Essai Ducati Streetfighter et 1100 by Grouiicks

demande a kike...

C'est pas la evo

PS : Culé que tié

la SF c es une tuerie
voila des news aprés l avoir laver







[





voila

c'est joli en noir féloch...
dommage que l'on soit trop en avant du moins a mon gout...

C'est bon. Mais c'est dur d'être sage à son guidon

doohy a écrit:c'est joli en noir féloch...
dommage que l'on soit trop en avant du moins a mon gout...

ces juste une impression je sens pas trop de difference enfin si mais sans plus

PSYKE a écrit:C'est bon. Mais c'est dur d'être sage à son guidon

j etait deja pas tres sage avec le CB mais la j y arrive pas du tout je pense que ma poignée je devrais l inversé pi meme en 100cv j arrive pas a usé le pneu avant sa deleste tout le temps

DarkFuret a écrit:

Um@x59 a écrit:Je vais chercher la mienne vendredi trop long d attendre

t'oublieras pas tes impressions

desolé du retard bon je vais faire un bref
la moto sortit du concess la c est .............. ouahhhhh c est quoi ce monstre!!!!! et la pour me donné la banane on me dit va s y demarre ton bébé
pouahhh c est dorigine ca ? un bruit de fou le mec me dit bienvenu chez ducati
bon la je monte dessus enfin j essaye il faut levé assé haut la jambe
sinon une fois a bord tout nous tombe sous la main assé facilementon est aisément sur l avant un peut plus que sur le CB mais pas de quoi faire peur la selle nous laisse tombé au moment de gros freinage boujour reservoir et boujour mes coucouniette
bon a part ca ca broute severe en dessous de 3000 trs dur dur en ville j ai donc posé un pignon de 14 celui de la version europeene car version 100cv c est un 15 dent va t en savoir pourquoi
sinon a partit de la les rapport son devenu un peut plus court et la par miracle la moto est vive mais dingue prés de 10mkg a 2500 trs pour dire au feu si je ne fait pas attention je fait du weeling sur 10 metre et la seconde aime aussi le weeling sans joué avec la poignée elle est tres coupleuse sa pousse tout le temps a part un leger creu entre 3500 et 4000 trs elle se laisse tombé dans les virage aisément tres legere elle entre est sort plus vite que le cb en courbe c est dingue au fil des km on ressent une douleur au niveau des poignée que j ai resolu en réglant le guidon plus sur l avant et la plus de soucis niveau conso je suis tombé sur le Q consomme encore moins que le CB les frein brembo on enormement de mordan faut essayé pour le croire les amorto son bélissima enfin pour la version S j ai du hollins rien avoir avec du showa tu sens bien la difference le compteur tres lisible ecran blanc avec beaucoup d option integré temp moteur air de dehors, chrono, tours LAP, aquisition de donnée,DTC controle de la traction donc anti patinage et anti weeling moi sa m interesse parce que je vois trop souvent les nuage je suis pas chez metéo france hein enfin voila je pense en avoir fait le tour si vous avez des question n hesitez pas mais je vous dit juste je ne regrette pas