Mon CB plafonne à 180 km/h !!??

et a vide c'est a dire arrété au point mort si tu tourne franchement la poignée elle monte vivement dans les tours ou le moteur semble avoir de l'inertie?
sinon, suis aussi pour l'idée du manque de puissance maintenant reste a savoir pourquoi!!! tiens nous au jus!!!

DroOp'S a écrit:

lroyer a écrit:Je vois que ça chambre ! pas grave, vos messages me font marrer... ;-)
Moi ce que j'espere c'est qu'il n'y ai rien de grave.

Effectivement, si jamais tu tournes sur 3 pattes......
A suivre.

Sur 3 pattes t aurais un tube moins chaud que les autre .

Finalement, moi qui me suis dit que le cb n'était pas beaucoup plus violent que mon ex z750, c est peut etre normal (ou anormal comme on veut) au regard de mes soucis.

lroyer a écrit:Finalement, moi qui me suis dit que le cb n'était pas beaucoup plus violent que mon ex z750, c est peut etre normal (ou anormal comme on veut) au regard de mes soucis.

J avais aussi un mini Z avant le CB , et je peut te dire que meme en 106 le CB arrache beaucoup Plus que le Z.

Ta un problème c est SURE .


V

STEPH1000R a écrit:..... ou alors ton compteur est en miles....

enleve le frein a main

C'est quoi exactement le problème de tourner sur 3 cylindres...

doohy a écrit:C'est quoi exactement le problème de tourner sur 3 cylindres...

mon dieu ! plus ils sont agés pire c'est.....

Ca me rassure pas !

TriNkiLL Zer06 a écrit:

DroOp'S a écrit:

lroyer a écrit:Je vois que ça chambre ! pas grave, vos messages me font marrer... ;-)
Moi ce que j'espere c'est qu'il n'y ai rien de grave.

Effectivement, si jamais tu tournes sur 3 pattes......
A suivre.

Sur 3 pattes t aurais un tube moins chaud que les autre .

Plaisanterie à part, tu l'as vérifié ?

non, je n'ai pas vérifié, je le ferai. Mais si c etait effectivement le cas, je n'aurai pas de pbs de régime moteur ou de ratés pendant que je roule ?

lroyer a écrit:mon dieu ! plus ils sont agés pire c'est.....

Ca me rassure pas !

desoler je suis plus jeune

l'autre jour j'ai testé un peu la redline pour voir ce que mon CB (20K bornes) a sous le câpot...

en première: 111Km/h
en secondes: 154Km/h

ensuite j'ai plu osé ça ne fait que quelques mois que je l'aie

par contre, l'autre jour j'ai du prendre 240 facile (avec un peu de marge encore je crois)... donc ta moto doit vraiment avoir un petit souccis.

Ben moi je suis un peu dans le même cas (en moins pire quand même), car en 6 j'ai beaucoup de mal à dépasser les 220 Kms/h. Ce qui est bizarre c'est quelle monte assez rapidement à 220 mais qu'après, y'a plus rien comme si il y avait un bridage supplémentaire. Le pire c'est que mon ancienne GSR (full origine) montait aussi très facilement à 220 et bloquait à cette vitesse.

Comme j'approche les 5000Kms je vais attendre la révision pour le signaler au concess mais je suis très intéressé par ce que va dire le tien.

Vue les symptôme, pour ma part je dirai souci électronique, on dirai qu'elle n'arrive pas à se régler, à bas régime sa va car tu lui en demande pas trop et à haut régime elle n'arrive pas à envoyer le bouillon completement donc elle peine.
Peut être un des capteurs qui est défectueux et n'envoie pas les infos correctement au cdi et fausse fatalement le calculateur ( TPS, positon arbre à came, rotation vilo etc....)
Affaire à suivre, en tout cas, voie le bon côté des chose, tu consomme moin.....

Comme SOCKET71 je pencherai sur un soucis d'électronique ...pour OCHARBON je pense que ton soucis est n'en est pas un ...ton GSR ( c'est aussi mon Ex.) etait en Full (98 cv...) alors que ton Cb est bridé a 106 cv ...ce qui peux expliqué ton manque de puissance à un certain régime...

