Pédale de frein rétractable

Cébéiste bonjour,

Petit coup de gueule du jour concernant la pédale de frein du CB. J'ai été faire un petit tour à Carole  hier et bah j'ai pas passé le deuxième tour en cause la pédale de frein. Je ne comprend pas pourquoi c'est elle qui frotte avant les cales pieds ?! Et comme elle n'est pas rétractable bah décrochage de l’arrière inévitable. J'ai déjà tourné avec mon Hornet aucun soucis. Pour un roasdster censé être sportif…Il est juste inutilisable sur piste même pour un poireau comme moi !

Du coup je recherche une pédale de frein rétractable si cela existe ? Afin d'éviter se désagrément.

Merci,

V

bah ton coup de gueule est plus qu'étrange, j'ai plein de pote qui roule en CB sur piste et qui n'ont aucun problème, es tu sur que ta pédale est dans son axe???

perso même en penchant sur route ouverte comme il faut j'ai jamais frotter, à mon avis ta pédale et décalé.

+1 aucun cas similaire connu sur le fofo !

après je pense qu'avant de passer "un coup de gueule" tu devrais peut être faire des vérifications si ce n'est pas sur ta moto qu'il y à un soucis 

enfin je dis ça je dis rien

étrange tu nous mets une photo de l ensemble cale pieds avec pédal de frein que l on puisse comparé avec les notre si la position de ce dernier est normal

Soub a écrit:étrange tu nous mettre une photo de l ensemble cale pieds avec pédal de frein que l on puisse comparé avec les notre si la position de ce dernier est normal

je valide


on sent que le maître Soub est revenu de congés....

Hornetjeje a écrit:

Soub a écrit:étrange tu nous mettre une photo de l ensemble cale pieds avec pédal de frein que l on puisse comparé avec les notre si la position de ce dernier est normal

je valide


on sent que le maître Soub est revenu de congés....

Je me suis peut-être un peu enflammé sur le coup de gueule (un poil énervé d'être tombé à cause du matos tout de même le garenne ^^)

J'ai fait quelques recherches avant de lancer le post et j'étais tombé sur ça :
https://www.cb1000r.org/t14181-bequille-qui-frotte
Dans lequel le sujet était abordé.

De visu la pédale semble bien dans son axe sans soucis. Je pense juste qu'Honda c'est sécurisé avec les tétines mais une fois enlevé y a plus de garde-fou.

La béquille, elle n'est pas à gauche ?

Nope j'ai le modèle anglais ^^
Sisi c'est dans les posts d’après qu'ils en parlent

peut etre mais chez moi sans les tétines c était le pot d origine qui frottais avant que ce soit la pédale de frein ta pédale de frein et peut etre déréglé

Je n'ai pas le pot d'origine non plus.

Pour les photos :





Sur qu'elle fait un peu la gueule maintenant ^^

je viens d allé voir sur ma cb et en effet elle est positionnée pareil donc rien d anormal
mais ca la bien abimé

Ok merci
C'est rassurant de savoir qu'il n'y avait pas de soucis de base mais embêtant de se dire que la garde au sol est limité à se point juste par une pédale

elle n a pas été rabaissé par hasard

Normalement non le c'était une première main et le type n'était pas petit

Justement, on rabaisse quand on est de grande taille non ?

C'est tout de même étonnant que ça frotte de ce côté là. A gauche la moto frotte assez facilement niveau pot d’échappement etc. quand on est d'origine (ligne origine passe à gauche), mais à droite, la position du frein à l'origine fait que le cale pied frotte bien avant, et sans tétine, faut déjà aller le chercher. Sur piste c'est faisable, mais ne serait ce pas l'inverse qui se serait passer ?

Perte progressive de l'arrière qui aurait amené le frein à toucher, lui même empêchant de reprendre le grip ?

En tout cas effectivement c'est la première fois qu'on voit ça

J'espère pour toi qu'il n'y a pas eu trop de casse

Nope c'est le frein qui à vraiment touché avant tout j'avais déjà la pédale qui avait légèrement frotté sur route (du moins bretelle d'insertion autoroute sans déhancher donc angle maxi). J'avais senti que sa frotté donc j'ai regarder le cale pied rien et j'ai vu après que c'était la pédale de frein.
Là les pneus commençaient à être chaud donc je mettais de plus en plus d'angle, le virage d'avant ça avait frotté pis celui d’après j'ai du mettre un peu plus d'angle pis BAM.

C'est justement parce que ça a décroché d'un coup de l’arrière sans prévenir que je me suis dis que c'était ça alors que j'étais tranquille sur un filet de gaz.

Niveau de la casse j'ai eu beaucoup de chance juste le carter de rayé, le pot à pris un peu mais pas trop.

c'est super étrange effectivement je comprends pas trop comment ça à pu se passer j'ai pas se problème en tout cas, j'ai frotter déjà en duo mais c'est le cache cata qui à toucher

La solution la plus simple et rapide ce sont les commandes reculées. Après faut compter 200 à 300 €...

flymann a écrit:La solution la plus simple et rapide ce sont les commandes reculées. Après faut compter 200 à 300 €...

Euuuuu sinon enlever la pédale de frein....ya que les lopettes qui freinent......
Bon OK se sort.....vite.....

flymann a écrit:La solution la plus simple et rapide ce sont les commandes reculées. Après faut compter 200 à 300 €...

Oui c'est sur mais ça fait perdre en confort au quotidien et j'avais acheté le CB pour ça ^^ Venant d'un Speed triple je savais que je perdais un peu en garde au sol mais je ne pensais pas à ce point et sans alerte. Le speed frotte mais commence par les cales pieds et avant de frotter autre chose faut pneu piste et slip kevlar!

Je pense pas retourner sur piste avec du coup va falloir passer au CBR avant  surtout que côté gauche avec la béquille c'est pas forcément mieux d’après vos dires.

En même temps je voudrais la moto polyvalente par excellence ce qui par définition est impossible

Après les commandes reculées peuvent souvent se régler à différentes hauteurs, donc ca doit pouvoir faire les deux, confort et sport

flymann a écrit:Après les commandes reculées peuvent souvent se régler à différentes hauteurs, donc ca doit pouvoir faire les deux, confort et sport  

Ah je savais pas ça! Je pensais que c'était obligatoirement super relevé vais peux être me pencher sur le sujet alors