MV Agusta F3

+1

C'est plutôt cool de revisiter des mythes comac en les dotant d'équipements modernes.

ça m'fait penser à ce que fait une autre firme anglaise, mais pour l'auto, j'ai nommé MORGAN

elle est déjà bien alégée alors vraiment pas besoin de tous ces matériaux hors de prix, le but ce n'est pas d'aller pourrir les supersport sur circuit mais de redonner la passion des motos de voyoux au blouson noir, emplaces moi les roues et mets une pair de fourche conventionnelle et basta.

les Morgan sont des oeuvre d'art avec leur chassis en bois mais si je dois choisir une très jolie caisse alors ce sera la R8, vu comment le soudeur bosse sur le chassis en alu, j'hallucine complétement, un artiste le gars.

C'est clair que la qualité des assemblages allemands laisse pantois.Celle des aciers (héritage de Krupp oblige) des machines outils etc...
Le savoir faire est indéniable et n'est plus à démontrer.

Sinon (rien à voir) y a une autre marque GB qui n'doit pas vous laisser indifférent, c'est CATERHAM

Et les version musclées (dont celles équipées du bloc préparé par le sorcier ô combien talentueux Cosworth, délivrant 270 cv) atomisent sur circuit les grosses berlines beaucoup plus puissantes mais tellement pénalisées (sur tous les tableaux: tenue de route, accel, reprises freinages...) par le poids des éléments de confort qu'elles embarquent.

Y pas un motard qui n'aurait pas une banane d'enfer sous le casque sur le ring' au volant de ce gros kart'

DJ-SMD a écrit:

Quelle horreur la série Oro... franchement je ne sais plus ou on parlait d'ostentatoire mais alors là on est limite déco louis croix baton v

c'est vraiment en blanc qu'elle est la plus belle, ex aequo avec la couleur noire










Une question : sur quelle série on a le bout des 3 flutes en carbone?

bah la série bling bling biensûr ce sont juste des caches en carbone sur les fluttes d'origine et je doute l'éfficacité des ces piéces là, autant rester d'origine.

ah ok , je trouvais ça très bien fini à l'oeil

harf je trouve dommage et pour moi sa pourrit la ligne de la moto ces flutes

la meme avec un vrais moteur je dis pas non

c'est tellement moche que même ixil ne reprend pas le concept,ou ils l'ont deja fait et abandonné l'idée

Jalouse

Sal lui va avoir une sortie par Cylindre alors que toi tu en as une pour 4

Le jour ou ils nous sortiront un V6 yaura plus de place pour s'assoir

Moi j'trouve sympa ces pots (après faut s'assurer qu'ils crachent les watts ki faut et ça... compte tenu des normes drastiques...j'suis sceptique)
En l'occurrence ça fait même tout le staïle de la maquina... donc tu peux pas changer si tu trouves le son un peu pauvrot

En revanche, comme Luigi (mais on va essayer de faire un peu plus argumenté ) j'trouve vraiment les proportions de la machine trop fluettes... (jeu de mot avec les flûtes des pots? Boh... et pi non chui fatigué!)

C'est sûr que c'est une recherche de compacité et de poids contenu de leur part, mais là on glisse dangereusement vers les proportions playmobilesques dont parle Luigi.

Pour s'amuser sur circuito de tps en tps (super!) pour le quotidien, la route, la vraie vie des vrais gens... Ok mais faut mettre une grenouille devant comme dans les parcs d'attraction: si tu passes sous la main de la grenouille tu peux rider là-dessus. Sinon... ben t'auras l'air d'un gars sur une minimoto sorti d'ta mille.

dans mon cas j'aime bien découvrir et rouler sur de différentes motos, quelques soit la cylindré, je ne me suis jamais bien éclaté quand les potes me passaient leur KR1 ou la RS 250 à carole alors que je m'emmerdais à sauter sur les freins sur la grosse 750. C'est bien les gros cubes mais j'aime bien aussi les petites cylindrées, c'est différent mais c'est un autre plaisir.

persos je l'aime bien la F3, pas grande chose à jeter à part quelques plastiques noir à deux balles à remplacer par les piéces en carbone.

vert a écrit:elle est déjà bien alégée alors vraiment pas besoin de tous ces matériaux hors de prix, le but ce n'est pas d'aller pourrir les supersport sur circuit mais de redonner la passion des motos de voyoux au blouson noir, emplaces moi les roues et mets une pair de fourche conventionnelle et basta.

les Morgan sont des oeuvre d'art avec leur chassis en bois mais si je dois choisir une très jolie caisse alors ce sera la R8, vu comment le soudeur bosse sur le chassis en alu, j'hallucine complétement, un artiste le gars.

Dis leur à Norton Ils t'écouteront Ceci dit c'est un marché de niche, leur vente doivent être assez restreinte alors ça doit être un plus pour vendre de la bécane , enfin je pense ..
Après ptêt qu'il faudrait qu'ils redéveloppent des projets.. on parlait de compétition à propos d'eux y'a pas si longtemps ..

Dans la gamme y'a la sport pour se faire plaisir

Norton Commando 961 Sport : 14 990 €
Norton Commando 961 Cafe Racer : 16 790 €
Norton Commando 961 SE : 18 590 €

Matt a écrit:

Moi j'trouve sympa ces pots (après faut s'assurer qu'ils crachent les watts ki faut et ça... compte tenu des normes drastiques...j'suis sceptique)
En l'occurrence ça fait même tout le staïle de la maquina... donc tu peux pas changer si tu trouves le son un peu pauvrot

En revanche, comme Luigi (mais on va essayer de faire un peu plus argumenté ) j'trouve vraiment les proportions de la machine trop fluettes... (jeu de mot avec les flûtes des pots? Boh... et pi non chui fatigué!)