Je me suis fais la meme reflexion mais le gsr est une 600 de 98ch alors que le cb est une 1000 de 106ch il devrait donc y avoir quand une difference. 220 c'est un peu light un pote avec un 1200 bandit de 100ch monte sans probleme a 240 avec un passager. Mais bon je referais d'autres essais

tu es d'origine avec ton Cb?

Sur mon cb j'ai juste modifié le pot d'echappement mais cata toujours en place. Sinon pas d'autres modifications qui puissent impacter les perfs. Mais même là ça ne justifie pas la difference par rapport a d'autres car y'a quand meme une marge entre 220 et 240.

Mais j'en parlerais a mon concessionaire la revision des 6000 n'est que dans 1000 bornes

ok...tiens nous au courant de sa réponse...

Nos moteur sont vachement brider niveau puissance (haut régime) c'est un truc de fou, j'ai des potes en 750z et 750gsr qui à haut régime me tienne sans soucis voir même dés fois cause un peu plus fort, par contre sur le couple et bien je les dépose il y a pas photo.
Sinon passe les 220 pour ma part on sens que la moto galère un peu jusqu'a 240 km/h, sur circuit bien sur!!!!!!!

Moi je dépasse pas les 150 comme ca m'en caque d'avoir une moto qui monte à 240 voir 280 . Mais qu'est ce que c'est bon les virolos dans le gras du couple

Sans dec c'est sur que ta bécane a un soucis mais rouler au dela d'une certaine vitesse hors circuit ca frise l'inconscience voir l'irresponsabilité de nos jours . Enfin je dis ca je dis rien

riri a écrit:Moi je dépasse pas les 150 comme ca m'en caque d'avoir une moto qui monte à 240 voir 280 . Mais qu'est ce que c'est bon les virolos dans le gras du couple

Sans dec c'est sur que ta bécane a un soucis mais rouler au dela d'une certaine vitesse hors circuit ca frise l'inconscience voir l'irresponsabilité de nos jours . Enfin je dis ca je dis rien

En plus tu prends pas ton pied(c'est chiant les lignes droites),t'as les cervicales qui se déboulonnent,le permis(et le portefeuille) qui deviennent rouges de honte,et t'as les mouches qui s'étalent encore plus contre ta visière.

@ riri : je ne rentrerai pas dans ce style de débat qui s avèrerai tres long et où nous aurions ts les 2 en partie tort et raison et qui plus est n'aurait à mon avis rien de constructif...

Ceci dit je peux t'assurer que là ou j'ai fait mon essai j'étais seul au monde et ne mettait la vie de personne en danger, pas meme la mienne (bien que le risque 0 n'existe pas). Je précise que je ne roule moi meme jamais à ces vitesses, c'est parce que j'ai détecté un pb à une vitesse bien inférieure que j'ai voulu en avoir le coeur net et j'ai bien fait je pense. Je suis aussi un adepte des virolos plutot que de la vitesse pure mais là, le souci est trop conséquent, je n'ai pas payé une moto neuve pour avoir un véhicule au rabais en matière de puissance, sachant qu'il est possible que ce pb se repercute aussi à des vitesses moindres et ampute mon plaisir de conduire le cb.

Voila, verdict demain j espere.

justement il s'inquiéte de sa vitesse en ligne droite si il va sur circuit ......

Je suis tout a fait d'accord avec toi sur le fait que ta moto a un sérieux problème et qu'il doit être solutionné par ton concess .



Pour ce qui est de la vitesse sur route ouverte chacun est libre de ses choix je ne porte aucuns jugements , je donne simplement mon avis .

La vitesse c'est grisant ennivrant mais il faut penser également aux autres usagers qui peuvent surgirent de nul part et les innatendus comme un animal sauvage ou domestique .



Mon message ne t'était pas adressé personnellement mais ca me fait marrer quand je vois un gars se plaindre d'avoir prit une prune pour grand excès de vitesse . Et la encore c'est cadeau car j'ose même pas imaginer le pire en cas de crash