Montage cornets full et power commander III

Kindarena a écrit:up up up avant de finir de la remonter siouplé

Vu qu'on est pas loin, tu vas venir, faire la mienne apres  ..... 

Non, serieusement, je le ferai bien, mais , il y en a une qui ne veut pas a la maison .

Hello all !

Je me suis attaqué au montage des cornets full hier, le boitier memjet était déja monté. Bah j'ai bien galéré, surtout pour ré-emboiter la rampe ! Mais ça valait le coup, quel put*** de pied avec le boitier sur 9,2 ! il y en a de partout, mais le plus surprenant c'est que ça pousse jusqu'au rupteur   

Alors le code couleur du faisceau de la moto pour l'eclairage de plaque c'est quoi (le 0 et la masse) ?

@Loulou quand tu veux, on le dit pas a madame ^^

Bon c'est fini, j'avais un ralenti qui n'etait pas top puis je me suis souvenu de la prise de l'ancienne sonde a shunter.

Config : Yosh, cornet, DNA, PCV+AT.

Pour le moment, les cordes vocales sont libérés, le ralenti n'est pas encore tiptop, la sortie de rond point en 2nd ca broute limite, la remise des gazs est bien meilleure, un bon coup de pied au cul.
J'avais peur d'un gros changement sur le comportement et ma fois non. La semaine prochaine RDV au banc car pas de place avant. Et si quelqu'un pourra me donner un coup de main pour peaufiner le réglage du pcv.

66km : un trait en moins... j'ai un peu arsouillé et a 84km le second avait disparu.
Prochain changement :peinture ou xenon.
Si nous avons un peintre auto/moto, j'aimerai des renseignements pour une couleur. MERCI

Si nous avons un peintre auto/moto, j'aimerai des renseignements pour une couleur. MERCI.
de quel renseignements as tu besoin?

Salut à tous!

Actuellement ma config est: decata + akra.
J'ai déja les cornets pour le full.

Je me pose la question pour le passage en full. Si je prend un PCV, es ce que j'ai besoin de l'AT ? tout le monde en prend un avec...

Je pensais monter mon PCV et mettre une map fournie la 509 de mémoire et après j'irai plus tard la passer au banc pour la régler au mieux.

Es ce que cela va ou il faut un AT? Ou alors es ce que l'AT remplace complètement un passage au banc?

En tant que j'y suis, sur le site de powercommander il y a des map qui commence par DEF c'est quoi?
Et la map 509 dessus c'est ecrit qu'il y a un O2 eliminator c'est quoi ce truc?

Désolé pour toutes ces questions, c'est que je veux commander mon PCV et je veux etre sur de ce que je vais faire.

Merci

pcv si passage au banc=> pas besoin d'AT juste carto chargée via le site en fonction de ta config (en attendant)
si AT =>passage au banc pas essentielle car il te crée une carto affinée (bien que selon chris le réglage au banc permette de lisser encore mieux les courbes

pour le "def" sur le site je sais pas

l'o2 élimination permet de supprimer la sonde d'origine sans avoir le code défaut au tableau de bord,c'est un shunt

stev56 a écrit:pcv si passage au banc=> pas besoin d'AT juste carto chargée via le site en fonction de ta config (en attendant)
si AT =>passage au banc pas essentielle car il te crée une carto affinée (bien que selon chris le réglage au banc permette de lisser encore mieux les courbes

pour le "def" sur le site je sais pas

l'o2 élimination permet de supprimer la sonde d'origine sans avoir le code défaut au tableau de bord,c'est un shunt

OK! merci

donc en clair je commande mon PCV et je le configure avec une map du site. Apres passage au banc des que possible.

En fait je viens de voir que le o2 etait fournis a parement avec le PCV.... donc plus de question a se poser.

oui le O2 est fourni avec le PC5,
Si ce n'est deja fait, pense à boucher la reinjection d'air(pour eviter les petarades et ralenti instable) avant le passage au banc,sinon la map sera pas tip top 

nonosgaz a écrit:oui le O2 est fourni avec le PC5,
Si ce n'est deja fait, pense à boucher la reinjection d'air(pour eviter les petarades et ralenti instable) avant le passage au banc,sinon la map sera pas tip top 

OK!