C'est sûr que c'est une recherche de compacité et de poids contenu de leur part, mais là on glisse dangereusement vers les proportions playmobilesques dont parle Luigi.

Pour s'amuser sur circuito de tps en tps (super!) pour le quotidien, la route, la vraie vie des vrais gens... Ok mais faut mettre une grenouille devant comme dans les parcs d'attraction: si tu passes sous la main de la grenouille tu peux rider là-dessus. Sinon... ben t'auras l'air d'un gars sur une minimoto sorti d'ta mille.

je ne retiens q'un mot : playmobilesque


je charrie mon ami Salomon mais le seul bémol et faute de gout est bel et bien cet échappement

Moi j'aime beaucoup cette petite F3, et l'échappement fais partie de cette moto, c'est vraiment le truc à ne pas changer sur cette moto, après en couleur gris rouge elle est moche c'est vrai !!! Je crois que Vert à bien fais de la prendre en blanc, car ça lui va très bien à cette F3 (moi qui d'habitude aime pas le blanc) genre la 1098 de vert en blanc je n’aime pas trop (la moto est magnifique mes pas en blanc) dsl vert me gronde pas stp

Moi je dis bravo à vert pour ça futur acquisition

Attends ils l'ont pas encore sorti de caisse, c'est ça les italiennes faut êt' patient

C'est forcément un joli jouet , la série oro un peu clinquante mais y'a du matos ..



ça rappelle son aînée

Oups me suis trompé de moto

Là ya 4 sorties (nacho ) pas comme sur la machine à café ...

a y est ; je viens de me taper tout le retard ....

Luigiiiiiiiiiiiiii .... Le playmobil il t'emmerde
Pour une fois qu'ils sortent une machine digne de mes proportions sculpturale

Caterham !!!! la seule caisse que j'aimerai conduire (piloter) au quotidien

Sinon, pour avoir eu la joie, l'honneur et l'infini plaisir de tester les MV (merci à Claudio)
Brutales (910R et 1078) en version "normalé" (comprendre Italienne.... donc full) et l'ancienne F4


On oublie toute notion de puissance...
C'est le feeling des machines qui est impressionnant, le son du moteur n'est pas un bruit... c'est une musique.

Mais, il y a un mais.......
Au guidon de ces engins, on risque la perte du permis pour environ 8 ou 9 générations

Pour faire simple .....avé la mémé, en comparaison ; j'avance pÔ

manu78 a écrit:



Oups me suis trompé de moto

Là ya 4 sorties (nacho ) pas comme sur la machine à café ...

culé de pepe gateux meme avec tes 4 sorties et tu sais pk

mais pitetre que je vais me la payer celle a 4 sorties


sans dec c'est bien plus beau


bref.....kawa c'est moche a cote mais c'est la mienne me manque juste des vrais freins et ca ira bien pour un poireau comme moi

je trouve assez bien les 3 sorties, idem pour le pot de forme bizarre de la CB1000R, son pot fait parti de son design alors je l'aime bien tel que.

Bon alors mais qu'est ce que tu attends pour signer le bon de la F4? moi je ne sais pas attendre

PSYKE a écrit:a y est ; je viens de me taper tout le retard ....

Luigiiiiiiiiiiiiii .... Le playmobil il t'emmerde
Pour une fois qu'ils sortent une machine digne de mes proportions sculpturale

Caterham !!!! la seule caisse que j'aimerai conduire (piloter) au quotidien

Sinon, pour avoir eu la joie, l'honneur et l'infini plaisir de tester les MV (merci à Claudio)
Brutales (910R et 1078) en version "normalé" (comprendre Italienne.... donc full) et l'ancienne F4


On oublie toute notion de puissance...
C'est le feeling des machines qui est impressionnant, le son du moteur n'est pas un bruit... c'est une musique.

Mais, il y a un mais.......
Au guidon de ces engins, on risque la perte du permis pour environ 8 ou 9 générations

Pour faire simple .....avé la mémé, en comparaison ; j'avance pÔ

toi aussi tu as un truc avec le playmobil ?

vert a écrit:je trouve assez bien les 3 sorties, idem pour le pot de forme bizarre de la CB1000R, son pot fait parti de son design alors je l'aime bien tel que.

Bon alors mais qu'est ce que tu attends pour signer le bon de la F4? moi je ne sais pas attendre

jai pas un grand garage,et comme je garde ma 10 ben c'est un peu complique

alors agrandis le garage.

vert a écrit:alors agrandis le garage.

ben voyons comme ai-je fait pour pas y penser

D'abord Luigi je ne trouve pas que ta "kawa soit moche à côté" Pour moi la 10 est une super moto, même d'un point de vue esthétique.

Perso je ne suis pas le fils du Sultan de Brunei pour avoir l'opportunité de changer de bécane comme de ch'miz

Du coup, je trouve légitime de rechercher le meilleur compromis tarif (pour pas payer une image de marque) /gros moteur (pour du c-o-u-p-l-e!) etc...

Concernant le pot de cette mobylette, je dis, précisément ... qu'on ne peut pas le changer sauf à rompre brutalement (oh oh l'adverbe MVesque...) avec le sytle de la machine. Or (série Oro? ) je sais pertinemment qu'il y en a ici qui ne tiendront pas deux semaines sans que leur prurits de changement de pièces ne les pousse à regarder le pot d'un mauvais oeil... surtout quand ils auront entendu le copain d'à côté faire plus de bruit qu'eux au feu rouge...

@Psyke : elles sont si bien que ça à piloter les MV?

Y'a un autre truc que je souhaite ajouter : les pots de la F3 chui pas trop fan du côté "courbé" de l'échappement.

mais un autre élément me freine : le phare...

sans déc on dirai un urètre le phare de la F3