mon cb ne demarre plus

bonjour à tous

Alors voila j'ai un petit problème, j'ai un cb1000r de novembre 2008 abs il a 6500km et sa fait 10 jours que je n'en suis pas servi.
J'ai voulu m'en servir ce week end mais en appuyant sur le demarreur rien.pourtant la batterie est à 12.2V.
J'ai essayé de la démarré en poussant deplus j'habite en haut d'une cote mais rien n'en plus.
J'ai aussi essyé la deuxème clé mais rien.
Pas drole de remonté la bête.

Une idée? ou simplement la batterie trop faible en seulement 10 jours?

Merci d'avance

Alex

Salut
Il arrive que par mégarde on coupe le bouton rouge sur la poignée droite
Ca m'est arrivé

+1

Michou a écrit:Salut
Il arrive que par mégarde on coupe le bouton rouge sur la poignée droite
Ca m'est arrivé

+1 j'ai tout de suite pensé à ça ! Vérifies et tiens nous au courant Alex !

+ 1 !

çà peut arriver.... sinon, t'as un peu de jus mais le moteur se lance pas, ou t'as rien ? Le tableau de bord et le feu avant s'allument ou t'as rien de rien ?

Coupe circuit de ton alarme aussi peut-être si tu as ?

Avec une batterie bonne, quand l'engin ne démarre pas, bien souvent c'est un problème de coupe circuit. Soit clef, soit arrêt d'urgence, ou autre procédé et système servant de coupe circuit.

Les bougies??? ou ta batterie qui a 12v mais un ampérage faible

J'ai eu le cas une fois d'un truc comme toi et c'était la batterie, la solution demande à un collègue qui a des pinces pour la shunter . Il serait con d'investir dans une nouvelle, alors qu'elle est juste déchargée...

Re
A 8000 km un aprés midi je pars en ballade :contact ,j'ai du jus ,puisque les phares s'allument,eh bien nenni pas de démarreur.
Résultat des courses aprés visite du concess. Batterie déchargé à cause du rotor de l'alternateur nase.
Pris en garantie 300 roros .
Voilou

merci les gars pour c'est réponses

Alors le bouton rouge était bien dans la bonne position, j'ai le plein d'essence et quand je met le contact tout s'allume la pompe à essence tourne le demarreur aussi mais rien. j'ai juste enlevé ma chicane cette semaine sur mon ixil je vais essayé de recharger la batterie cette semaine mais 12.2V sa me parait assez. on verra bien mais si vous avez d'autre idées je suis preneur

merci les mecs

Hmmm... Je pense que tout à été dit comme idée. Après ces mesures primaires de problème, ça peut être tout et n'importe quoi. Genre un cable électrique sectionné ou une mauvaise masse, antiparasite défectueux, injection non alimentée, etc.

pour moi,méme symptomes.............c'etait la qualité de l'essence,pourrie changement de bougies et nettoyant injecteur et

Tout a été dit essaye de recharger ta batterie et si ton démarreur ne lance pas après ca vérifie bien le fusible de ce dernier .

Bon dans le meme ordre ce week end en quad j'ai eu au bout d'une heure une coupure d'allumage puis ca repartait et ca recoupait . . Je m'arrettes , j'inspecte et la que vois je ?
Mon anti parasite qui est délogé et bizarement un petit tuyau bleu qui sort de l'anti parasite . La colère me monte au nez car le quad n'a même pas un an et ces de concessionnaire m'ont fusillé l'anti parasite a coups de cutter pour mettre leur durite de merde lors de la révision . Tout ca car a l'origine la bougie n'est pas assez serré et que l'anti parasite remonte . Perso j'avais resserré la bougie et je n'avais jamais été emmerdé . Je vous mets qques tofs pour voir que même les pros ben parfois ce sont de gros nazes et que leur boulot ca fait peur .

un mac quad sil vous plait madames

oh p'tain c'est la loose si les pros s'mettent à faires des counn'ries ppfffff le coup de le couper c'est moyen moyen ... surtout au vu des étendues d'eau et de boue que tu traverses en quad ...

J'espère que tu obtiendras gain de cause Olivier

@ Alex-cent >> Sinon pas mieux que les potos pour ce 'blème de démarrage. Vois avec ton concess' car comme le dis Cha, il se peut que tu connaisse la même chose ou un 'blème d'alternateur et donc de décharge batterie

Fonce chez ton concess'

bonjour les mecs

LA MOTO EST REPARE!!!!!

j'ai fait appel à l'assistance il l'on enmené au concessionnaire et en fait c'était juste la batterie qui était un peu faible, normalement ça ne passait pas en garantie mais il n'a pas passé trop de temps dessus donc il ne m'a fait rien payé.

J'ai joué le fayau et en allant la chercher je leur ai ramener des pains au chocolat et je me suis fait des potes

J'en ai profité pour acheter un chargeur batterie.

Merci à tous

Voilà quelque chose qui finit bien !!

V

Content pour toi.

Content pour toi, c'était pas grand-chose au final

Le forum t'a servi finalement , l'avantage des carbus c'est que même quand il n'y a plus de batterie, elle démarre encore à la poussette...Ce qui n'est pas le cas de nos brelons à injection

Clair que comme il faut du jus pour l'injection ça sert à rien de pousser.
Le 23 octobre j'ai un pote qui est tombé en panne en revenant de la manif FFMC sur Paris. (Problème d'isolation avec les trombes d'eau qu'il tombait)
Il me dit je cite: "je comprend pas meme en la poussant elle veut pas demarrer!!"
Ma réponse: "La prochaine fois achète une vrai moto (il a un Z) et prends la a carbus ça t'évitera de pousser comme un blaireau pour rien..."

Le problème est que même avec une batterie un peu faiblarde on peu s'en sortir sur une avec carbus mais passer un certain voltage seuil c'est perdu pour l'injection.

merci les mecs

en tout cas je suis content que la panne n'etait que la batterie car a la fin du mois fini la garantie et c'est moi qui vais faire l'entretien car la derniere revision des 6000km à 200€ ça pique!!!!!

La poisse ...

Hier matin, après 1 semaine et demi sans moto (météo ), je sorts la bête de sa tanière et ... rien à part un vague bruit de démarreur. Le phare éclaire nickel. Bref, moto de retour dans son garage + optimate sur la batterie et moi en train re- Hier soir, test de démarrage est c'est OK

Ce matin je pars donc en moto au taf sans soucis.

Ce soir ... ben j'ai eu heureusement l'aide d'un autre motard du taf pour pousser le CB en haut de la rampe qui descend (vite) dans le parking du taf et là démarrage "à la poussette" et retour à la maison. De justesse ... j'ai terminé le dernier km en donnant des coups de gaz pour éviter de caler. Le phare = une bougie et limite caler en permanence. Bref pas drôle.

Apparemment je dirais que la batterie ne se charge plus.

Trajet quotidien = 2 x 50 Km donc largement de quoi charger une batterie.

Sauf que mon cas présent, la batterie a tenu 100 Km et puis stop.

Demain je check pour voir si l'alternateur débite.

Mais je crois que mon p'tit Sylvestre va devoir aller faire un tour (sous garantie) chez mon conc.

Je vous tiens informé.

Ma moto s'est resté mobiliser pendant 3 semaines dans mon garage (à cause ce pu in de temps à la c n ) et aujourd'hui je la fais démarrer au quart de tours sans problème ...

Ben jusqu'à maintenant c'était le cas mon cher Hornetsebast mais ce n'est plus d'actualité.

Mon CB1000R est rentré en fin de matinée chez mon conc.

Verdict mardi soir.