Ouais ca c'est deja fait car question petarade ca y allé plein pot lol! Merci

Salut j'aurai voulu un petit conseil. Ma belle a un filtre Bmc et une demi ligne arrow avec cata arrow. Je compte la faire passer au banc. Mais ma question est ce que le power commander serait vraiment utile? Ou le passage au banc peut suffire ? Je ne suis pas en grand mécanicien merci de m’éclaircir

Salut, le passage au banc sans pcv ne sert a rien, car sans aucune possibilité de réglages . Tu comptes mettre les cornets?

Ah m..... .Non je ne compte pas les mettre. Bon bas plus cas réfléchir pour acheter le pvc. Ca a un prix quand même mais elle a pas beaucoup de modification es-ce que je vais vraiment gagner? Car je ne chercher pas a gagner des dadas même si... Je ne dirais pas non. Mais plutôt a bien régler le moteur, surtout après le changement de filtre.
Mais vu les modifs es utile vraiment?
Merci d'avance pour les avis

Franchement si tu mets pas de decatalyseur et que tu la laisse bridé oublie le pc5.Aucun interet.
Limite , je te dirai meme de remettre le filtre à air d origine, je suis sur qu elle tournerai mieux avec 

+1, aucun intérêt

drikcé17 a écrit:Ah m..... .Non je ne compte pas les mettre. Bon bas plus cas réfléchir pour acheter le pvc. 

Le PVC ?? pour mettre ou ?  

Loulou27 a écrit:

drikcé17 a écrit:Ah m..... .Non je ne compte pas les mettre. Bon bas plus cas réfléchir pour acheter le pvc. 

Le PVC ?? pour mettre ou ?  

ta la connerie toi aujoud'hui?! ca fait plusieurs post comme ca  

Loulou27 a écrit:

drikcé17 a écrit:Ah m..... .Non je ne compte pas les mettre. Bon bas plus cas réfléchir pour acheter le pvc. 

Le PVC ?? pour mettre ou ?  

 :lol!:C'est pour installer des chiottes sous ma selle. Et le PCV vas améliorer l'injection de ma chasse d'eau

drikcé17 a écrit:

Loulou27 a écrit:

drikcé17 a écrit:Ah m..... .Non je ne compte pas les mettre. Bon bas plus cas réfléchir pour acheter le pvc. 

Le PVC ?? pour mettre ou ?  

 :lol!:C'est pour installer des chiottes sous ma selle.  Et le PCV vas améliorer l'injection de ma chasse d'eau

 

Merci pour ce tuto! Modif fait avec Cornet Full et PCV!

Elle marche niquel!

Par contre c'est la galère cette p....n de boite à air! Pour la remettre bien en place faut chauper le coup de main. Après du coup le remontage est facile !

Super tuto vraiment merci je suis en pleine modif mais j'ai arrêté a la boite a air hier soir parceque j'ai cru que j'allais tout péter lol fais ch*** cette saloperie...
je reprendrai pendant ma pause ce midi mais c'est clair que sans ce tuto jamais je me serais aventuré la dedans...

maxtal a écrit:Super tuto vraiment merci je suis en pleine modif mais j'ai arrêté a la boite a air hier soir parceque j'ai cru que j'allais tout péter lol fais ch*** cette saloperie...
je reprendrai pendant ma pause ce midi mais c'est clair que sans ce tuto jamais je me serais aventuré la dedans...

Faut essayer de garder son sang froid, moi aussi j'ai bien cru que j'allais tout exploser!   , tu est au démontage?

Ps Tu fais la manif de la ffmc22? Moi oui, je passe par Saint Brieuc puis direction RENNES

Salut Maxtal,
J'ai galéré aussi mais si tu regardes bien la 6ème photo, lorsque tu es du côté droit de la moto, il y a 3 vis entourées en rouge sur la boite à air. Quand tu regardes celle des 3 qui se trouve tout en bas, tu as sur le bloc moteur à droite du bouchon de remplissage une vis (boulon) avec une espèce de butée relativement droite à gauche de la vis (boulon).
C'est sur cette butée que tu dois mettre un tournevis suffisamment long pour qu'il appuie sur la boite à air au niveau du bas de la vis tout en bas cerclée de rouge.
La boite à air va sortir bien plus vite que si tu forces comme un âne vers l'arrière, car il faut que les colliers de bridage des pipes d'admissions se décollent du bloc moteur (pas ceux qui se trouvent du côté de la rampe d'injection).

+1 n’hésites pas mettre quelques giclées de wd40

Ayai !!!! Boite a air sortie  cornets montés ya plus qu'à brancher le power V et tous rassembler tout le puzzle et Gaazzzz