Durée de vie Cb1000r

Salut!

Alors désolé pour le titre mais je ne vois pas trop comment être plus explicite.
Je recherche une CB1000r ABS en occasion mais je me demandais si une machine de plus de 10 000 km valait le coût de s'y pencher?
Je me doute qu'il y a le paramètre de l'entretien mais généralement les moteurs de ces bêtes peuvent ils aller assez loin niveau durée de vie?
J'avoue être plus attirée par une machine de moins de 5000 km qu'une machine en ayant 15 000 mais est ce justifié?

Je vous remercie

Bonjour,
pas justifié du tout... j'ai conservé une italienne 54000km(et elle roule toujours!)... alors honda dont la fiabilté n'est plus à faire et de plus un cbr dont le moteur est plus qu'adouci: à 10.000km, il doit avoir encore des traces d'usinage!!!!! En espérant t'avoir répondu

Salut
perso 36000 km et tous roule et de mieux en mieux

A 10000km le moteur commence juste à se libérer... c est la qu il faut l acheter

The FIF

si a 10 000 bornes ... elle tombe en miette .. ça ferait un peu cher le jouet ! lol

Merci les amis, j'avoue que j'osais pas trop aller vers une occase avec plus de 10 000 bornes mais si tout roule je vais fouiller tout ça.

Que pensez vous de cette moto :

CB 1000r ABS de 2011, 6200 kms, entretien honda, première main, acheter en concession Honda, dort au garage, temps de chauffe toujours respecter.

Accessoires :
Selle bagster
clignotant leds
support plaque avec éclairage leds
leche roue
pot ixil

au prix de 7900 euros

avec ou sans problème de startor ??

Je ne savais même pas que ce problème existait.
J'ai posé la question, pour l'instant je ne sais pas. Mais sans problème de stator ça vaut le coup ou je peux faire baisser le prix?

Merci

mieux vaut une occaz qui à 15.000 bornes avec bcp de parcours de taf/maison (si plus de 20 bornes) a jour en entretien. que 5.000 d'arsouille violente/piste en mode confirmé, stunt, sollicitation importante a froid,concours de rupteur en manif etc...
10.000 KM c'est rien pour un 4cyl 1000cc de nos jours la plupart peuvent prendre 200.000 et plus si entretien fait et usage civilisé sans avoir a tout changer.

J'hallucine quand je vois l'interrogation que se pose notre ami Killon...

Heureusement les forums sont la pour répondre à toutes les questions.

Oui j ai dit TOUTES éric

The FIF

Sans déc faut être sérieux de temps en temps où bien alors faire semblant... Là on a atteint un niveau élevé !

AIRIK a écrit:


Sans déc faut être sérieux de temps en temps où bien alors faire semblant... Là on a atteint un niveau élevé !

il plaisante notre ami si une moto qu'elle que soit la cylindrés (a part les 125) ne peut pas faire plus de 10000kms de nos jours sans êtres foutu alors il faut mieux tout arrêter et remonter a cheval te poses pas trop de questions mr Killon les motos sont plus souvent a la casse a causes des gamelles que pour les moteurs

Tolérance, les amis... celui qui ne s'interroge pas quand il investit 7900euros, ç'est celui qui en a 20 fois plus de coté. Ces gens là sont de plus en plus rare ou discret!
Je peux comprendre son stress: en Belgique un garagiste m'a stipulé que dès 24 ou 25.000Km, il ne reprend plus de moto! pour les mêmes inquiètudes que celle de l'auteur de ce sujet, aussi peu fondées soient elles! ç'est pour cette raison qu'il m'a fallu 1 an et demi pour vendre mon vieux falco...il m'a fallu trouver le fan!

dadaburton a écrit:Tolérance, les amis... celui qui ne s'interroge pas quand il investit 7900euros, ç'est celui qui en a 20 fois plus de coté. Ces gens là sont de plus en plus rare ou discret!
Je peux comprendre son stress: en Belgique un garagiste m'a stipulé que dès 24 ou 25.000Km, il ne reprend plus de moto! pour les mêmes inquiètudes que celle de l'auteur de ce sujet, aussi peu fondées soient elles! ç'est pour cette raison qu'il m'a fallu 1 an et demi pour vendre mon vieux falco...il m'a fallu trouver le fan!

pas faut pour la falco les aprilia sont plus difficile a vendre a leurs valeurs (j'ai u une tuono) mal connus et la réputation les italiennes ça colle sévère mais entre nous tes garagistes sont pas très sympa (pour êtres polis) moi je dirait qu'ils crache dans la soupe:affraid: là encore si une moto ne peut plus être utilisable après 25OU30.000kms ou va ton surtout un pro si il a un doute il peut vérifier l'état de fond en comble tu pense pas

