La CB1000R du Giorgio // Ici on parle aussi de tout :)

Giorgio, une Autre ! , une Autre ! , une Autre !

par contre les traj c'est un peu du n'imp parfois

Tu trouves ? à part celle à 1'22 ou je suis un peu large et je suis obligé de corriger pour me remettre vers l'intèrieur, le reste est propre.

C'est comme ca les traj dans le sud

Sympa de nous faire partager... Un peu de jazz, j'adore!
En tout cas ça envoie bien mais faut connaître la route. Giorgio à l'air d'avoir de la marge, la moto semble super précise et réactive.
+ 1 avec reej pour les trajectoires mais bon il y avait suffisamment de visibilité.
Soyez prudents quand même!

ki cé ki ki va être content???

C'est mon ami DrOoop'syyyy

Deuxième vidéo en ligne!!!

(même en les faisant super vite, tu passes deux heures minimum pour le montage, surtout que j'essaye de couper un max de passages pour pas quelle soit trop longue et lassante)

La vue arrière est quand même bien sympa (je sais, on va pas très vite, mais la route était "pourrie" suite aux orages de la semaine)



Pour ce qui est des traj, pas d'inquiétudes, je coupe beaucoup les virages, mais uniquement lorsque j'ai la visibilité (c'est le grand angle de la GoPro qui fait qu'on a l'impression dans les vidéos qu'on coupe sans visibilité (je me répète)

@Suivre

Et bein je voit que y'a pas que moi qui ai du mal à suivre the Giorgio

Pas mal la vidz et cool le coin , je connais la route

Quand il attaque vraiment, on peut pas tenir sa cadence ou du moins, pas longtemps....
Cool, une de plus, mais moi c'est pas cette wid que j'attends, tu fais exprés de garder la meilleure pour la fin ? Vilain

giorgio676 a écrit:(même en les faisant super vite, tu passes deux heures minimum pour le montage, surtout que j'essaye de couper un max de passages pour pas quelle soit trop longue et lassante)

Je te le fais pas dire ... Je connais ca par coeur !!

TriNkiLL Zer06 a écrit:Et bein je voit que y'a pas que moi qui ai du mal à suivre the Giorgio

J'en chie aussi !! quoique dans les adrets ca va ...

Autotune installé et branché (déplacé sous la selle conducteur c'est mieux)

Me reste plus qu'à trouver un portable pour lancer la bête


Prochaine étape:

Dès que je reçois le matos (Speedo/Olhins et ressorts de fourche) je monte le tout

Restera plus grand chose à rajouter...

Peut être le petit commutateur Dynojet au guidon pour changer de map rapidos et la lentille Xénon

@+

C'est sur resteras pas grand chose ...
Speedo en attente moi aussi il est parti hier, lentille au Xenon parti le 09/04 (devrait pas tardée).

Tu peux me dire où, quel modele et combien t'as payé ton amorto stp ?

giorgio676 a écrit:Autotune installé et branché (déplacé sous la selle conducteur c'est mieux)

Me reste plus qu'à trouver un portable pour lancer la bête


Prochaine étape:

Dès que je reçois le matos (Speedo/Olhins et ressorts de fourche) je monte le tout

Restera plus grand chose à rajouter...

Peut être le petit commutateur Dynojet au guidon pour changer de map rapidos et la lentille Xénon

@+

ça va poudrer

Autotune enfin opérationnel!!!

J'ai fait un A/R Nice Cannes par l'autoroute today et j'ai déjà appliqué une première correction (j'ai pas eu le temps de tester)

Pas mal de changements dans les Trims pour un premier jet

@Suivre donc...

Alors ? je gagne mon pari ou pas ?

Petite tofs prisent dans mon garage
(pas très flatteuse avec la moto à coté des poubelles et le portable dessus )

pas grave pour les cubes en plastique


Ptain ça corrige grave , bien ouéj

Droop's

Merci pour les conseils cet aprem

Petite questions

J'ai modifier avec AT et save la map
Ensuite j'ai send au PCV

Le truc, c'est que je n'ai plus le bouton "enable AT dans l'arborescence en haut (c'est normal docteur?)

Le PCV est vert (diode verte)
L'AT est rouge, elle clignote rouge puis reste rouge fixe) normal aussi?

Sinon j'ai bien récup les Trims dans AT et fusionné dans une nouvelle map (celle de Chris que je modifie)

Je sais pas si je suis bien clair)

En gros je me demande si l'AT fonctionne encore?

