MV Agusta F3

J'vais me raccoucir un peu je crois ^^

fouaré

Matt a écrit:C'est un 600..

T'as vu niveau finition, parait que ça ne vaut pas la R6 (loin s'en faut)

Et ça y a pas b'soin d'essai pour le constater.

Après les p'tits moulins à kfé comac, pressés comme des citrons... question fiabilité... (ben la preuve y a déjà une campagne de rappels) et question usage routier... Tu peux le retourner comme tu veux, y a pas le couple d'un 1000.

Parait-il que c'est mieux finie que la R6... enfin je l'ai vu de mes propres yeux...Je ne sais pas s'il est bon de comparer la R6 à la F3.

il y en a qui ont dèjà commencé à casser leur jouet, aïe

Avant:



Après:



à mon avis, pneus froids et surtout pas roder les metz racetrack. pauvre moto.

oulahh y'en a des trucs à changer

la facture doit être costaud

Bien joué ! surtout qu'il doit pas y avoir des masses de pièces

Bon, je reprends ici la suite de l'autre topic... Donc Vert, tu n'as pas reçu la F3 alors que tu l'as commandée ya très longtemps ??? Mais, Mais comment se fais-ce (fesse) ça c'est pas bien




Puis, Nachos.. Mais comment !!! Tu veux faire avec une ZZR la même chose qu'avec une ZX10R voir une F4 Ah non, ah non ça c'est pas normal ...

bah pas vu une encore à paris, à part une Oro qui a été livré le mois dernier, perso ça fait deux ans que je l'attendais alors encore quelques semaines de plus ou de moins

vert a écrit:.net/viewer.php?id=212476Immagine0063.jpg][/URL]

flute j'ai loupé le CR de l'essai de Psyke

Je ne préfère meme pas imaginer la facture.
Et les pièces sont-ils déjà dispo ?
Vu que certains attendent encore leurs motos.

Les motos de nos jours deviennent les mouchoirs klineex, une chute=prendre une autre moto, je ne parle même pas de la panigale...

manu78 a écrit:


Puis, Nachos.. Mais comment !!! Tu veux faire avec une ZZR la même chose qu'avec une ZX10R voir une F4 Ah non, ah non ça c'est pas normal ...

je te ferais un dessin

dommage pour la f3 ,mais c'est juste une glissade ,rien de méchant,mais c'est con

quand on voit la factures des pièces, crois moi que ça doit être très très méchant... moto kleenex je te dis.

et elle est de combien la facture ?

eh jetes la et prends une autre je te dis, ça coûte moins cher

Non sérieux c'était une moto d'essai et je pense bien que l'usine va prendre en charge pour les réparations et c'est surement du aux pneus froids, et d'ailleur ce ne sont pas des montes d'origine, normalement elle est chaussée de pirelli diablo machin bidule, et sur la photo ce sont des metz racetrack...il y a tricherie là.

moto d'essais doit être content le concess dans ces cas la,c'est tout pour ca pomme ou pas?

mais non c'est le constructeur qui paie des dégât, ce n'était pas un essai du concess sinon ce sera comme tu dis, c'est pour leur pomme dans ce cas.

bref, face à la panigale, la F3 tient quand même le choc, tu oublies de mettre la béquille sur la ducati et paf, tout péte et hop on change de moto... ducati sait bien pousser la consommation.

voici le petit bijoux de notre amis vert









alors tu va peindre le garde boue avant en blanc ??

surement pas, en carbone oui, en blanc ça ne va pas aller, ça cassera la ligne bien pointu de devant, garde-boue arrière aussi, par contre les clignos en orange ne me dérange pas, à force même le cadre peint en rouge ne me gêne pas plus que ça.

Revenons à la livraison des F3, je ne savais pas que Lyon est plus loin que paris en partant de Milan, enfin la banlieue de Milan, un endroit qui s'appelle Varese c'est là qu'on trouve l'usine MV. Même si ces motos ont été assemblées à la main et en petite quantité, ça explique toujours pas pourquoi l'usine ne peut pas honorer toutes les commandes. Ah c'est italiens...

Le cadre rouge j'aime bien , les clignos moins , je suis de l'avis que des petites glaces transparents seront plus sympas comme sur ta 1198.

Oki pour le carbone, MV font comme Ducati ? Ils proposent des pièces carbones au catalogue ?? Sinon SDP court de prévu ?? Le truc sympa sur cette moto aussi, c'est la selle passager peinte

trop de blanc pour moi

Je ne sais pas encore pour le support de plaque, l'origine a une bonne finition et pas de fils qui dépassent, comme sur la CB.


Sinon c'est 155€ hors taxe, je trouve ça trop cher pour ce que c'est, bah le budget de SDP je garde pour la bouffe c'est plus adéquate.

Par contre ces deux pièces là l'idéal serait d'avoir ces pièces là en carbone mat, comme sur la RSV4 factory, je pense bien que les fabriquant italiens ne vont pas tarder à nous les proposer.

le SDP une fois la plaque posé ça doit-être pas mal, mais pas avec ces clignos par contre

et sinon ça va elle n'est pas trop petite ? la position est bonne ?

155 € Le sdp

Heureusement que d'autres font de l'adaptable ..

+1 sans les cabochons orange ce ne sera que mieux

celui de ma SF était à 193€ heureusement que je l'ai négocié dans la vente