Re: Montage cornets full et power commander III

par **TriNkiLL Zer06** Lun 30 Mai 2011, 20:51

CyriL 38 a écrit:quelle est la différence entre les deux et laquelle est la mieux pour moi?

A ta place je prendrais la 502 , elle et plus riche que la 509 , et comme ta le CDI French il te faut une MaP riche .
Tu peut toujours testé , dans mon cas la 502 me donne 1 peu plus de couple , et la 509 qui n est pas prévu pour 1 filtre DNA me donne plus de chevaux icone_gne

par **MR38** Mar 31 Mai 2011, 08:48

TriNkiLL Zer06 a écrit:
MR38 a écrit:hello à tous,
dites moi la map 509 est pour quoi comme échappement... car perso je suis avec un akra et je ne peux pas voir la map 509.!

Les fichiers visible sont des .djm et la 509 est un .pvm!

Pour moi je pense que la map 505 est au top mais je m'interroge sur le pourquoi je ne peux pas voir les autres map...

Cdi full , cornet full , Akra sans chicane et avec Y , filtre stock , 02 eliminator .

V

Ok merci pour l'information mais savez vous pourquoi je ne peux pas ouvrir les fichiers .pvm? il faut un autre soft ou c'est avec le PC5?

par **fpat** Mar 31 Mai 2011, 19:20

J'ai reçu un filtre DNA aujourd hui je vais reessayer la map 502

par **TriNkiLL Zer06** Mar 31 Mai 2011, 20:07

fpat a écrit:J'ai reçu un filtre DNA aujourd hui je vais reessayer la map 502

par **fpat** Jeu 02 Juin 2011, 18:24

La 502 avec le filtre DNA marche pas mal non plus.Je pense que je vais resté avec celle ci.

par **123-dam** Jeu 02 Juin 2011, 22:12

slt les amis ?

bon pour répondre a fpat avec un peu de retard ( désolé ) , eh bien non je n ai pas mis mon pcv et je vais le faire régler mercredi chez gentlemen riders a 14h clapping

mais en tout cas j ai la meme config que toi :
décata leo
pot devil NH
filtre dna
et pcv a venir
donc on verra je posterai ma courbe apres sa .
mais a ce que je vois il y a pas mal de difference au niveaux des courbes de chaque moto avec pourtant plus ou moins la meme config scratch

par **nico2b** Jeu 02 Juin 2011, 22:37

concernant les pc5, vous les avez acheter ou? avec toutes les personnes qui s'en sont équipées, aurions nous un prix quelque part grâce au forum? et pour les cornets, tout le monde est passé par la belgique?
Je demande ça car je compte mettre les cornets full, decata je me tate, et le cb que j'achète est deja equipé du devil master.
Pc5 vraiment indispensable si je ne mets que les cornets avec l'echappement en laissant le cata? Avec tout ce qui se raconte je suis perdu et je ne sais plus si ça vaut le coup d'investir dans un power commander.....
Quelqu'un aurait il eu cette config sans et avec PC5 pour me dire s'il y a une grosse différence?

merci de vos réponses

par **TriNkiLL Zer06** Sam 04 Juin 2011, 09:58

nico2b a écrit:concernant les pc5, vous les avez acheter ou? avec toutes les personnes qui s'en sont équipées, aurions nous un prix quelque part grâce au forum? et pour les cornets, tout le monde est passé par la belgique?
Je demande ça car je compte mettre les cornets full, decata je me tate, et le cb que j'achète est deja equipé du devil master.
Pc5 vraiment indispensable si je ne mets que les cornets avec l'echappement en laissant le cata? Avec tout ce qui se raconte je suis perdu et je ne sais plus si ça vaut le coup d'investir dans un power commander.....
Quelqu'un aurait il eu cette config sans et avec PC5 pour me dire s'il y a une grosse différence?

merci de vos réponses

PC5 , tu va sur One Racing 285 E , les cornets ; Allemagne , Belgique , Italie .
Si tu ne mets que les cornets et que tu garde ton cata un boitier ( MeMjet ou Rb02 ) fera l affaire .

