Rodage en full ou pas ???

Salut,

Je me pose une question concernant ma future belle et surtout son rodage

Je devrais avoir ma belle courant janvier voire début février mais j'aurai déjà pas mal de pièces à lui mettre dès le début comme un silencieux Akra + tube supprimant le cata ainsi que le PCIII voire même les cornets full (ça je ne sais pas encore).

Ma question est donc de savoir si le fait d'effectuer le rodage en "full" a une incidence (bonne ou mauvaise) sur la moto
Est-ce que je peux tout lui mettre dès le début ou bien il faut que j'attende d'avoir fini le rodage

Merci pour vos retours

Moi je pense que tu devrai attendre la fin de ton rodage car même si le fait d'ajouté ces pièce n'aurai aucune incidence mécanique le fait de les mettre après 1000km t'aura permit de mieux prendre en mains ta moto enfin l'avoir en main progressivement.
Ce n'est que mon avis !

@+ !!!

perso je pense que tu peux tout mettre dès le début, la moto étant fait à la base pour rouler en version libre, y'a aucun souci!! Pour ce qui est de la prise en main, durant le rodage tout aura tout le loisir de t'y faire... en roulant à 5000tr/mn les premiers 1000kms!!! ça devrait aller je suppose!!

Bertrand a écrit:perso je pense que tu peux tout mettre dès le début, la moto étant fait à la base pour rouler en version libre, y'a aucun souci!! Pour ce qui est de la prise en main, durant le rodage tout aura tout le loisir de t'y faire... en roulant à 5000tr/mn les premiers 1000kms!!! ça devrait aller je suppose!!

C'est ce que je me dis mais après n'étant un pas un pro, je ne sais pas les répercutions que cela peut avoir (bonnes ou mauvaises)

hello,

... si tous les boîtiers électroniques sont prévus (???) pour
changer/palier à certains changements de carburation et/ou
allumage électronique..., il 'y a pas de problèmes...!!
La chose importante est de ne pas avoir une carburation ni trop riche /pauvre, ni
avoir trop d'avance à l'allumage!, s'il y a du retard, c'est moins grave , ta brêle
n'avance pas/plus...!!! :-)
C'est toi qui envois avec ta poignée de gaz..!!! Donc ,si tu restes
dans les limites régimes moteur,prescrites par Honda, pas de souci(s)!
Voir ton manuel d'utilisation..., et demande des précisions,à ton
Concess.,il est payé pour ça....!!!

ciao, bonne route, et gaffe...

lulu1955 a écrit:hello,

... si tous les boîtiers électroniques sont prévus (???) pour
changer/palier à certains changements de carburation et/ou
allumage électronique..., il 'y a pas de problèmes...!!
La chose importante est de ne pas avoir une carburation ni trop riche /pauvre, ni
avoir trop d'avance à l'allumage!, s'il y a du retard, c'est moins grave , ta brêle
n'avance pas/plus...!!! :-)
C'est toi qui envois avec ta poignée de gaz..!!! Donc ,si tu restes
dans les limites régimes moteur,prescrites par Honda, pas de souci(s)!
Voir ton manuel d'utilisation..., et demande des précisions,à ton
Concess.,il est payé pour ça....!!!

ciao, bonne route, et gaffe...

Merci pour ton retour

... de rien, pas de probls.....

tribute,

Le rodage, ce n'est qu'une mise en place de toutes les pièces
mécaniques en mouvement(s), avec une huile de rodage, et que
c'est toi qui commandes tout ça,avec ta poignée de gaz...
C'est toi le chef d'orchestre!!!

Ne fais pas/jamais peiner ton moteur (sous-régime!!!), mais pas
de sur-régime non plus, chaque chose en son temps!
Les petites routes sont le meilleur moyen de roder un moteur, et
passer tts. les vitesses...
chaque vidange change ton Filtre à huile(même si pas prescrit),et
avec un aimant à l'intérieur...(chez Hein Gericke, Polo, je ne suis pas sûr...)
et un bouchon de vidange aimanté ! C'est de la limaille en moins en
suspension/circulation dans ton huile, et ça ne coûte qu'une misère...!

ciao biker....

lulu1955 a écrit:chaque vidange change ton Filtre à huile(même si pas prescrit),et
avec un aimant à l'intérieur...(chez Hein Gericke, Polo, je ne suis pas sûr...)
et un bouchon de vidange aimanté ! C'est de la limaille en moins en
suspension/circulation dans ton huile, et ça ne coûte qu'une misère...!

Sympa l'astuce de l'aimant et du bouchon aimanté, je ne connaissais pas

Mais de nos jours, les motos ne sont pas toutes équipées d'un bouchon de vidange aimanté ?

hello...,

...je ne sais pas, ma Suz ne l'était pas..., essaye simplement avec
un objet ferreux.., une aiguille à coudre p.exemple...

La marque de Filtre à huile avec aimant est,Maiwa...
on la trouve chez Hein Gericke, peut-être/sûrement qu'il y a
d'autres marques qui fabriquent ça...

gaffe partout en bécane....

Je pense qu'avant toute modifs il serait bon de poser la question à ton concess, en effet la garantie n'est prise en compte que sur une moto d'origine constructeur, s'agirait pas de la paumer avant la révision des 1000 bornes.
En regle générale, moi je virais mon PC3 sur mon CB13 avant révision..
A suivre..

Bonsoir,

Personnellement je ferai le rodage avec la moto d'origine ( entierement : cligno cornets etc ........ ) essentiellement pour une question de garantie. La revision des 1000 faite fait les modifications prevues ............. et pense à nous faire les photos

Au final je pensais faire ça, rodage full origine et après la révisions des 1000 km faire les modifs petit a petit

Bon ben on est tous d'accord alors

si ce n'est que pour un soucis administratif ok pour redage en "stock" mais un rodage ne se fait qu'en respectant un certain regime moteur donc que ce soit en full ou pas du moment qu'on respecte le "tour/min" préconisé pour le rodage, il n'y a pas de soucis (moteur) mais comme vous tous je ferai mon rodage "stock" uniquement pour ne pas avoir de mauvaise(s) surprise(s) avec la garantie
(cea voudra t'il dire qu'a chaque révis' il faudra remettre la moto en config' origine?)

e.magnin a écrit:si ce n'est que pour un soucis administratif ok pour redage en "stock" mais un rodage ne se fait qu'en respectant un certain regime moteur donc que ce soit en full ou pas du moment qu'on respecte le "tour/min" préconisé pour le rodage, il n'y a pas de soucis (moteur) mais comme vous tous je ferai mon rodage "stock" uniquement pour ne pas avoir de mauvaise(s) surprise(s) avec la garantie
(cea voudra t'il dire qu'a chaque révis' il faudra remettre la moto en config' origine?)

Cela ne concernait que ma parano auprès de mon concess, il s'avère également que j'ai eu des soucis electroniques (du à une cosse oxydée) sur mon cb13 et je craignais que l'on accuse mon pc3 de créer des soucis..
Sinon je pense que y'a pas de blème bien sur..