grosse difference de BDP av/ar.... suspensions?

photos remises a une taille normale!!
bon j ai deja eu ma réponse, mais bon au moins on voit de quoi je parle!
aller si, j en rajoute: avec toutes ces explications, je pige pourquoi j ai cette BDP a l avant, entre l histoire du contre braquage, et la facon de conduire sur route/circuit expliqué par pocket, mais je pige pas dans ce cas comment j ai fait a avoir pareil entre AV/AR sur ma bonne vieille SV!!

cela peut venir de la section et/ou de l'accord entre pneus AV et AR.

sur un duke que j'avais,il n'y avait quasi pas de difference.

le SV est pas monté en 160 à l'arrière ?
il y a moins de différence entre les profils de pneus av et ar que sur le CB. ce ci explique certainement celà

p....n je comprends pourquoi ça se traine comme ça alors

Plus sérieusement Pocket et Mitch +1 avec tout les deux
J'avais fait des schémas simple sur l'effet gyroscopique dans un topic ... mais c'est loin Je vais tenter de retrouver ça mais je ne sais plus sur quel PC

TROUUVEEEEEEEEEEE !!!!! et bien sur un PC perdu dans la zon

Comme tout le monde le sait maintenant ; l'effet Gyroscopique FAIT pencher la roue
Et sans pencher, pas de prise de virage sauf si on les négocie à deux à l'heure



Tout le monde aura compris que lorsque on actionne le guidon ça donne (grosso merdo) ça !
On va pousser un des bâtons de la fourche vers l'avant (alors que l'action sur le guidon est latérale)



On est bon là ???!



Sauf que : l'effet gyro réagissant 1/4 de tour après... ben ça donne ...... inclinaison de la roue
Okay je sais que les schémas sont tout pourrittt, mais tentez d'écrire avec une souris !!!!




PS : va falloir prendre des cours de perf les coupaings

en tapant sur youtube ""c'est pas sorcier",il y a un cour magistral sur la roue.

ouééé mais You Tubbbb ça va pas les aider en TP

you teub??!!!pour les glands de l'effet gyroscopique.

je me traine la teub,pasque je 'bande de peur'

Mitch je t'ai TENDU une Perche
Grosse comme un baobab

nan,grosse comme une teub!!!
daylymotion:
technique du contre braquage moto

ch'ai pas le mettre sur le fofo,
de l'emission de 'c'est pas sorcier'
psyque,mets là moi,stp!!!
nan,la video......pas ta !!!!

Le contre braquage en moto par GranXav

psyke je m'incline

Jusqu'à faire frotter les sliders ??
Ou jusqu'à éliminer la bande de peur du pineu avant ???

....

Oki je suis deja dehors

Black Betterave a écrit:

Pocket a écrit:après, c'est pas à la bande de peur qu'on juge l'expérience d'un pilote...

Exact .... un bon pilote rentre chez lui vivant, entier, et ne met pas en danger ni les autres véhicules, ni ses compagnons de route.....

Tu vois, qd je dis, que je suis un bon pilote, personne me croit

Nous n'avons jamais dit mauvais pilote.
On dit lent ... C'est PO pareil

... Je vais me faire bannir

PSYKE a écrit:
Le contre braquage en moto par GranXav

impecc' l explication

Super cette lecon sur l'effet Gyro . Merci Phil

V. Bien bien bien, comme toujours avec eux simple, clair, explicite.

La prochaine je tente la leçon :

"comment il fô metté du gaz en virageS"
Et ensuite ...

"comment prendre appui sur ses pots"


Ps : merci Mitch qui a trouvé le lien sur daily
Moi c'est les schémas pouritttt

ahh, Fred et Jamy !! Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple !!

bon,ceux qui ont appris et retenu.............pouvez remonter sur vos breles

pour les autres vous me le copierez 100 fois

Et balancez les tofs pour le contrôle

mais la roue, elle tourne ou pas ????

steph66600 a écrit:ahh, Fred et Jamy !! Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple !!

Et si ils nous faisaient des tutos en vidéos ! çà s'appellerait "Psyke et Mitchy" çà serait terrible

Pas con !
Je vais y songer .....

si il sagit de faire le kéké devant une camera AVEC PSYKE,en faisant passer des choses serieuses avec humour et décadences .................ne comptez pas sur moi!!!!!!!

"J' ARRIVE!!!!!!!!! tout de suite