Graisse de chaine sèche

Michou a écrit: Perso après avoir essayer la sèche, l humide, je suis revenu à l huile de tronçonneuse . Pas chère 5€ 2L , une burette 5€ , j'en ai pour 10 ans.C'est de l'huile filante, pas besoin dans mettre beaucoup, très peu de dispersion ( qques gouttes sur les caches pot ) .
Que du bon

Bonjour,

Peux tu nous dire à quelle fréquence on doit graisser avec cette huile? Tous les combien de kms?
Et est ce que ça tient un peu en cas de flotte?

Merci!

Et surtout, elle ce qu elle s infiltre jusque dans les joints toriques ?

The FIF

The FIF a écrit:Et surtout, elle ce qu elle s infiltre jusque dans les joints toriques ?

The FIF

C'est spécial chaîne de tronçonneuse, j' imagine que cela doit aller aux joints toriques (la chaîne de tronçonneuse passe dans le bois) et puis comme dit plus haut :au début le cambouis sortait d'une force!!!!!
Je n'ai pas d'action chez" huile de tronçonneuse"

Breizh CB a écrit:Bonjour,

Peux tu nous dire à quelle fréquence on doit graisser avec cette huile? Tous les combien de kms?
Et est ce que ça tient un peu en cas de flotte?

Merci!

Salut
Même fréquence que les bombes, dés que ta chaîne commence à sécher .Un coup de burette et je l'étale avec un pinceau. Il me faut cinq MN .
Au début le paquet de cambouis noir qui sortait .Pour la flotte je ne sais pas vu mon grand âge je ne sorts pas quand il pleut
J'ai aujourd'hui 32000 km et de la réserve au témoin .Je suis en full et dans région plein de virages alors j'y vais à l économie

Salut,
Chuis pas bûcheron mais j'ai déjà utilisé des tronçonneuses et l'huile (pas une graisse) que l'on met dans le graissage automatique est loin de coller comme une Ipone pour chaîne de motos. Très loin! Il suffit pour ça de faire tourner à vide la tronçonneuse pour voir l'huile gicler.
Maintenant si ça te convient, tant mieux.
@+
Jo

marpa a écrit:Salut,
Chuis pas bûcheron mais j'ai déjà utilisé des tronçonneuses et l'huile (pas une graisse) que l'on met dans le graissage automatique est loin de coller comme une Ipone pour chaîne de motos. Très loin! Il suffit pour ça de faire tourner à vide la tronçonneuse pour voir l'huile gicler.
Maintenant si ça te convient, tant mieux.
@+
Jo

Salut
Je suis bûcheron et tout les goûts sont dans la nature

L'huile de tronçonneuse est filante donc elle colle bien un peu . Les graisses en bombe, ça graisse pas les joints toriques , de plus ça colle abondamment ce qui pourrait correspondre , sauf aux joints qui ont besoin de corps gras simple.. Sûr que sous la flotte l'huile doit être lessivée, mais y'a pas grand chose qui irait .. tant l'eau ruisselle et douche la chaine .

Certains mettent de la graisse afam qui correspondrait plus aux joints toriques , d'autres mettraient du molykote à base de bisulfure de molybdène un agent qui serait plus adapté que le téflon . à voir ...


http://www.automotoconso.com/leblog/?p=296

Salut Xav,
Très bien ton lien!
En voici un qui explique un peu les chaines

Code:

.shogunmoto.com/pieces-moto-cross/FR/famille_id_697/Kit-chaine-moto.html

Sinon:
2012 c'est la loose
mais 2013 c'est la b.....
On vit une époque formidable.
LOL
@+
Jo

PS pour les admins: comme je n'ai pas le droit de poster des liens, je l'ai mis dans une balise code. Merci de ne pas l'enlever.
Et pour ceux qui veulent voir rajouter devant
h t t p : / / w w w

Thanks Jo Dans 15 messages tu pourras être plus libre sur le forum , faut dépasser les 25 ..

Ui comme tu dis, formidabeule

je me sert que de ca et que du bonheur aucune projection sur la moto chaine nickel et jamais eu de soucis

Perso j'ai un Cameleon Oiler avec l'huile filante. Bon j'ai jamais réussi a garder ma jante propre avec ce systeme mais sur ma moto c'est moins chiant de nettoyer la jante que de graisser la chaine.

Par contre coté "efficacité" ma chaine a 39000 km est a l'air d'etre toujours bonne. Je ferais quand meme changer mon kit chaine a 42000km lors de la révision, parce que 42000km sur un ZZR en full, ca me parait largement rentabilisé.

Michou a écrit: Perso après avoir essayer la sèche, l humide, je suis revenu à l huile de tronçonneuse . Pas chère 5€ 2L , une burette 5€ , j'en ai pour 10 ans.C'est de l'huile filante, pas besoin dans mettre beaucoup, très peu de dispersion ( qques gouttes sur les caches pot ) .
Que du bon

pour moi idem que Michou , sur le hornet 22 000 kms avec le kit chaine d'origine et le cons qui m a repris la becanne en donne encore 10 000 a faire.
a l'utilisation c'est facile et sans vouloir faire de provoc c'est pareil que la bombe juste l'aspect graisseux en moins et cela rentre plus dans les joints.

requinbleu a écrit:

Michou a écrit: Perso après avoir essayer la sèche, l humide, je suis revenu à l huile de tronçonneuse . Pas chère 5€ 2L , une burette 5€ , j'en ai pour 10 ans.C'est de l'huile filante, pas besoin dans mettre beaucoup, très peu de dispersion ( qques gouttes sur les caches pot ) .
Que du bon

pour moi idem que Michou , sur le hornet 22 000 kms avec le kit chaine d'origine et le cons qui m a repris la becanne en donne encore 10 000 a faire.
a l'utilisation c'est facile et sans vouloir faire de provoc c'est pareil que la bombe juste l'aspect graisseux en moins et cela rentre plus dans les joints.

J'allais le dire

Parole de Bûcheron

sinon ya la graisse au téflon ou un truc du genre, c'est ce que j'utilise.
ça reste collé à la chaine et sa ne vole pas parotut sur la bécane
et en plus ça tient super bien dans le temps.

Bon après etre passé par là, hier apres midi, chose que j'avais pas fait depuis que j'avais la moto (un bon mois). J'ai remis de la bombe motul qui me restait de 2009. Et deja a l'epoque je me tatais a passer a la seche. 
Maintenant j'aimerai bien m'y mettre car c'est vraiment pas clean avec de la graisse classique.
Par contre vous allez pouvoir m'éclairer, habitant la normandie, la pluie ne manque pas et j'aimerai savoir si il faut a tout pris éviter la pluie ou si on peut rouler sans ce soucier de la chaine , du moment qu'on regraisse la chaine avant la prochaine utilisation ?
Merci

Salut,
Tu peux rouler sous la pluie sans souci. Enfin pas 500 km non plus! Mais la graisse Wurth que j'utilise tient très bien.
Ensuite, il faut sécher (essuyer) et graisser la chaîne.
C'est ce qui est préconisé.
@+
Jo

ok, donc jvais voir où en acheter (cottard surement) a moins qu'on la trouve a pas cher sur le net ?

Attention, prends pas une graisse au PFTE de merde comme il en existe dans les grandes surfaces.
Même chez Wurth il y a 2 qualités dont une ne vaut pas tripette.
@+
Jo

je pensais prendre la profi dry lub

J'en ai lu du bien sur les forums.