Si tu decide de mettre cornets et decata un PC5 serai ToP , mais tu peux aussi mettre aussi le MeMjet comme la fait LECIAW .
En virant le CaTa tu gagne des chevaux et tu deplace un peu le couple plus haut .

cheers

par **nico2b** Sam 04 Juin 2011, 22:05

TriNkiLL Zer06 a écrit:
nico2b a écrit:concernant les pc5, vous les avez acheter ou? avec toutes les personnes qui s'en sont équipées, aurions nous un prix quelque part grâce au forum? et pour les cornets, tout le monde est passé par la belgique?
Je demande ça car je compte mettre les cornets full, decata je me tate, et le cb que j'achète est deja equipé du devil master.
Pc5 vraiment indispensable si je ne mets que les cornets avec l'echappement en laissant le cata? Avec tout ce qui se raconte je suis perdu et je ne sais plus si ça vaut le coup d'investir dans un power commander.....
Quelqu'un aurait il eu cette config sans et avec PC5 pour me dire s'il y a une grosse différence?

merci de vos réponses

PC5 , tu va sur One Racing 285 E , les cornets ; Allemagne , Belgique , Italie .
Si tu ne mets que les cornets et que tu garde ton cata un boitier ( MeMjet ou Rb02 ) fera l affaire .

Si tu decide de mettre cornets et decata un PC5 serai ToP , mais tu peux aussi mettre aussi le MeMjet comme la fait LECIAW .
En virant le CaTa tu gagne des chevaux et tu deplace un peu le couple plus haut .

Merci pour ta réponse, je verrai ce que ça donne avec simplement l'échappement...Si ce n'est pas suffisant je mettrai les cornets mais laisserai le cata ( trop de bruit sans cata, et perdre du couple ne m'intéresse pas..) et je verrai comment ça tourne...Après si ça tourne mal je rajouterai un des fameux boitiers....lol

En tout cas encore merci d'avoir répondu

par **TriNkiLL Zer06** Sam 04 Juin 2011, 22:42

Tu ne perd pas de couple , tu le déplace de 1000 tm environ .

En version bridé le CB a presque 10 de couple , la mienne débridé a 11,7 .

V

par **nico2b** Sam 04 Juin 2011, 22:54

TriNkiLL Zer06 a écrit:Tu ne perd pas de couple , tu le déplace de 1000 tm environ .

En version bridé le CB a presque 10 de couple , la mienne débridé a 11,7 .

V

sl

dsl, je me suis mal exprimé pour le couple...J'avais bien compris que tu n'en perdais pas, juste qu'il était déplacé plus haut dans les tours

Bcp de différence avec les cornets full?

par **TriNkiLL Zer06** Dim 05 Juin 2011, 06:40

Oui , ça n'a plus rien a voire .

Jais un pote qui n'a pas encore débridé la sienne , et ben quand je la prend je croirait que jais un 600 CA N AVANCE PAS et pourtant il une demi ligne , rb02 , DNA , psb-1 .

V

par **nico2b** Dim 05 Juin 2011, 09:50

TriNkiLL Zer06 a écrit:Oui , ça n'a plus rien a voire .

Jais un pote qui n'a pas encore débridé la sienne , et ben quand je la prend je croirait que jais un 600 CA N AVANCE PAS et pourtant il une demi ligne , rb02 , DNA , psb-1 .

V

peut être que je mettrai les cornets full mais je pense que ds un premier temps je laisserai le cata et pas de power comander.....
Je ne comprends pas pq on doit mettre ce boitier alors que l'injection fonctionne avec les infos de la sonde lambda située sur le cata...Si le débit d'air est modifié, la sonde va fournir au boitier une nouvelle valeur et celui ci va ajuster la richesse pour avoir un rapport air/carburant égale à celui de départ non?
A qui dit qu'il faut en mettre un, à qui dit que ça ne sert à rien. Ce serait nickel qu'il y ait un post sur le ressenti de chacun avec et sans ce boitier histoire de voir si vraiment il y a une grosse différence

par **TriNkiLL Zer06** Dim 05 Juin 2011, 13:35

La sonde n est pas prévu pour un changement de config ( seulement pour un changement atmosphérique ), et sa marge de correction et très limité , des qu on change quelque chose elle est de suite en buté et du coup elle n enrichi pas assé .

