Vitesse Max du CB1000R !!!

En même temps c'est que le compteur qui est a 250 !

Sur la 600 hornet 2007 y avais une vidéo sur banc d'essais en fond de 6 au rupteur elle été a 243Km/h
J'avais monté la mienne a la même vitesse et j'étais loin d'être au rupteur, le compteur vole beaucoup!

J'aimerais bien voir la vitesse max sur banc d'essais

Alebec a écrit:

dam'$ a écrit:je suis comme meme déçu de la pointe meme si ji v jamais c faible pour un 1000.

lol, tu rigole ?

Pour un roadster, c très bien !

Ensuite, faut prendre une sportive .. c'est fait pour ca !

En outre,le gain de km/h au delà de ces vitesses se fait autant par l'aéro-dynamisme...et un roaster est tout sauf conçu pour la vitesse...d'ailleurs,je ne pense pas possible de tenir 250 sur un roadster sans avoir la tête "à la renverse"(je parle d'un 250 chrono hein,pas d'un 235 réel)...ou alors,juste faire la pointe est redescendre...(voir également les problèmes de trainée aérodynamique en F1!)

non je rigole pas c sur sa marche bien mais deja essayé un z1000 ancien modele en full un fz1 full bha je c'est pas si c'est leur compteur qui faussé énormément mais les 250 était allègrement passé.
après je me contente très bien du cb j en suis ravis je viens d une sportive et franchement je ne regrette pas je trouve juste cela faible en haut pour un 1000cc.

Voici un lien de ce que je cherché mais je comprend pas tout.
Quelqu'un peut il m'aidé?

http://www.hondacb1000r.com/mb/viewtopic.php?f=20&t=1799

Il s'agit d'une mesure avec un pot Arrow avec Db killer et PC3 par rapport à une origine Italienne (donc full).

Puissance maxi 116 cheveaux, trés peux de différence entre les deux...par contre je ne sais pas si c'est la patate à la roue Ar ou au vilbrequin?

Vitesse maxi pour l'origine 248,87 Km/h et 228,03 avec le pot Arrow. Mesure sur le banc et non compteur.

Et sur la toute première mesure, la machine est équipé d'un Arrow Racing plus PC3, la puissance maxi est alors de 122 canassons...

Ce qui est bizarre, c'est que sur cette fenêtre, l'origine ne sort que 112 cheveaux

En fonction de la carto que l'on donne au PC3, on gagne en couple mais pas tellement en puissance pure...

Il s'agit peut être de la puissance à la roue !

Sinon, pour la vitesse max sur un banc, ca veut pas dire grand chose... ya pas beaucoup de vent pour faire ralentir la roue arrière :p

Alebec a écrit:

GrandMax a écrit:Voila aprés un teste sur piste,
en fond de 6 la vitesse est de 249Km/h, la moto a coupé et je n'ai pas eu le temps de voir le compte tour, a priori elle était au Rupteur.

Normale que la moto soit coupleuse les rapports sont super court.

HAHAHHAHAHAHAHAHA ....
j'en était sur !

Le jaunes sont plus rapide, moi elle coupe à 250 ^^

Après teste avec les cornet la vitesse Max est 246

Je pense que d'origine comme sur le graphique la moto vas plus vite que partiellement débridé avec les cornet le pc 3 et un pots.

Le CDI doit saturé et coupe.
Donc le top reste un CDI non bridée....

Il y a une courbe où justement je me demande si le point de rupture n'est pas décallé....mais vu que je dis assez de conneries comme ça je me suis pas plus avancé!

alex83 a écrit:Il y a une courbe où justement je me demande si le point de rupture n'est pas décallé....mais vu que je dis assez de conneries comme ça je me suis pas plus avancé!

C'est pas la rupture je pense, le CDI sature et il coupe, il faut que je regarde a combien de tour elle coupe.


De plus je pense pas qu'un PC3 change la donne de maniére significative, il ne sert pas a augmenté la puissance, il sert juste a peaufiner les réglages d'injection, mais c'est du pointu a réglé et le réglage n'est pas définitif, il faut refaire des réglages régulièrement pour gardé un fonctionnement maximale.

GrandMax a écrit:

alex83 a écrit:Il y a une courbe où justement je me demande si le point de rupture n'est pas décallé....mais vu que je dis assez de conneries comme ça je me suis pas plus avancé!

C'est pas la rupture je pense, le CDI sature et il coupe, il faut que je regarde a combien de tour elle coupe.


De plus je pense pas qu'un PC3 change la donne de maniére significative, il ne sert pas a augmenté la puissance, il sert juste a peaufiner les réglages d'injection, mais c'est du pointu a réglé et le réglage n'est pas définitif, il faut refaire des réglages régulièrement pour gardé un fonctionnement maximale.

Je sais bien qu'un PC3 ne sert pas à augmenter la puissance, mais il peut en outre te permettre de décaller ton point de rupture, c'est pour ça que je me posait la question.