Aki' #63 a écrit:
Ptain ça corrige grave , bien ouéj

là, c'est la map modifiée avec AT

J'aurai du mettre la tof des trim AT avant la fusion avec celle de Chris (grosses modifs apparemment, c'est normal chaque moto est différente

giorgio676 a écrit:Droop's

Merci pour les conseils cet aprem
Petite questions
J'ai modifier avec AT et save la map
Ensuite j'ai send au PCV
Le truc, c'est que je n'ai plus le bouton "enable AT dans l'arborescence en haut (c'est normal docteur?)
Le PCV est vert (diode verte)
L'AT est rouge, elle clignote rouge puis reste rouge fixe) normal aussi?
Sinon j'ai bien récup les Trims dans AT et fusionné dans une nouvelle map (celle de Chris que je modifie)
Je sais pas si je suis bien clair)

En gros je me demande si l'AT fonctionne encore?

Pour les diodes, tout est ok.
Par contre pour l'arborescence, je vois pas de quoi tu parles ?

giorgio676 a écrit:

Aki' #63 a écrit:
Ptain ça corrige grave , bien ouéj

là, c'est la map modifiée avec AT

J'aurai du mettre la tof des trim AT avant la fusion avec celle de Chris (grosses modifs apparemment, c'est normal chaque moto est différente

Ouep, yé vois , avec le reste ça va êt' méchant

DroOp'S a écrit:

Par contre pour l'arborescence, je vois pas de quoi tu parles ?

PCV en haut, dans Power Commander Tools


Autotune configuration(tableau rouge et blanc)
La 1er case , Autotune Enabled , on la coche pour activation
La 2eme , seulement si on veut mètre un interrupteur pour activé ou desactivé l Autotune
La 3eme , si on veut que l Autotune se declanche apres le temps definie
La 4eme , si on veut que l Autotune se declanche a la temperature definie
etc...

Je retrouve plus tout ça

Voila le tableau des Trims dans AT



Me suis gouré quelque part, ce tableau est en fait celui de la map de Chris

Sur la première photo (à coté des cubes) c'est la map modifiée avec AT

giorgio676 a écrit:

DroOp'S a écrit:

Par contre pour l'arborescence, je vois pas de quoi tu parles ?

PCV en haut, dans Power Commander Tools


Autotune configuration(tableau rouge et blanc)
La 1er case , Autotune Enabled , on la coche pour activation
La 2eme , seulement si on veut mètre un interrupteur pour activé ou desactivé l Autotune
La 3eme , si on veut que l Autotune se declanche apres le temps definie
La 4eme , si on veut que l Autotune se declanche a la temperature definie
etc...

Je retrouve plus tout ça

Pas possible , y'a sûrement un truc qui a bougé ; le câble USB ou les branchement de l AT .

Quand l AT clignote ; c est qu il teste la WideBande .

Pour savoir si l AT et en fonction ; quand tu clique sur --> TARGET AFR ou TRiM ça doit s allumé VERT , si c est GRIS --> AT en place allumé et détecté par le PCV , mais il ne sert que de Wideband et la faut l écran .

Quand y'a pas TRIM & TARGET --> AT pas branché .

---------

Ça va c est déjà un bon début ............


V

C'est moi qui doit plantailler...

J'ai du zapper un truc

le problème c'est que le portable n'est pas à moi mais à un pote

Suivant la sortie que je ferais dimanche prochain je laisserai l'AT en marche (sur off si on monte en altitude)

@+

giorgio676 a écrit:C'est moi qui doit plantailler...

J'ai du zapper un truc

le problème c'est que le portable n'est pas à moi mais à un pote

Suivant la sortie que je ferais dimanche prochain je laisserai l'AT en marche (sur off si on monte en altitude)

@+

Sur OFF ( en décochant ENABLE ) il n enregistrera pas de TRIM .

Ça na aucun intéret , sauf quand on a l écran Dynojet , on peut voir sont ratio en DIRECT

TriNkiLL Zer06 a écrit:

Sur OFF ( en décochant ENABLE ) il n enregistrera pas de TRIM .

Ok mais j'avais cru comprendre que tu le mettais sur off une fois tes réglages fait car il faisait ratatouiller ta moto et la rendait moins réactive(en calculant sans cesse le ratio)

Tu mets sur off ( en décochant ENABLE ) ça suffit?
ou il faut carrément ne pas l'alimenter? (un poil plus chiant car faudrait mettre un interrupteur sur l'alim)

Je parle dans le cas d'un roulage en altitude qui si je le laisse sur (On) recalculerait tout le ratio et ne serait plus trop adapté au niveau de la mer