Je me suis mal exprimé: en Belgique il n'y a pas de repreneurs pour ce genre de moto à moyen kilométrage.
Le garagiste prend donc un risque de conserver le véhicule dans son show room parce que personne n'en voudra!
J'ai tout essayé: Concession triumph pour un achat de street ou speed neuve, reprise d'une gs, z750,... et j'en passe!
A chaque fois la même argumentation, j'ai cru que mes enfants devraient l'enterrer près de moi, lol
Bon pour mon cb, ben j'espère ne pas galérer à ce point d'ici 40.000Km, déja

Aller juste pour te donner une idée le président du BMW moto club de France a une K 100 et elle a passé les 500 000 kms donc quand c'est bien entretenu , quand tu tires pas dessus a froid , quand tu ne la fais pas peiner ( rouler en sous régime ) , une moto tu peux la monter loin dans le temps .

Autre exemple les GSXR anciennes générations celle qui étaient air /huile donc années 1985 a 1991 ben passent allégrement la barre des 150 000 kms sans aucuns soucis . Et ce sont des sportives ou les mecs tirent dessus .

Honda c'est du costaud elles ont des petits défaults mais ca tient dans le temps

Le plus important c'est l'entretien qui est fait et la façon dont elle est utilisé qui fera la durée de vie de ton berlingot

Le voila rassuré notre nouveau futur partenaire, Killon, car pour ma part je l'étais déja avant d'acheter ma belle noire!

dadaburton a écrit:Je me suis mal exprimé: en Belgique il n'y a pas de repreneurs pour ce genre de moto à moyen kilométrage.
Le garagiste prend donc un risque de conserver le véhicule dans son show room parce que personne n'en voudra!
J'ai tout essayé: Concession triumph pour un achat de street ou speed neuve, reprise d'une gs, z750,... et j'en passe!
A chaque fois la même argumentation, j'ai cru que mes enfants devraient l'enterrer près de moi, lol
Bon pour mon cb, ben j'espère ne pas galérer à ce point d'ici 40.000Km, déja

:scratch:remarque en Belgique je me souvient qu'il changeait souvent de véhicules (dans le temps) ça faisaient le bonheur des français il y avait de bonnes affaires c'est pour celà qu'ils sont frileux avec les occasions +1 @riri un gex 1100 que j'ai u 145000kms et conduit comme a l'époque et pas de casse (a part les plastiques)

franck a écrit:

dadaburton a écrit:Je me suis mal exprimé: en Belgique il n'y a pas de repreneurs pour ce genre de moto à moyen kilométrage.
Le garagiste prend donc un risque de conserver le véhicule dans son show room parce que personne n'en voudra!
J'ai tout essayé: Concession triumph pour un achat de street ou speed neuve, reprise d'une gs, z750,... et j'en passe!
A chaque fois la même argumentation, j'ai cru que mes enfants devraient l'enterrer près de moi, lol
Bon pour mon cb, ben j'espère ne pas galérer à ce point d'ici 40.000Km, déja

:scratch:remarque en Belgique je me souvient qu'il changeait souvent de véhicules (dans le temps) ça faisaient le bonheur des français il y avait de bonnes affaires c'est pour celà qu'ils sont frileux avec les occasions +1 @riri un gex 1100 que j'ai u 145000kms et conduit comme a l'époque et pas de casse (a part les plastiques)

C'est le constat que je me suis fais quand je suis arrivé en France en 1985 !!! Il y avait que des poubelles roulantes ... mais où était passé les golfs, volvos et autres tank de l'époque.
J'ai le souvenir des Vans à la barracuda d'agence tout risque neuves

Ils avaient un temps d'avance avec l'influence anglo-saxonne ... même les fringues c'était impressionnant

Je viens de passer les 10.000 , et je peux te dire quelle roule de mieux en mieux, tout juste rodée la belle

C'est clair que je suis un beau newbie sorry m'enfin tant que je peux vous faire rire je prolonge votre espérance de vie comme quoi c'est aussi thérapeutique ma question.

Sinon un grand merci pour vos coms je vais pas hésité à chercher une belle même avec pas mal de bornes aux fesses.

16000 km pour la mienne (comme neuve !!)

Bonsoir,

Que pensez vous d'une machine de 2009 avec 25000 km, bien entretenue avec les factures, pas de problèmes de stator, les plaquettes changées, un pot ixil.

Le prix : 5900 euros

Utilisé juste pour faire un trajet travail (70 km/j)

Merci