[Tutoriel] montage passage de roue ermax

alors comme le dit le titre voici un post pour ceux qui veulent monté un PDR ermax alors si comme moi vous avez reçu un sachet avec 50000 visses pas de souci il en faut que 5

-déposé la selle passager
-déposé la selle pilote une visse BTR (clés de 5)

-débranché les connecteurs des clignos et éclaireur de plaque
cligno G prise orange, cligno D prise bleu, prise blanche à 2 fils éclaireur de plaque (prise blanche à 3 fils feux AR)

-déposé la bavette ou le support de plaque 4 visses (je ne sais pas du combien c'est moi je l'avais plus) :face:

-dégrafé le faisceau électrique sous la batterie (vers l'amortisseur)

-fixé le support de plaque sur le PDR 2 visses (les plus courtes fourni par ermax)

-mettre en place le PDR et le maintenir en place à l'aide de la visse inf. dans le trou ou était fixé le faisceau non serrée pour permettre d'écarter le PDR (5X20)



-passé les fils (éclaireur de plaque et clignos)
-mettre en places les visses avec les petites entretoises noir fourni par ermax

-maintenant vous pouvez bloqué les trois visses de fixation du PDR
-rebrancher les connecteurs
-fixé la plaque
-contrôlé si les feux fonctionnent
-reposé la selle pilote
reposé la selle passager
-un petit coup de chiffon et c'est fini

dans le prochain numéro le montage des cornets :face:
mais c'est plus long et plus compliqué

Super tuto

Vivement ton prochain tuto sur les cornets, ça m'intéresse

beau boulot

excellent!!!bien expliqué et très détaillé!!! chapeau William!! vivement celui pour les cornets!!!

Effectivement bravo !!!

merci William

pour tes explications et photos...

ciao, bonnes fêtes...
lulu

Encore bravo, c'est clair, net, précis et trés utile.

super tuto merci

de rien quitte à démonté autant que ça serve à tous le monde il me reste à faire la même chose avec les cornets et le power commander c'est déjà monté reste plus qu'à faire les tutos :face:
par contre la finition ermax pas top , la teinte ça va mais on peut pas retiré le stikers ermax il est sous le vernis

Superbe Tuto. Si tu les fais tous comme ça les mecanos vont se retrouver au chomage, mais tu aurais pu mettre tes tongs en photo comme tout bon tuto

Bravo pour le tuto !
Et je vois comme ça que mon ex belle s'embellie

pour les tongs ça arrive :geek: voici les photos une fois fini
et oui elbandito ça change petit à petit prochaine étape montage des durites avia, montage kit bi xenon
une petite avec ces copines

Nice man !!

Excellent! Merci!

Bon courage pour le tuto des cornets!

Je déplace ton post dans les tuto!

salut william,j'ai enlevé l'autocollant avec beaucoup de patience,sur le pdr ermax,avec un bon ongle et du nettoyant résine.allez au boulot,moi aussi j'aime pas les autocolants

merci pour l'astuce

Bravo pour le tuto, c'est sympa d'en faire profiter tout le monde et de garnir un peu cette section du fofo

Merci à toi

williams4465 a écrit:pour les tongs ça arrive :geek: voici les photos une fois fini
et oui elbandito ça change petit à petit prochaine étape montage des durites avia, montage kit bi xenon
une petite avec ces copines

Salut williams4465

Le PDR n'a pas de clignos intégrés. Où l'as -tu commandé si ce n'est pas indiscret ?
Peux-tu en dire plus sur la partie support de plaque et clignos tels que je les voient sur la photo ?

Merci

salut, crichou
pour le pdr je l'ai eu chez ermax et tu précise que tu le veux sans les cliquos et pour ce qui est de la fixation des clignos comme la photo en faite j'ai percé, découpé et plié le support de plaque fourni avec le passage de roue (attention il est en alu merdique)

Hello !!

Bon au montage du pdr avec cette fameuse vis en plastique qui se loge en bas au niveau de l'amortisseur ba j'ai repoussé l'ancien maintien d'origine l'espèce de T en plastique mais avec la version abs je ne peux pas aller chercher ou même voir ce qui se passe à ce niveau le bloc abs prend toute la place donc cette fameuse vis de maintien ne tient pas !!!! et sur la photo que tu as mis william le pdr au niveau des poignées je n'ai apparement pas le même rendu ...... c'est la merde

ouai c'est vrai avec l'abs c'est un peut la , comment ça tu n'a pas le même rendu? fait une pour voir

alors si le passage de roue ne plaque pas bien au niveau du feu et ou de la coque ,il y a une petite astuce ou méme deux pour un meilleur rendu.en fait si ermax n'a pas régler ce pb (ils éxageaireraient car ils sont au courant,ce pb date)tu dois décollé l'eclairage de plaque et le recollé en le tirant un petit peu vers l'exterieur du pdr,ou alors tu fait une petite découpe dans le pdr d'origine a l'endroit ou l'eclairage de plaque touche.car si le pdr ermax plaque mal c'est parceque l'eclairage de l'immat est un peu trop enfoncé et butte sur le pdr d'origine.
moi j'ai fait les deux et apres c'etait nickel,mon ancien concess n'avait pas voulu s'en donner la peine.
voilou si ca peu aider.
pour la vis du bas

Salut à vous !!

Désolé de ne pas poster plutôt !!!!

Alors oui cette fameuse vis en plastique qui s'écarte au vissage qui vient se loger en bas du côté de l'amortisseur au trou qu 'il y a en bas du pdr en gros vous voyez??? hors en repoussant la fixation d'origine un collier apparement je l'ai fait mais impossible de le récuperer car avec l'abs on ne peut pas y mettre les mains !!!!!

Pour l'application du pdr apparement ça a l'air d'aller , les fils etc je les ai remonté dans le coffre car pareil ca bloquait .....


Merci à vous pour m'éclairer car ca m'emm....de


Voilou les tofs :



Cette fameuse vis a mettre en bas :


Bien le trou ne correspond pas bien en face du coup en limant deux rayures jsuis achement content !!!

Salut très simpa toutes tes explications,
je pense que cela vat beaucoup m'aider pour le montage de mon futur pdr



Je voulais savoir comment tu as fais pour le démontage de la protection de réservoir noir d'origine?

C'est vachement plus simpa tout le réservoir en blanc!!!


Merci d'avance.