Mr Honda ne veut pas qu on trafique no Mobylette !!!!!!

Si tu ne met pas de boitier se ne sera pas catastrophique , mais tu ne tirera pas 100% de ta meule ( essaye de courrir sur une jambe , tu verra qu avec les 2 tes plus rapide lol!

)

Jais eu ma mob d origine , apres 1 pots , apres débridé ( cdi , cornets ) , apres RB02 , PSB -1 , apres PC5 , apres DNA , et c est de mieux en mieux

cheers

par **nico2b** Dim 05 Juin 2011, 18:58

TriNkiLL Zer06 a écrit:La sonde n est pas prévu pour un changement de config ( seulement pour un changement atmosphérique ), et sa marge de correction et très limité , des qu on change quelque chose elle est de suite en buté et du coup elle n enrichi pas assé .

Mr Honda ne veut pas qu on trafique no Mobylette !!!!!!

Si tu ne met pas de boitier se ne sera pas catastrophique , mais tu ne tirera pas 100% de ta meule ( essaye de courrir sur une jambe , tu verra qu avec les 2 tes plus rapide )

Jais eu ma mob d origine , apres 1 pots , apres débridé ( cdi , cornets ) , apres RB02 , PSB -1 , apres PC5 , apres DNA , et c est de mieux en mieux

on verra ce que ça donne

merci de ta réponse

par **bess95** Lun 13 Juin 2011, 17:23

et voila, c fait montage des cornets full sur le CB1 de mon bof, encore merci à toi DENNYS 39 pour ton tuto, nickel ça m'a bien servi, un peu plus de 2h pour le faire, le pc à coté de la moto et le tour est joué Laughing

par **sauveur.13** Lun 13 Juin 2011, 19:38

Pareil, merci pour le tuto, m'a bien servi pour le montage des cornets full seulement. king2

Ca tourne rond et ça change vraiment la bécane.
j_en_bave1

Par contre on c'est bien fait chier pour sortir la boite à air, en plus 1 des 4 colliers de serrage était à l'envers, bref, on a mit plus de 3h.... icone_gne

par **bess95** Lun 13 Juin 2011, 20:06

oui, c clair qu'il sont un peu bete chez honda pour en avoir mis 3 dans un sens et 1 dans l'autre, je me suis fait chier aussi à le défaire mais une fois la boite à air sortie, je l'ai remis dans l'autre sens, plus simple à resserrer

par **sauveur.13** Lun 13 Juin 2011, 23:23

Ha, toi aussi? je pensais que c'était pas normal... Et j'ai fait comme toi au remontage! icon_mrgreen

par **bess95** Mar 14 Juin 2011, 08:41

c mieux comme ça

par **123-dam** Mar 14 Juin 2011, 22:27

ah cool je croyais que mes colliers avaient été démontés et remontés a l arrache Mad

,

mais en plus comme un naz , j ai remonté,comme sa et quand je voulais sérré j ai dis ouppppppppppssssssssssss le c.. 940193

du coup j ai laissé comme sa et en tout cas merci pour ce tuto car il m a bien servi thanks

par Invité Mar 14 Juin 2011, 23:19

faut desserrer les colliers du cote moteur les amis,ils sont tous alignes et avec un tournes long ou des rallonges le tour est joue en 1 minute ,faut pas toucher du cote de la boite a air Wink

par **sauveur.13** Mer 15 Juin 2011, 23:37

Ouaip, ça aurait sans doute été mieux, mais sauf le problème d’accessibilité à ça p"taing de collier, ça va...Pi comme je me suis fait caca dessus avec tout ce qu'il y a à démonter, j'ai préféré en laisser un maximum sur la brêle mdr

par Invité Jeu 16 Juin 2011, 17:20

c'est fait mais pour les prochains pensez a desserrer du cote moteur et la manip en sera que plus aise Wink

par **nebucade** Lun 08 Aoû 2011, 16:34

merci pour le tuto,
j'ai pus suivre a la lettre avec mon frere et faire cela tranquillous ce samedi.
normalement pas de problème ;-)

par **CARTYX** Lun 12 Sep 2011, 19:18

Super tuto, très pédagogique.
Félicitations. cheers

Yves

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