Nouvelle ampoule PHILIPS Xtrem

Bon et bien voila c'est fait... une petite balade sur lavaur avec resto au bout.
Et pour ma part j'ai trouvé une légère différence, mais bon...
Ce n'est pas flagrant non plus.
A suivre pour les autres.

reçue et montée .j'ai commandé sur norauto .fr mais la livraison a pris une semaine. on verra ce que ça donne la nuit

Après quelques km, j'ai trouvé quelques différences:
-la lumière est plus blanche
-elle est plus puissante.
par contre, ça ne transcende pas non plus la moto, je n'ai pas le sentiment d'y voir plus loin en code. J'ai juste l'impression d'y voir mieux avec la même portée.

j'ai également acheté une ampoule Xtrem Power,

je n'ai pas encore fais le test de nuit, dans mon garage, la lumière semble plus blanche mais pas une grande différence entre l'origine et l'Xtrem de Phillips. (pas facile de comparer dans un garage)

pour les intéréssés, faites attention au prix de vente de cette ampoule,
moi j'avais été chez le concess Maxxess du coin, ils la vendent à 28,90€
j'ai ensuite été à carrefour, prix affiché en rayon 15,80€, prix payé en caisse : 12,80€ (erreur d'affichage en rayon ou en caisse??)

donc sacré différence de prix d'un magasin a un autre pour le même produit

vu ce matin à 9.80€!! à Auchan

Bah pour ma part j'ai pu comparer la Philips avec une sous sous sous sous marque achetée à Giga Store en pack de 2 pour 3,59€ et bah la différence est pas flagrante. Hormis sur le ticket de caisse.
Pour info l'ampoule que j'utilise sur le CB à deja fait 1an et demi sur le bandit. Elle fonctionne encore. Rapport prix/perf imbatable.

Après je me tate pour le xenon qui est autrement plus performant mais qui pose probleme par chez moi avec nos amis à plumes...

merlin56 a écrit:kit bi-xenon de southblade monté hier soir essayé y a qq minutes de nuit comment dire c'est autre chose; a voir la durée mais il devrait penser a monter cela d'origine c'est bcp plus sécurisant...

'Lut,
Pour la durée tu n'as aucun soucis a te faire. Ca va faire 1 an que j'ai acheté le kit a Southblade et ca tient du feu de dieu. Quand je suis du matin ( départ du box a 04h00) c'est les champs Elysées. Le seul truc ou il faut faire attention c'est de ne pas manipuler l'ampoule avec les doigts, ou plutôt éviter un contact avec la peau. Notre "gras" naturel ferait chauffer et claquer celle ci.

l'Xtrem Power testé hier soir,

en fait j'y voyais autant qu'avec l'ampoule d'origine, sauf que là j'avais une visière fumé noir devant les yeux ^^

donc oui, forcement ça éclaire mieu, mais pas plus loin en feu de croissement ça c'est sur!

Hello les tarmots,

Bon ben moi mon concessionnaire m'a monté une MotoVision en test.
http://www.lighting.philips.com/fr_fr/consumer/carlighting/2_2wheeler_lighting/products_for_2wheeler/1_motovision.php?main=fr_fr_consumer_lighting&parent=89083467512&id=fr_fr_car_lighting&lang=fr

Ben je suis un peu déçu. Mon ancienne Hornet 600 éclairait mieux que ma CB1000

Bon en résumé, dois-je encore tester
- votre Xtrem ?
- la XP moto ? http://www.lighting.philips.com/fr_fr/consumer/carlighting/2_2wheeler_lighting/products_for_2wheeler/4_xpmoto.php?main=fr_fr_consumer_lighting&parent=89083467512&id=fr_fr_car_lighting&lang=fr

ou envisager un kit Xenon?

Car je trouve qu'on y voit rien !

