puissance après débridage

salut tout le monde,
je viens de faire changer les cornets par mon concessionnaire.
bilan :
- plus de coupure après 8000tr
- plus de souplesse moteur
- plus de couple
- aucun problème de raté au ralenti ou en accélération!

et pour mettre tout le monde d'accord, je l'ai passé au banc dans la foulée
resultat 122 cv et 9.9 mkg de couple donc perso je n'investirais pas dans un boitier moteur a 500 euros pour gagner peut être 2cv mais ca n'engage que moi!
petite précision elle est passé avec le cata et le pot d'origine. Quand je le changerai, je la repasserai pour voir si il y a une différence.

[img][/img]

Merci à toi pour ton retour

On attend la suite avec impatience

Peut tu nous dire combien ils t on prit stp ?

ça c une info qui vaut son pesant d'or Merci:bye1:

excellente information!!! encore une preuve que le boitier d'origine remplit bien son boulot avec les cornets full.

Onclesamy a écrit:Peut tu nous dire combien ils t on prit stp ?

je l'ai fait chez moto expert, c'est un gars qui vient avec un banc mobile, il demande 25 euros

joebar68 a écrit:je l'ai fait chez moto expert, c'est un gars qui vient avec un banc mobile, il demande 25 euros

25€ pour mettre en place les nouveaux cornets + passage au banc ???

non c'est que la passage au banc ça à mon avis sinon j'y vais tout de suite!!

Bertrand a écrit: non c'est que la passage au banc ça à mon avis sinon j'y vais tout de suite!!

J'me disais aussi

Et c'est combien l'installation des cornets par un professionnel ?

par contre une petite question joebar, j'ai vu que tu paumais 20ch entre le vilo et la roue, ta chaine était pas très tendu non?

Tribute2U a écrit:

joebar68 a écrit:je l'ai fait chez moto expert, c'est un gars qui vient avec un banc mobile, il demande 25 euros

25€ pour mettre en place les nouveaux cornets + passage au banc ???

désolé j'avais pas compris, c'est 25 euros pour le banc et 180 euros pour les cornets.

Ok, merci pour l'info

Bertrand a écrit:par contre une petite question joebar, j'ai vu que tu paumais 20ch entre le vilo et la roue, ta chaine était pas très tendu non?

a mon avis, ils ont pas été mesuré la puissance au vilo, ils ont simplement appliqué un coefficient standard pour reporter la mesure faite à la roue sur le vilo.

Pocket a écrit:

Bertrand a écrit:par contre une petite question joebar, j'ai vu que tu paumais 20ch entre le vilo et la roue, ta chaine était pas très tendu non?

a mon avis, ils ont pas été mesuré la puissance au vilo, ils ont simplement appliqué un coefficient standard pour reporter la mesure faite à la roue sur le vilo.

Logiquement les chiffres c'est vilo, sortie de boite et roue arrière... après le banc sur lequel il est passé je sais pas comment il calcule le truc...

Voilà une info qui va en faire réfléchir plus d'un!

Mais bon c'est pas tout les filles...





pi 180roro pour monter des cornets......

et as tu fais la color tune histoire de voir la richesse

non

Salut joebar68, dit une question ,les 122 CV c'est a la roue ou a la sortie de boite car en changent que les cornets cela me parais beaucoup mais bon. @+

tout est ok à la color tune, la richesse est correctement réajustée.
j'ai pas de cornets et cata retiré, c'est ok.

par contre j'ai mis le power commander... là attention c'est du gros truc de fou... ça ouvre vraiment copieux, elle se leve en seconde à l'acceleration...

bob.57 a écrit:Salut joebar68, dit une question ,les 122 CV c'est a la roue ou a la sortie de boite car en changent que les cornets cela me parais beaucoup mais bon. @+

c'est au vilo les 122ch...lis plus haut. Sinon 122cv à la roue ça tournerait déjà pas mal ça ferait plus de 140cv au vilo!

C'est fou command que cela change avec les cornets et un Power ,moi avec un tube Arrow et un pot Devil et certaines Maps en troisième elle se levé encore. @+

ça serais intéressant si quelqu'un pouvait la passer au banc avec un power commander!

joebar68 a écrit:ça serais intéressant si quelqu'un pouvait la passer au banc avec un power commander!

c'est clair !! il devrait pas y avoir gros changement au niveau puissance... l'avantage c'est que tu peux choisir la cartographie qui te convient le mieux on va dire.

là j'ai le power et pour le moment une map classique (j'ai pas testé d'autres maps) et la moto se met droite en seconde à l'acceleration...
c'est de la pure folie

jak2b a écrit:là j'ai le power et pour le moment une map classique (j'ai pas testé d'autres maps) et la moto se met droite en seconde à l'acceleration...
c'est de la pure folie

Tu l'as installer toi même le PCIII ou bien tu es passer pas un professionnel ?

Je me pose la question de savoir si le fait d'utiliser le PCIII avec donc boitier sous la selle passager, permet encore l'utilisation du U Honda sous la selle passager ?