[Résolu] Jais plus de starter !!!!!!

Salut

Vala jais changé mes cornets par des Venturi la semaine dernier et depuis pour démarré je doit accéléré car je n est plus de starter ( je sais sur une injection ça ne s appelle pas comme ça ) 

Seulement a froid ..................... quand elle et chaude le ralenti fonctionne correctement . 

Jais tous vérifié , durite pincé , cheminement , emboitage ect........... pas de code panne , moto neuve 2700Km

Vous me connaissez je fait les chose bien , et ça fait plus de 10 fois que je fait cette intervention alors ce coup la je comprend pas .


Si quelqu un a une idée

Qu'est-ce t'en pense de mon idée de capteur de température dans la boite à air ?

PhilNice a écrit:Qu'est-ce t'en pense de mon idée de capteur de température dans la boite à air ?

Pourquoi pas , mais jais rien touché pourquoi ça ne marcherais pas .

Et ya pas de code panne , si ce truc déconne ya un code panne

C'est tellement bizarre l'électronique des fois....
Ca peut paraître con ce que je vais dire, mais une sonde de température claquée sur une voiture ne donne pas de code panne au tableau de bord et peut empêcher le ventilo de se déclencher, alors pourquoi pas l'effet inverse....

Je vais voir

 bon j'ai plus de CB1000r mais y a pas de starter manuel au commande c'est L'injection honda PGM-FI qui gère le ralenti du coup :

L'idée de Philnice est trés bonne Electronique n'a pas l'info que moteur froid et du coup pas de "starter auto-géré "par l'injection.

Oui jais dit starter pour bien comprendre de quoi je parle , je croit que ca s app le ralenti accéléré .

Y aurais un code panne , mais je vais test avec la piece du CB d un pote

exact ralenti accéléré sur mon falco j'ai de l'injection MAIS un vrai starter manuel au guidon mais qui ne fait qu'ouvrir un poil les gaz au final  

Alors ça donne quoi ?

PhilNice a écrit:Alors ça donne quoi ?

C set pas ca  

Bah dis.......Mac Gyver....

J avais bouché les clapets du ralenti    

Le mongolien .................. !!!!!!!!!!!!!!!!






Avec les cornets Honda pas de problème c est du plug n play , mais les venturi on peut les tourné comme on veut faut faire bien gaff a mettre la fenêtre devant l ouverture sur la rampe .





Faire bien attention de positionné les cornets Venturi comme sur la photo du bas

ok ba nickel....ont le saura comme ca. 

Ah oui si il y a des fenetres c'est bien pour qqch. Au moins tu t'es bien sorti d'affaire tout seul. Féloche à toi.
😉

Je savais pas que ces encoches servaient à ça. On en apprend tous les jours, c cool.

Truc de Fou c est p#tain d encoche !!!!!!

Experience enrichissante quand meme , a cause de cte connerie jais du beaucoup lire et me renseigné .

Honda pas capable de me reiseigné ni meme de m éguiller , " faut nous l ammené on va tout redemonté " a presque 70€ de l heure ca fait mal , j aurais eu une facture d au moins 500€ ......... si ils trouve .

Oh pinaise j'avais meme pas vu ton post   

Tu as réussis à te dépatouiller c'est cool  

Alors l'AT est calibré?

stev56 a écrit:Oh pinaise j'avais meme pas vu ton post   

Tu as réussis à te dépatouiller c'est cool  

Alors l'AT est calibré?

Pas fini encore , pour le final faut que je rupte la 6 ................. pas facile

TriNkiLL Zer06 a écrit:

stev56 a écrit:Oh pinaise j'avais meme pas vu ton post   

Tu as réussis à te dépatouiller c'est cool  

Alors l'AT est calibré?

Pas fini encore , pour le final faut que je rupte la 6 ................. pas facile

 ah oui en effet!   

tu as coupé le fil sous le compteur pour pousser le rupteur??

Non non je le ferais pas ça , je roule pas si vite .

Bein c'est vrai que c'est pas sage, mais au moins tu sais qu'elle est complètement libre  

Bien vu      y avait un truc, belle économie de garage