peinture sur échappement ixil et fourche et platine

vince1000r a écrit:et bien dans se cas dady je permet de te demander de le faire en reprennant la photo que tu a retouché pour essayé des écopes carbone, si tu peux biensur.

L'effet carbone va être plutôt difficile à reproduire.
Ce que je peux faire sans problème et de noircir tes écopes et trouver un bon compromis entre noir et carbone. Je fais des tests et te donne ça dès que c'est fait.

pedrolito a écrit:jolie boulot jme demande se que ca ferai sur une blanchette... si il ya un foto montage avec une blanche jsui preneur

Bah, simple, envoie moi une photo de ta blanchette par MP (pour ne pas pourrir le topic de Vince), tu me dis ce que tu veux changer et je te fais ça Pedrolito.

The FIF a écrit:Aller Hop Dady au boulot ...

The FIF

Tu sais pas si bien dire The FIF !

Quel défis Vince !!!
Je n'avais jusqu'à présent jamais transformé une pièce en "carbone". Avec un peu de bidouille, je suis arrivé à un rendu vraiment sympa.
Bah, j'avoue que je suis assez fier du résultat.

tres jolie photo montage vraiment réussi sa me permet de bien me rendre compte. un grand merci!

merci dady mais c bon g vu la video... c vraiment pas mal,jme tate... merci encore

peut etre une question bete!! mais c'est un noir mat , brillant ou satiné , qu'il faut utiliser?

Satiné les peinture haut temperature

vince1000r a écrit:tres jolie photo montage vraiment réussi sa me permet de bien me rendre compte. un grand merci!

pedrolito a écrit:merci dady mais c bon g vu la video... c vraiment pas mal,jme tate... merci encore

A votre service les coupaing !

Déterrage, 
Pour changer les rivets c'est des specifiques???

Je pense que je vais me laisser tenter par les platines en noir, ça rend vraiment super
Bravo, beau boulot ! 

pour les rivet ils sont inox sinon je me rappel plus de la taille exacte.. une fois percer les anciens tu avise.. en effet j 'ai commander un kit de commande reculer noir carbone rizoma sur le net.. mais j'attend tjrs la livraison.

Salut Vince, comment la peinture de ton pot a-t-elle tenu ds le temps ?
Thxs.

A tu peint ta fourche?

DroOp'S a écrit:Salut Vince, comment la peinture de ton pot a-t-elle tenu ds le temps ?
Thxs.

une peinture haute température surement

FoxEagle a écrit:

DroOp'S a écrit:Salut Vince, comment la peinture de ton pot a-t-elle tenu ds le temps ?
Thxs.

une peinture haute température surement

c'est même certain mais ma question était plutôt de connaitre l'évolution ds le temps; a-t-elle tenu ? s'est-elle éclairci, a-t-elle cloquée ? etc.

Moi pour peindre une pièce comme un échappement personnellement J aurais opté pour de l epoxy.

Je suis également intéressé par l'évolution de la peinture.
Autre question pour ceux qui sont passés à l'acte :
Avez-vous préparer les pièces d'une manière particulière ? (ponçage ou autre ?)

Perso, j'aimerai bien faire également repeindre les côté de la moto (je ne sais pas comment s'appel ces pièces)... du coup je pensais plutôt à faire repeindre les pièces par des spécialistes de la peinture epoxy.. plutôt que de le faire à la bombe.


Et concernant les rivets, vous faites comment pour en remettre des neufs, il faut une machine ou pince spéciale ?

Le mieux reste la peinture epoxy en effet, surtout sur les demi cadre ! Peinture en bombe sa tiendra jamais ... sa va très très vite craquer ou se polir.
Quand tu fais une peinture epoxy pour la préparer il la sable, ensuite passe une peinture en poudre et pour finir la pièce traverse un four à 600 degrés qui durci la poudre et rend la pièce très résistante. 
Et niveau tarif franchement c est imbattable !
Pour ma pédale de frein, tige de sélection, platine passager et conducteur J ai payé 20 euros ...
Pour les rivets c est très simple, tu les achètes, tu les mets en place et tu a une tige qui dépasse devant, tu prend une pince à rivet ( sa vos pas grand choses ) tu mes la tige dans la pince et tu appuis jusqu a se que la tige casse toute seul

Merci pour les infos Origine4.

Je me tate également à faire repeindre les collecteurs, est-ce que ça va pas faire un peu trop mad max, si la moto est full black...
Cela dit jouer sur le noir brillant de la carroserie et du noir mat comme les jantes, ça peut faire bien...

A voir.

Après il faut juste ramener les pièces bien dégraisser, et surtout sans aucuns caoutchouc ou plastique sinon c est mort.
Bas oui à 600 degrés sa fond direct ^^
Bas entre couleur dégueulasse ou noir, noir c est peut être mieux ou sinon si tu est courageux tu a la solution polissage comme j ai fais moi.
Sa sera le plus jolie avec ta black mais par contre il y a de l entretien.

Voila après 1 an

après 1 an ? éhhhhh, c'est pas mal ! ça ne me semble pas avoir trop bougé.   
Merci pour l'info et la tof.

1 an ça parle pas trop , combien de kilomètre ? dans quelle condition ?

pour la peinture des collecteurs laisse tomber ca tiendra jamais ,beaucoup trop chaud

j'ai fais le test sur plusieurs moto ,meme avec peinture a 600 degres elle crame direct a la premiere chauffe

vu que la nuit apres une petite pointe les collecteurs on une petite couleur rouge je pense que ca monte a pres de 1000 degres ,donc aucune peinture ne tiens

il existe 2 types de peinture HT, celles qui tiennent jusqu'à 500-600°C et celles jusqu'à 800°C.
Pour un pot, en sortie de ligne la 600 est largement suffisante, pour les collecteurs faut au moins la 800°C.
J'avais demandé au peintre qui m'a fait les platines en époxy s'il pouvait faire également les collecteurs. Il m'a dit qu'il avait essayé déjà 2 fois sur d'autres brèles et que cela n'avait pas tenu.