GrandMax a écrit:Je ressort ce topic,

Est-ce que quelqu'un qui n'est pas bridé pourrai regardé a combien est son rupteur ?

je voudrais savoir en quoi le bridage CDI consiste

Merci je compte sur vous

Tu veux dire "non asiatique" mal poli !!!!! (et c est pas sans belgom alu !!)

alex83 a écrit:

GrandMax a écrit:

alex83 a écrit:Il y a une courbe où justement je me demande si le point de rupture n'est pas décallé....mais vu que je dis assez de conneries comme ça je me suis pas plus avancé!

C'est pas la rupture je pense, le CDI sature et il coupe, il faut que je regarde a combien de tour elle coupe.


De plus je pense pas qu'un PC3 change la donne de maniére significative, il ne sert pas a augmenté la puissance, il sert juste a peaufiner les réglages d'injection, mais c'est du pointu a réglé et le réglage n'est pas définitif, il faut refaire des réglages régulièrement pour gardé un fonctionnement maximale.

Je sais bien qu'un PC3 ne sert pas à augmenter la puissance, mais il peut en outre te permettre de décaller ton point de rupture, c'est pour ça que je me posait la question.

C'est possible, l'idéal serais que quelqu'un qui a le tout fasse le teste.
Encore une fois affaire a suivre...

alex83 a écrit:Je sais bien qu'un PC3 ne sert pas à augmenter la puissance, mais il peut en outre te permettre de décaller ton point de rupture, c'est pour ça que je me posait la question.

Holala !

Non les mecs, vous vous trompez.

Un PC3 permet bien d'augmenter la puissance du moulin, mais les résultats sont plus fragrants dans les régimes intermédiaires en général que dazns les tours (puissance max).

Par ailleurs, le PC3 ne permet pas de décaler le point de rupture ! ce que doit permettre le module d'allumage !

Alebec a écrit:

alex83 a écrit:Je sais bien qu'un PC3 ne sert pas à augmenter la puissance, mais il peut en outre te permettre de décaller ton point de rupture, c'est pour ça que je me posait la question.

Holala !

Non les mecs, vous vous trompez.

Un PC3 permet bien d'augmenter la puissance du moulin, mais les résultats sont plus fragrants dans les régimes intermédiaires en général que dazns les tours (puissance max).

Par ailleurs, le PC3 ne permet pas de décaler le point de rupture ! ce que doit permettre le module d'allumage !

Pour un gain de 2ch je n'appel pas ça un gains de puissance, elle marche sûrement mieux mais il dois pas y avoir une grosse diff en départ arrêté

GrandMax a écrit:Pour un gain de 2ch je n'appel pas ça un gains de puissance, elle marche sûrement mieux mais il dois pas y avoir une grosse diff en départ arrêté

Tu parle de puissance max .. mais je parierais plutôt sur 10cv..

Le PC3 permet d'augmenter la puissance à tous les régimes (pas qu'en max) , ensuite, faut comparer, mais je pense que on gagne bcp en agrément moteur !

vivement le test car la bridé sur ligne droite un z 750 marche mieux en pointe et légèrement moins en couple

dam'$ a écrit:vivement le test car la bridé sur ligne droite un z 750 marche mieux en pointe et légèrement moins en couple

lol, ta jamais essayé un FZ1 toi :o

oui deja essayé mais en full

dam'$ a écrit:oui deja essayé mais en full

Ouai, c'est autre chose qu'en version fr ^^

La puissance gagné prend en compte l'échappement racing sans le catalyser.
Le PC 3 sert a peaufiné les réglages donc améliore les performances mais pas la puissance pure.

Cela dit c'est une bonne acquisition qui ne peut faire que du bien, encore faut il trouvé un spécialiste qui fera de bon réglage.

GrandMax a écrit:La puissance gagné prend en compte l'échappement racing sans le catalyser.
Le PC 3 sert a peaufiné les réglages donc améliore les performances mais pas la puissance pure.

Cela dit c'est une bonne acquisition qui ne peut faire que du bien, encore faut il trouvé un spécialiste qui fera de bon réglage.

Merci de l'info.
C'est bien ce qu'il me semblait

oui mais la moto de bob57 avec cornet echapement et pc3 sort quand meme 132 cv donc la vitesse max dois etre differente comme meme je pense.

dam'$ a écrit:oui mais la moto de bob57 avec cornet echapement et pc3 sort quand meme 132 cv donc la vitesse max dois etre differente comme meme je pense.

J'aimerais bien savoir, on ma dit que quelqu'un l'avez monté a 260 et qu'il en resté encore mais ça m'étonne vraiment beaucoup...

j'avais pris 260 avec le tube et pot léo sans db killer non débridé

dam'$ a écrit:oui mais la moto de bob57 avec cornet echapement et pc3 sort quand meme 132 cv donc la vitesse max dois etre differente comme meme je pense.

Pas sur car il y à un bridage éléctronique, un rupteur à 250, donc on peut prendre plus seulement si le PC3 le fait sauter... je testerais très rapidement de tout de facon ^^