Faiblesse des feux de position LED sur le CB ?

juste une drôle de coincidence ?

Dans le MOTO magazine n° 249 - Comparatif Gros cube sur l'ile de MAN,
je cite p47 ".....3000km de roulage.....la Honda à claqué son feu de position arrière..."

Dans le MAXIMOTO no 76 - Match Roadster - Haute Pression
je cite p48 "....la CB1000R n'est plus disponible, ....feux arrière qui ne veut plus fonctionner...Stop OK, mais feu de position HS..."

Alors, coincidence, ou faiblesse du feu LED ?


------------ Edit - pour ceux qui auraient la flemme de tout lire ---------------------
Faiblesse confirmée des Leds.
Les feux arières claquent (en général la moitié)
relevé sur de nombreuses bécanes du forum ainsi que sur bécane d'essais conces.

remplacement sous garantie.


------------ Edit 2 - pour ceux qui auraient la flemme de tout lire ---------------------
Plus de remplacement sous garantie chez certains conces. (les nouveaux reclaquent)

Ils attendent que HONDA résolve le PB

Vous êtes sur que c'est une LED ?
Car un feu à led est constitué de x leds, et si tu en claques une (rare) il reste les autres !
Alors qu'un feu à ampoule, si elle claque t'as effectivement plus d'éclairage.

Je l'avais lu qque part sur des sites en Francais, mais un rapide recherche su google m'a renvoyé ce lien

http://www.cusworths.co.uk/content/pages/honda/honda-cb1000r-launch.htm

d'ou provient l'extrait suivant :
"....
- LED taillight integrated under tail cowl
.....
- Triangular multi-reflector headlight with distinctive LED position lamp
....."

le 2eme point concerne le feux de position avant
le 1er indiquant le feux arrièren, avec une magnifique traduction google :
# Arrière LED intégrée sous la queue du capot


Ce qui nous ramène au sujet : ..... coincidende ou faiblesse, d'après vous ?

Lors de mon essai, je n'avais plus de clignotants ni de feu stop, ils fonctionnaient au départ de la concession et sont tombés en panne après. Je l'ai signalé au concess à mon retour, pour lui, c'est un fusible qui a grillé, je ne sais pas si c'était ça ou pas.

Mais semblerait que d'autre machine soit affectée par le même virus (pb sur les feux), alors à suivre...

Un défaut de jeunesse ?

A ce niveau, c'est mêms plus un "défaut de jeunesse", c'est carrément un défaut congénital, puisqu'elle est pas encore "née" officiellement...

A décidément Honda a du mal avec l'électricité les régulateurs sur les vieux VFR et la les feux sur le CB1000R pas cool

Ca ne pourrai pas être la centrale ou un boitier électronique qui gère tous ça ou tout simplement un fusible trop faible

Car on nous dis qu'il n'y a plus d'éclairage mais on a pas plus de détails sur ce défaut

C'est clair que si c'est tout le feu arrière que ne fonctionne plus, ça ne viens pas d'une ou des leds qui a cramées.

a remplacer au plus vite par un feu à led avec clignotant integrés comme çà plus de probléme. et c'est plus beau surtout couleur blanc avec moto blanche , la grande classe

En relisant l'article de MAXIMOTO, on voit que la becane est une "pré-série".

Si c'est vraiment le cas c'est pas étonnant (et quand on sait comment son faites les pré-séries(*) ) , ils ont probablement corrigé le tir sur la série.


(*) j'ai eu un Avantime durant 2 ans avec date d'immat de moins 2 mois avant la sortie officielle et j'avais des pièces "bizarres" montées sur l'engin... ..

MIB a écrit:a remplacer au plus vite par un feu à led avec clignotant integrés comme çà plus de probléme. et c'est plus beau surtout couleur blanc avec moto blanche , la grande classe

C'est pas homologué ça je crois pas bien monsieur l'agent

Pas si sur... il me semble que certains feux du style 24@machinchose que l'on trouve sur ebay se vantent d'être homologués.

Par contre, c'est peut-être du pipo

csercl a écrit:Pas si sur... il me semble que certains feux du style 24@machinchose que l'on trouve sur ebay se vantent d'être homologués.

Par contre, c'est peut-être du pipo

Moi j'avais même entendu dire qu'ils étaient homologué pour le feux arrière et stop mais pas pour les clignos

desmo a écrit:

csercl a écrit:Pas si sur... il me semble que certains feux du style 24@machinchose que l'on trouve sur ebay se vantent d'être homologués.

Par contre, c'est peut-être du pipo

Moi j'avais même entendu dire qu'ils étaient homologué pour le feux arrière et stop mais pas pour les clignos

+1 la vraie réalité est là .

Le problème est que les clignos doivent avoir un certain écartement de la moto, ce qui n'est pas du tout le cas.
Ils ne peuvent donc être homologués !
Pour le feux par contre, pas de problème !!!

Ceci dit je ne connais personne qui ce soit pris de prune pour ce type de clignos

En même temps, quand on vois le nombre incroyable d'abrutis qui tournent sans mettre leur clignotant (à croire que c'est une oprion dans leur permis) ya des baffes qui se perdrent

csercl a écrit:En même temps, quand on vois le nombre incroyable d'abrutis qui tournent sans mettre leur clignotant (à croire que c'est une oprion dans leur permis) ya des baffes qui se perdrent

Tu m'étonnes, moi j'en veux a mon auto-école de na pas m'avoir dis qu'il fallait développer des pouvoirs de devin pour conduire, parce qu'on doit passé notre temps a deviner si il tourne ou pas les BARs devant nous

Elbandito a écrit:Le problème est que les clignos doivent avoir un certain écartement de la moto, ce qui n'est pas du tout le cas.
Ils ne peuvent donc être homologués !
Pour le feux par contre, pas de problème !!!

Ceci dit je ne connais personne qui ce soit pris de prune pour ce type de clignos

exact on en met pas nous .....y a déjà assez à gratter sur une moto

Comme confirmé par predatouf dans un autre post,

Son feux arrière viens de claquer....La faiblesse est donc confirmée.....


Messieur de chez HONDA, retour au études pour nous améliorer ça. .

csercl a écrit:Comme confirmé par predatouf dans un autre post,

Son feux arrière viens de claquer....La faiblesse est donc confirmée.....


Messieur de chez HONDA, retour au études pour nous améliorer ça. .

je confirme :face:
par contre ca ne peut provenir d'un fusible car il n'y a qu'un coté de rangée de led qui a sauté :pirat:
direction garantie

je viens de m'apercevoir du problème sur la mienne. Le coté droit ne s'allume plus ou de temps en temps très faiblement donc retour concess pour repar sous garantie

pareil pour moi, un coté de led HS sur le feu de position arrière depuis 200 km, puis plus rien maintenant.

j'ai RDV le 22 pour la révision des 1000, ça sera vu en meme temps

idem plus de feu arriere de position :cyclops:

C'est un peu con ce que je vais dire mais il fallait un peu s'y attendre les circuits électrique n'ont jamais été le fort des Italiens
Bcp de marques Italiennes avaient des souci avec leurs réseaux électrique

je l'emmene pour l'examiner cet aprem on verra bien !!!