CB qui plafonne vite....

Bonjour à tous,

Petit essai hier soir sur la partie allemande de l'A15 pour tester mon new casque (shoei XR1100, génial ) A 2 sans s'allonger, en légère côte, avec du SP95-E10 (cochonnerie mais que ça en stock), pas moyen de dépasser le 213 km/h... La moto est full stock excepté un Ixill hyperflow. Je ne grimpe jamais à ces vitesses, mais je trouve ça un peu light pour un roadster 1000, qu'en pensez vous?
D'autant plus que mon ancien CBF 1000 atteignait 260 full origine...

Pas normal

Tu devrai ressayer seul avec du 98 pour voire.

Moi je suis en Full cornet + CDI honda + demi ligne LEO , seul en légère monter 240 en 5eme .

Met du 95 normal ou du 98 et tu vas voir ca va mieux marcher....

pareil met de l'essence et pas cette cochonnerie de 95E10, et tu plafonneras comme tout le monde a 249-250

Surprenant !

On penserait presque que ton moteur a besoin de réglages avec la pièce rajoutée ? Ou encore, que tu as des injecteurs encrassés (possible, ça vient d'arriver à un pote en CB1 lui aussi, sa meule s'est trainée pendant deux mois , avec quelques à-coups à mi-régimes en plus , et puis brusquement 500 bornes après avoir mis un traitement décrassant, ça a pété et puis la moto est redevenue normale ! )
A l'accél', il pousse normalement ton CB , c'est à dire fort ?

Le SP-E10, comme à peu près tous ceux qui l'ont une fois testé à leurs dépens sur leur CB1, je suis persuadé que c'est loin d'être le meilleur carburant , sûr ! Mais de là à te faire perdre 40 km/h en pointe, c'est quand même énorme . Il faudrait imaginer alors qu'il te manque au moins 30 chevaux , sans être expert en carburants je suis surpris .

Pour ma part, je pense que c'est les deux choses qui la font plafonner

1) pot Ixil (si tu n'as pas coupé la chicane intérieure) il ne respire pas assez

2) l'essence

J'ai toujours le même problème avec la mienne, 217km maxi PS95, pot Léo pi c'est tout et je pige pas...Vu que c'est une occasion ressente, j'ai même vérifié le pignon sortie de boite pour voir si le coco avait pas foutu un pignon de 15, mais non.
A part ça, elle pousse fort, et c'est un vrai régal, mais j'aime pô quand je comprends pô un truc...

moi elle est toute d'origine et je prends 230

didi a écrit:moi elle est toute d'origine et je prends 230

Ben vi, c'est bien ça le truc, c'est que une fois libérée, après quelques miliers de bornes, on devrai accrocher le 250 facile

je plafonne pour le moment à 239km/h compteur ( en origine complète) ce qui me semble correct, surtout qu'elle n'est pas complètement à son max niveau respiration étant donné que je n'ai pas encore atteind 4500 km ou normalement le moteur commence à respirer pleinement

247 km/h compteur et il me restait encore un demi centimètre de filet de gaz.
Config origine avec pot ixil + un trou avec mèche de 8 au fond de la chicane.
Pour moi toujours SP95 (5000 kms au compteur). Les 247 km/h réalisés à environ 4000 kms.