La 7 ème Vitesse !

Bonsoir

En 6 ème, je cherche toujours une vitesse supérieur
Le truc c'est que la 6 ème de la CB1 a le couple de la 4 ème de mon ancienne moto, alors je me fais toujours avoir.
Je sais que c'est une question d'habitude, mais après 1300 bornes, j'ai vraiment du mal à m'y faire.
J'en suis "presque" à regretter un indicateur de vitesse engagée.

Est-ce que vous aussi vous allez régulièrement chercher la 7 ème ?

Heu ça fais 31000km que j'ai le FZ1 et je me fait toujours avoir :dingue2:

affirmatif , je cherche des fois une 7 éme

+1 pour la 7eme plus l'indicateur de vitesse engagee

pareil pour moi
je vais user le caoutchouc du sélecteur a force de cherche cette pitain de 7eme

Pareil... çà me l'a fait avec toutes les 1000 que j'ai eu...

Perso je sais pas... je passe jamais au delà de la 5




Ben vi ça nous arrive à tous... comme d'hab... et surtout lorsque je suis en 6
Pas d'affolement... c'est logique !

Vous etes sur qu'il y a 6 vitesses

en fait les motos marseillaises on 8 vitesses c'est pour sa qu'ils sont a la traîne ils passent leurs temps a passer les rapports

Chap a écrit:Bonsoir

En 6 ème, je cherche toujours une vitesse supérieur
Le truc c'est que la 6 ème de la CB1 a le couple de la 4 ème de mon ancienne moto, alors je me fais toujours avoir.
Je sais que c'est une question d'habitude, mais après 1300 bornes, j'ai vraiment du mal à m'y faire.
J'en suis "presque" à regretter un indicateur de vitesse engagée.

Est-ce que vous aussi vous allez régulièrement chercher la 7 ème ?

Un truc fastoche: cale toi au régime auquel tu roule habituelement, et mémorise ta vitesse à ce régime (en six), tu auras ce repere en mémoire (je suis en rodage et à 5000tr/mn je connais ma vitesse en sixieme)
Bonne route .
Eric.

Moi je fais comme a la maternelle pour pas me faire avoir je compte sur mes doigts et a 6 j'arretes de compter sinon j'irais facilement jusqu'a 10

je me fais avoir à chaque fois ! et à chaque fois je me dis "ptain ce serait bien un indicateur de rapport engagé"

e.magnin a écrit:
Un truc fastoche: cale toi au régime auquel tu roule habituelement, et mémorise ta vitesse à ce régime (en six), tu auras ce repere en mémoire (je suis en rodage et à 5000tr/mn je connais ma vitesse en sixieme)
Bonne route .
Eric.

C'est ce que j'ai fait, mais la différence entre la 5 ème et la 6 ème à 5000 tr/mn est à peine perceptible.

En faite, ils auraient dû faire 2 vitesses, la 1ère et la 6 ème, les autres sont là juste pour la déco

c'est ce que je fais aussi, je repere la vitesse a un régime donné, sur le triple je sais qu'a 4000t je suis à 110 environ, 130 à 5000t et 150 à 6000t ... mais ça n'empeche pas de chercher une 7e qd meme

Philnet a écrit:c'est ce que je fais aussi, je repere la vitesse a un régime donné, sur le triple je sais qu'a 4000t je suis à 110 environ, 130 à 5000t et 150 à 6000t ... mais ça n'empeche pas de chercher une 7e qd meme

+1

étant encore possesseur d'une GSR l'indicateur de rapport engagé et une merveille c'est vachement utile pour quand par inadvertance on s'arrête en seconde a un feu tricolore, stop ... ou comme ici en cherchant la septième

ils son à moins de 100€ sur PS

sa fait un peu keke
je sais que c'est utile mai j'aime pas trop tirer des trucs sur le faisceau électrique,étant mécano j'en touche de l'électricité toute la journe mais bon sur ma brele j'aime pas trop tripoter

On peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre ..........
le moteur est tellement souple. Pas besoin de passer la 6 à haut régime.
Mais ça fait du bien de pas se sentir seul sur ce coup.

nacho1001 a écrit: sa fait un peu keke
je sais que c'est utile mai j'aime pas trop tirer des trucs sur le faisceau électrique,étant mécano j'en touche de l'électricité toute la journe mais bon sur ma brele j'aime pas trop tripoter

je trouve que sa fait plus keke le mec qui peine à chercher ses vitesses sans cesse faut l'avouer on a pas l'air malin Honda aurais put l'intégrer
comme sur ma belle qui la d'origine c'est vachement mieux avec

Le pire c'est qu'en plus de chercher la 7eme (vitesse pas compagnie) moi en plus je regarde mon pied..
C'est quand meme assez dangereux, non..

doohy a écrit:Le pire c'est qu'en plus de chercher la 7eme (vitesse pas compagnie) moi en plus je regarde mon pied..
C'est quand meme assez dangereux, non..

Toi , t'es du genre à rouvrir le frogo pour voir si la lumière est bien éteinte? nan?
Fais gaffe, à moto, c'est vachement dangereux si tu fais pareil avec le feux de stop en roulant

Tonybanez a écrit:

doohy a écrit:Le pire c'est qu'en plus de chercher la 7eme (vitesse pas compagnie) moi en plus je regarde mon pied..
C'est quand meme assez dangereux, non..

Toi , t'es du genre à rouvrir le frogo pour voir si la lumière est bien éteinte? nan?
Fais gaffe, à moto, c'est vachement dangereux si tu fais pareil avec le feux de stop en roulant

J'ai mis un rétro à l'arriere, par effet périscopique, je vois quand je freine...
Eh pas con le mec..

c'est ça alors le truc bleu derrière ta coque
le temoin de feu stop

lors de l'essai,j'arrettais pas de chercher un autre rapport aprés le sixieme!
sur le forum,j'ai pu lire que certain avait mis un pignon de 15,(le phénomene doit etre amplifié)
avec un courrone plus petite on doit tirer plus long,et peut etre diminuer,la recherche de la 7 eme !!
erreur rectifié !!!

Avec une couronne plus grande, tu tire .... plus court (plus de tours de pigon pour faire un tour de couronne). Pour tirer plus long, il faut soit un pignon plus gors soit une couronne plus petite.

Sinon pour le problème de 7ème, même après 36 000 km, je la cherche encore sur kawette. Et j'avoue que souvent je ne sais pas du tout sur quel rapport je suis , sauf au feu quand le petit voyant N s'allume