Merci pour vos conseils

Autre question:
En mode feu de route, l'ampoule commute et éclaire bien au loin mais mal devant la moto.
En mode feux de croisement, en gardant le doigt sur le bouton d'appel de phare, on peu garder allumer les 2 parties de l'ampoule permettant de voir aussi bien de prêt que de loin, un peu comme sur ma Hornet 600 qui avait 2 phares l'un sous l'autre.

Quelqu'un a-t-il une astuce pour rendre ce bouton bistable afin de rouler ainsi ?
Y aurait-il un risque de griller l'ampoule plus rapidement ainsi ou de faire fondre la vitre du phare ?

Merci de vos "lumières"

durée de vie de l'ampoule en roulant en plein phare non stop...2 ans, mais n'existe plus en H4...

Quel choix ????

http://www.feuvert.fr/ampoules-et-coffrets/philips-1-ampoule-philips-x-treme-vision-h4/p56109.html

ou

http://www.feuvert.fr/ampoules-et-coffrets/philips-1-ampoule-philips-blue-vision-ultra-h4/p55146.html

Xtrem vision je dirais

Tout dépend de ce que tu recherches, la performance/amélioration ou la beauté de l'éclairage. L'ampoule Xtrem t'apportera plus de puissance avec un faisceau d'éclairage plus long (surtout en mode phare) et plus "blanc" alors que la BlueVision bien que légérement plus performante que l'ampoule classique joue plus sur l'effet bleuté de l'éclairage dans le style du Xénon sans t'apporter de grand changement si tu recherches un éclairage plus efficace, pour moi la BlueVision n'a aucun intérêt !

Ok merci je commande alors la H4 Philips X-trem Vision....

Donnes-nous ton impression une fois montée !   

Cette ampoule c'est le premier truc que je change quand je prend une moto
Je l'ai eu sur la HD, sur la Crosstourer et maintenant sur la CB ... que du bonheur en attendant le bi xenon lol

Par contre gaffe, tu montrent la version Auto là ! 
Moto c'est ça : http://www.ebay.fr/itm/221373140911

Apparemment ampoule auto ou moto ça ne change pas grand chose pour ne pas dire rien...

Linor a écrit:Apparemment ampoule auto ou moto ça ne change pas grand chose pour ne pas dire rien...

+1 c'est même sûr !  

Moi je part sur la base que si Philips c'est fait chier a faire 2 packaging et donc double production d'emballage et stockage c'est pas pour rien ^^
Mais bon parfois c'est juste du marketing ... cependant je préfère être prudent ... et puis la version moto coûte moins cher :p

moi je mettrais bien des amboules type xenon (reflets bleutés) sur ma ducati. Ca ferait trop beau   ... Il y a juste à changer les ampoules et c'est tout???

iraxx a écrit:Moi je part sur la base que si Philips c'est fait chier a faire 2 packaging et donc double production d'emballage et stockage c'est pas pour rien ^^
Mais bon parfois c'est juste du marketing ... cependant je préfère être prudent ... et puis la version moto coûte moins cher :p

Du pur marketing comme tu dis puisqu'ils les vendent aussi à l'unité, sinon comment expliquer que du H1, H4 ou autre soient différent selon l'engin de destination, c'est juste une conception de fabrication et d'adaptabilité lié au profil d'un véhicule !

Si je ne dis pas de bêtises les H4 font feu de croisement et plein phare sur une seule et même ampoule et les H7 non.  En faite, il y a 2 filament sur la H4 et un seul sur la H7 voilà la différence.

Heuu c'est l'inverse non ?
sur ma HD et CB la même ampoule (H7) fait les 2, sur la Crosstourer il me fallait 2 ampoules H4

@Airik bein ils se cassent bien les c........pour rien lol

es ce que ce sont les bonne ampoules pour la moto ?

http://www.amazon.fr/dp/B00440CWBW/ref=asc_df_B00440CWBW22473546/?tag=googshopfr-21&creative=22686&creativeASIN=B00440CWBW&linkCode=df0

Pour moi je dirai OUI ce sont les bonnes ampoules ....