Vitesse Max du CB1000R !!!

marpa a écrit:

pierre69 a écrit:oui elle est apparement brider au cdi a 250 comme les autos allemandes.
en plus franchement le post lancer est un poste a peopos de la vitesse de pointe,et pas sur les avis de chacun? 
allez
un coup de 280 en cb 1000 et GO!!! 

tu es bien sectaire!
Il s'agit juste d'une discussion entre personnes consententes.
Pas la peine de se prendre la tête...
@+
Jo

non rien a voir avec le faite d etre sectaire,ou de se prendre la tete.
juste respecter le titre du post,et ne pas partir dans tout les sens,car si tout lmonde commence a dire oui non plus vite moins vite,ca ne sert a rien,c est interdit,trop pour moi la vitesse,la loi l interdit,vous ne pensez qu a la pointe et j en passe et des meilleurs...ca ne fera que pourrir un post qui a la base a pour titre
 Vitesse max du cb1000 r et non que pensez vous de la vitesse?.....

maintenant libre a toi d ouvrir un nouveau post avec pour titre
que pensez vous de la vitesse??.... comme ca chacun donnera sont avis la dessus,et moi donc.et ont ne pourrira pas un post avec les avis de chacun sur la vitesse.
Grandmax,qui a créer ce post doit etre bien content que l ont parle de tout sauf de la vitesse de pointe de la cb 1000 r......je suis concentant d ouvrir un post sur la vitesse,j en ouvre un d ailleurs pour ne plus pourrir ce post tres interessant de Grandmax,comme ca chacun pourra se defouler sur le post que je vais créer
merci de vos comprehension

sujet poster dans le bistrot
titré que pensez vous de la vitesse

Breizh CB, je n'avais pas dans l'intention de t'attaquer et désolé si tu l'as pris comme tel.

Je me suis laissé aller a donner mon avis puisque avant qu'on me dise que c'est cool que je donne un support technique sur ce site, on me faisait des remarques du même style:
- La puissance ca sert a rien, apprend déjà a te servir entièrement de tes 106ch
- Si tu veux de la puissance prends une sportive
- etc..

Donc ça se rapprochait des remarques que j'ai pu lire sur la vitesse de pointe..

C'etait pas une attaque, mais simplement que pour moi chaque question a au moins le mérite que quelqu'un soit curieux et peut apporter une réponse a beaucoup de gens, ce qui est pour moi le principe d'Internet..

C'est comme la réinjection d'air, j'ai posé une question sur ça, tout le monde m'a pris pour un imbécile, et depuis tout le monde ou presque a supprimé sa réinjection d'air..

acb1000 a écrit:Faut que tu nous explique l'aspect technique alors.

L'aspect technique, c'est parler de demultiplication, de couple a la roue, de régime de rupture selon les differents boitiers, etc.. Et c'est pas si inintéressant et futile que ca

Par contre dans le bistrot c'est tout a fait le lieu de debattre de ce type de sujet ! Bonne idee

J'ai vu avec mon concessionnaire apparemment la moto est bien bridée mais il ne sait pas s'il peut le faire sauter (en plus il ne prendrait pas ce risque). Le mieux serai d'enlever tout le circuit électronique de la moto

Juste pour info; pas besoin d’être débridée pour taper le rupteur en 6; la mienne est française ; CDI français; pas de pc3 et je les accroches sans problème.

donc il y a peu... En 6 248 compteur et chrono (si mon speedo est bien réglé -5.2); je n'ai pas eu le temps d'aller chercher plus loin mais il restait de la marche sur le compte tour... je ne suis pas sur d'avoir passé les 11 000tr

A priori, le speedo doit pouvoir biaiser le système de bridage de v max en modifiant le pourcentage de correction.

J'ai du couper à 238 car je rattrapais plusieurs voitures mais ça montait encore ... Je vais re-tester un de ces quatres.

La mienne est 100% d'origine.

250 avec juste un ixil,

235 (en 5ème mais j'ai coupé car il y avait de la circulation au loin...) l'an dernier sur autoroute et depuis je n'ai jamais eu envie de recommencer... Marié, 4 adorables gosses, ça calme...
Cornets et ixil mais boitier français.

Djédjé-33 a écrit:donc il y a peu... En 6 248 compteur et chrono (si mon speedo est bien réglé -5.2); je n'ai pas eu le temps d'aller chercher plus loin mais il restait de la marche sur le compte tour... je ne suis pas sur d'avoir passé les 11 000tr

A priori, le speedo doit pouvoir biaiser le système de bridage de v max en modifiant le pourcentage de correction.

Le mien est réglé sur -8 (démultiplication d'origine).
Avec cette valeur la vitesse affichée au compteur est identique à celle de mon gps (galaxy s2) à 150km/h.

