Pots d'échappement

de mon coté, j'ai déjà 25% sur tous les accessoires ..

si vous arrivez a + de 30% de reduk je suis preneur :face:

d'après mon concessionnaire le tube ne va pas sur le pot d'origine ... j'avais tout de suite eu l'idée de lui demander..

ben a écrit:d'après mon concessionnaire le tube ne va pas sur le pot d'origine ... j'avais tout de suite eu l'idée de lui demander..

exact je l'ai reçu hier pas encore monté , mais il ne va pas sur le pot d'origine désolé de vous décevoir ! il est pas assez long en fait par rapport au raccord du pot d'origine qui est court...... bon je m'y met ce matin si j'ai un moment car je suis en plein déménagement là

Raaa, c'est con ca

Ah oui sa fait chié , du coup le tube LEO risque de ne pas se monter sur tous les pots vu que ce n'est pas du "en lieu et place"

c_ballo a écrit:Ah oui sa fait chié , du coup le tube LEO risque de ne pas se monter sur tous les pots vu que ce n'est pas du "en lieu et place"

tout à fait ! son malin chez leovince ! le devil ne passera pas j'en suis sur

Au contraire,
Les échappements on le même diamétre, car ils doivent se monter sur la sortie du Cata et donc le tube du Léo doit être identique, car sinon, ça voudrait dire que Léo sort un pot spécial pour aller sur son tube et un autre quand on laisse le Cata...

Kenny a écrit:Au contraire,
Les échappements on le même diamétre, car ils doivent se monter sur la sortie du Cata et donc le tube du Léo doit être identique, car sinon, ça voudrait dire que Léo sort un pot spécial pour aller sur son tube et un autre quand on laisse le Cata...

En effet, ca parait logique..

Kenny a écrit:Au contraire,
Les échappements on le même diamétre, car ils doivent se monter sur la sortie du Cata et donc le tube du Léo doit être identique, car sinon, ça voudrait dire que Léo sort un pot spécial pour aller sur son tube et un autre quand on laisse le Cata...

achetes le et tu verras par toi meme le pot leovince a un coude plus long que le pot d'origine , il se monte sur le cata mais s'enfonce jusqu'au bout par rapport à l'origine qui est à la moitié , quand tu montes le tube celui ci est plus court mais passes avec le pot leo et plus avec l'origine car là c'est devenu trop court tu me suis ?

MIB a écrit:

Kenny a écrit:Au contraire,
Les échappements on le même diamétre, car ils doivent se monter sur la sortie du Cata et donc le tube du Léo doit être identique, car sinon, ça voudrait dire que Léo sort un pot spécial pour aller sur son tube et un autre quand on laisse le Cata...

achetes le et tu verras par toi meme le pot leovince a un coude plus long que le pot d'origine , il se monte sur le cata mais s'enfonce jusqu'au bout par rapport à l'origine qui est à la moitié , quand tu montes le tube celui ci est plus court mais passes avec le pot leo et plus avec l'origine car là c'est devenu trop court tu me suis ?

Ok, je comprend,
Mais ma théorie reste valable pour un autre pot adaptable..??..
Le Devil par exemple peut se monter avec le raccord Léo?

aucun intéret puisque Devil propose un pot qui permet de virer le cata.

Otaket a écrit:aucun intéret puisque Devil propose un pot qui permet de virer le cata.

Ah, j'ai pas encore vu la photo.

ouais mais il n'est pas homologué, ce sera le cas cet automne apparemment.

j'ai commandé mes pièces chez motoman a quimper.

Le Devil qui permet de virer le cata ne sera jamais homologué vu que justement il enleve le cata ce qui fait tomber l'homologation...

En automne c'est sa disponibilité... octobre....

C'est qu'une question de goût, mais il est vraiment plus beau le Devil...rien à voir..Enfin, c'est que mon avis..

sur mon Z1000 c est ce que j ai et j avoue que ca le fait bien les devils master carbone

question de goût, perso je préfère le Leo Evo 2

Et bien moi de meme pour le Léo, vue le prix du Devil . @+

bon j'ai une chose à vous dire : léo sans db type gp + tube c'est intenable le bruit , j'ai fait 320 kms aujourd'hui comme çà , et çà resonne encore dans mes oreilles alors mefiance......
par contre çà libere carrement le moteur

c est ce que m a dit mon concess ils ont fait la journee piste dimanche au luc et ont tourne sans chicane il m a dit "c est intenable sur route c est pas prudent t y a droit d office si tu rencontre les bleus"
bon toi c est pas ton probleme mais ca ronfle deja enorme avec alors j ose pas imaginer sans

Je m'en doutais car un pote roulait avec un 1000 gex et un Léo sans chicane et avec le tube pour virer la cata, et ca faisait un bruit de tous les diables !!! (Trop).
Et si on laisse la chicane, mais qu'il y a le tube, ca chante bien quand même ?

Sinon moi j'ai commandé le Léo Evo2 (l'autre), mais j'ai pas pu commander le tube car je n'ai pas de licence

Mais c'est quoid l'histoire de licence pour un bout de tuyaux. @+

Je suis étonné de ta question ! Le tube n'est pas homologué.
En France, un concessionnaire ne peut vendre des pièces "Racing" (non homologuées sur route ouverte) qu'à un motard possédant une licence compétition ou justifiant d'une utilisation sur circuit fermé.
Si non, c'est comme pour le débridage : il risque une amende voire plus !!! I tou pour le motard !!!
Certains concessionnaires s'en foutent, d'autres non.

qui qui nous fait des videos ?
avec et sans tube / avec pot d'origine et leo ?