otaket a écrit:
jean a écrit:ben moi j'ai simplifié le probléme,pas de calcul(qui à dit je suis nul??)

je me repére à la jauge,quand il reste une barette (d'essence pas autre chose ) je fais le plein,simple quoi!!

je fais exactement pareil.

Pour en revenir à la température du carburant, je pose la question car je sais qu'en F1 il est interdit d'avoir une variation de la température du carburant, en moins, car cela permet de moins consommer. Parcontre je ne sais pas quel est le mécanisme du froid sur le carburant. Moins dense peut etre? chai po...j'ai beau chercher je trouve pas d'info sur la question...

C'est pas une question de conso, mais de volume.
+ la T° est basse, + tu peux mettre d'essence dans le reservoir. Ce qui a son importance pour les ravitaillement.

aaaaah ok, merci pour la précision, je me culture grace à toi king2

par **alex83** Ven 28 Nov 2008, 22:25

BuzZ a écrit:
Jack a écrit:A paris ... au bout de 3 jours, tu peux te refaire couler un autre KF, car tu es sur que ton voisin sera partit avec ton CB1, même si il n'a pas encore atteint la bonne température ...

c'est pas faux !

Sinon pour l'histoire de chauffe du brelon, je crois me souvenir dans la doc honda (voui je l'ai lu ) qu'il était déconseillé de laisser chauffer la bécane trop longtemps. Mauvais pour le cata de mémoire...

M'en fout!!! j'ai plus de cata....c'est un truc juste bon pour les black ça! Langue02

par **BuzZ** Ven 28 Nov 2008, 22:27

Si je peux partager le peu que je sais, je le fait avec plaisir ^^

par **BuzZ** Ven 28 Nov 2008, 22:32

alex83 a écrit:M'en fout!!! j'ai plus de cata....c'est un truc juste bon pour les black ça!

Toi machine pâle pas être en harmonie avec la nature.
Machine pâle faire le beau avec son baton qui fume, mais nous partir sur les routes pour pourrir mâchines pâles et accrochre leurs cax sur tipi !

par **Jack** Ven 28 Nov 2008, 23:02

BuzZ a écrit:
alex83 a écrit:M'en fout!!! j'ai plus de cata....c'est un truc juste bon pour les black ça!

Toi machine pâle pas être en harmonie avec la nature.
Machine pâle faire le beau avec son baton qui fume, mais nous partir sur les routes pour pourrir mâchines pâles et accrochre leurs cax sur tipi !

Ca y est le Buzz, il a encore fumé la moquette .... allez bye1

par **BuzZ** Ven 28 Nov 2008, 23:04

gnééééé ??? 224290

par **Jack** Ven 28 Nov 2008, 23:06

Qu'est ce que je vous disais, et en plus il nous enfume ... Shocked

par **BuzZ** Ven 28 Nov 2008, 23:10

toi pas aimer calumet de la paix ? toi preferer hash de guerre ? icon_mrgreen

par **MrWhite** Sam 29 Nov 2008, 09:25

BuzZ a écrit:toi pas aimer calumet de la paix ? toi preferer hash de guerre ?

ouais moi m occuperai de scalper les cax!!!! :geek: :geek: :geek: :geek: :geek: c est va pas être simple !!!

par **robbie** Mar 23 Déc 2008, 18:42

bon je déterre ce post conso:
dernière barette qui clignote et 183 km et chuis encore en rôdage pas plus de 5000 tours affraid

demain je ferai le plein et je calculerai ma conso précisément

par **GrandMax** Mer 24 Déc 2008, 08:36

robbie a écrit:bon je déterre ce post conso:
dernière barette qui clignote et 183 km et chuis encore en rôdage pas plus de 5000 tours
demain je ferai le plein et je calculerai ma conso précisément

Pour ma part c'est 140Km pour 14 litres,
ce qui nous fait d'après une ligne de code de calcule savant du 10 litres/100 mais je suis pas sur de mon calcule car très complexe !

par **Black Betterave** Mer 24 Déc 2008, 08:44

GrandMax a écrit:
robbie a écrit:bon je déterre ce post conso:
dernière barette qui clignote et 183 km et chuis encore en rôdage pas plus de 5000 tours
demain je ferai le plein et je calculerai ma conso précisément

Pour ma part c'est 140Km pour 14 litres,
ce qui nous fait d'après une ligne de code de calcule savant du 10 litres/100 mais je suis pas sur de mon calcule car très complexe !

J'ai jamais fait autant ............ tu as mis quel type de colle sur la poignée pour qu'elle rest bloquée lol!

J'ai affiché mes conso dans un post ( Rouler bio) et je m'aperçois qu'elles sont toujours identiques environ 200Kms à + ou - 25 Kms suivant le mode de conduite :dingue2: :dingue2: puis passage en reserve... Suspect

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