Franchement -5.2 ça me parait très optimiste ! D'ailleurs sur le site du fabriquant -5.2 correspond à une valeur "estimated".

alebec a écrit:leciaw > il semblerait que le bridage du CB soit sur la vitesse (250) et non les rupteurs.
(en plus, si tu l'as déja testé, tu constateras, que le blocage à 250 est un faux rupteur (à 9500t en 6 et 10500 sur les autres rapports il me semble zepek), car il est beaucoup plus lent à remettre l'allumage que les rupteurs.. bref !

Je dis il semblerait parce que personne n'a vraiment fait une série de test, mais si tu met -10% à ton speedh tu devrait toujours bloquer à 250 compteur, mais avec 10% de tours en plus au moteur...

tu me suis ?

J'avais demandé à un mec de fausser son speed et de mettre +100% pour tester.. à 250, il serait en fait à 115 réel, et la moto devrait s'arréter la selon ma théorie, j'avais pas eut de retour !

speedo V4 sur -8, vitesse sur banc maxi mesurée 238 km/h environ.

Après c'est toujours pareil, on peut également se demander de quand date la dernière calibration du banc lol.
Lui aussi doit avoir une marge d'erreur

https://i.servimg.com/u/f55/18/48/24/44/cb100012.jpg

Je n'ai jamais vu de 250 sur mon compteur au fond bleu...
J'arrive péniblement à 230... Encore qu'une fois, comme avec mon solex essayant d'atteindre enfin les 45 km/h, vent dans le dos et en descente j'ai presque accroché 240...

Bon, les 250 pourquoi pas. Mais j'ai du mal avec les 270 en démultiplication d'origine.

Puis suis tombé là dessus.
Hormis le fait que notre cher et tendre Z se fait gentiment croqué, les 250 sont bien dépassées.

DaDy a écrit:

Puis suis tombé là dessus.
Hormis le fait que notre cher et tendre Z se fait gentiment croqué, les 250 sont bien dépassées.

250 au compteur d'un z c'est comme 250 au compteur d'un CB.
Rien ne dit qu'il à un speedo ça n'est probablement pas du réel.
Cela dit monsieur CB double effectivement monsieur Z

Concernant la moto qui double le Z à fond la caisse, impossible de lutter : sportive carénée
Je ne sais pas ce que c'est, ça va trop trop vite ! Mais pas un CB en tous cas : pas de monobras !

Il faut regarder à partir de 3min20 et la tu vois bien le CB  

rody a écrit:Il faut regarder à partir de 3min20 et la tu vois bien le CB  

A la 11 seconde, arrêt sur image, la fusée qui passe c'est pas un cb
Effectivement à 3.26 le cb arrive

Ils sont ou eux , pour avoir des lignes droites comme ça  ????  

a la minute 5.22 aussi , le cb revient

Moi 235 en 5 eme, j'avais pas encore mon indicateur de rapport engagé , et j'etais persuidé d'etre en 6 
Et en 6 c'est pas mieux maintenant .

Le miens rupte à 250km/h et franchement ça y va tranquillou      
par contre la coupure est brutal , il ne régule pas ... Je redescend à 247km/h    

Le Z lui fait l'aspi, pour ca que le CB peine à le décrocher  

Idem Vmax: 250

stev56 a écrit:Le Z lui fait l'aspi, pour ca que le CB peine à le décrocher  

Idem Vmax: 250

J'vais re essayer demain matin a 4h00 , y a personne a cette heure, a par 3 ou 4 chevreuils

L'un d'entre vous à t'il sa vitesse max au banc svp ?

C'est quoi? Le jeu du banc musicale?????
Le plus rapide à sa place ? ....
  
La vitesse maxi ça sert à rien quand tu te fait pourrir par un trail en route de montagne......

C'est juste histoire de voir si le -8 de mon speedo me permet d'atteindre une vitesse réelle max que l'on obtiendrait pas sans, rien de plus.

Donc comme je l'ai déjà dit, pour ma part : 240km/h au banc.
Comme tout les CB en full sont semblables, je pense que la comparaison doit pouvoir se faire.

Si tous les CB en full (sans speedo) montent à 230 (exemple), on pourra en déduire que le bridage n'est pas au rupteur (en 6ème) mais bien au niveau de la vitesse, comme l'on supposé certains.
C'est tout.

alebec a écrit:

nono1590 a écrit:Peut être avais je raison, si c'est ça j'suis trop fort !!!  

En effet ^^
si c'est le cas, c'est le compteur qui arrête le moteur, un truc de ouf !

Ohhh ca non je ne pense pas ! lol
Le signal de vitesse sort du capteur et va directement vers : le compteur et.... le cdi

Si tu vires ton compteur, ton cdi est toujours informé de ta vitesse, via le faisceau électrique.

et si l'on vire le cdi?