Poignée chauffante!

Panpan a écrit:Merci Cathy pour lez photos

moi c'est Philippe

laisse tomber les Poignée chauffante! si tu a froid a t mimines prend du charbon a barbaque tu en mais un dans chaque poches apres l avoir chauffé dans t on four........

Le froid c'est dans la tête et pas dans les mains

jérome10 a écrit:Grenouille pourrais tu nous faire des photos de la commande des poignées chauffantes de chez Honda.
merci d'avance.

Ca te va ?
ce n'est pas super pratique, car quand j'ai la sacoche réservoir, bah je ne vois plus la commande, donc je compte... en général jusque 3 ! car après c'est vraiment super chaud.

Merci pour les Grenouille

Black Betterave a écrit:Voila hier j'ai acheté des poignées Hot Grip sport ( http://www.oxprod.com/index.php?pg=3&action=dept&id=137&pid=384&p= ) 51€ au lieu de 64 chez Big store reste plus qu'a trouver un + après contact assez gros sur le faisceau

Si vous avez une idée je suis preneur

Alors j'ai posté un mini tuto pour brancher une alarme. Mais j'ai en meme temps branché les Hot Grip Sport.
Pour le + APC, c'est méga simple. Sur ton schema, c'est un cable rouge et noir (R/B) qui part de ta boite à fusible (Fuse Box).
Il faut soulever la boite à fusible qui se trouve à coté de la batterie. Il y a 2 cables rouge rayés noir. Perso j’ai pris le plus proche du coin mais c’est les 2 même. Ces cables conviennent car ce sont des 1,5mm et donc ils tiennent un ampérage "élevé" donc nickel pour les poignées chauffantes. Pas comme le faisceau des feu arrière ou avant.

Le mieux c'est de juste dénuder le cable sans le couper et d'y souder le cable d'alim qu'il faudra surement rallonger.
J'ai rallongé le +12v et la masse des poignées pour aller jusqu'à la boite à fusible et la batterie. J'ai enroulé (après avoir dénudé) le +12 sur le +12v APC de la boite à fusibles. Un coup de soudure. Isolation et voila c'est tout bon.

Je suis curieux de voir comment tu vas faire ton passage de cables et le camouflage. Car moi maintenant entre le cligno déporté et les poignées je peux plus mettre de xenon comme fait sur le tuto du forum.

Pour moi je vais prendre les poignées chauffantes tecno globe elles sont moins chère que de les Honda en plus esthétiquement elles ne font pas grosse "par rapport a l'origine "et elles ont l'aire de bien chauffé par rapport au autre model voici le lien du comparatif :
http://www.tecnoglobe.com/admin/catalogue/uploads/file/pc2.pdf
Merci Cathy pour tes bons conseils.

Bah ce que je vois c'est que ce sont les Oxford qui offrent le meilleur rapport qualité prix.
Ce qui m'a décidé c'est les 30€ d'écart car au final c'est des produit très proches. Le modèle Honda est une grosse grosse arnaque à ce prix!!
Surtout que sur le motardbleu, les Oxford sont en promo encore 10€ moins cheres.

NCorNothing a écrit:

Black Betterave a écrit:Voila hier j'ai acheté des poignées Hot Grip sport ( http://www.oxprod.com/index.php?pg=3&action=dept&id=137&pid=384&p= ) 51€ au lieu de 64 chez Big store reste plus qu'a trouver un + après contact assez gros sur le faisceau

Si vous avez une idée je suis preneur

Alors j'ai posté un mini tuto pour brancher une alarme. Mais j'ai en meme temps branché les Hot Grip Sport.
Pour le + APC, c'est méga simple. Sur ton schema, c'est un cable rouge et noir (R/B) qui part de ta boite à fusible (Fuse Box).
Il faut soulever la boite à fusible qui se trouve à coté de la batterie. Il y a 2 cables rouge rayés noir. Perso j’ai pris le plus proche du coin mais c’est les 2 même. Ces cables conviennent car ce sont des 1,5mm et donc ils tiennent un ampérage "élevé" donc nickel pour les poignées chauffantes. Pas comme le faisceau des feu arrière ou avant.

Le mieux c'est de juste dénuder le cable sans le couper et d'y souder le cable d'alim qu'il faudra surement rallonger.
J'ai rallongé le +12v et la masse des poignées pour aller jusqu'à la boite à fusible et la batterie. J'ai enroulé (après avoir dénudé) le +12 sur le +12v APC de la boite à fusibles. Un coup de soudure. Isolation et voila c'est tout bon.

Je suis curieux de voir comment tu vas faire ton passage de cables et le camouflage. Car moi maintenant entre le cligno déporté et les poignées je peux plus mettre de xenon comme fait sur le tuto du forum.

Merci pour l'info, pour le passage de cable je te ferai un petit film .... ce WE

Il paraît qu'ils vont sortir une coque chauffante (pour les mecs) pour pas se geler les cou*****

BB : poignée chauffante que tu dis hein ......... Gros couchon va !

Lechel001 a écrit:
Du coup, lors d'une révision j'en ai profité pour demander au mécano de me les rebrancher sur un + après contact, ce qu'il a fait en 5 minutes (et gracieusement,; c'est cool ! ) tout simplement en se connectant au niveau de la boite de fusibles qui se trouve sur la selle, donc en aval du fusible principal ; apparemment, il y a des emplacements de fusible libres pour les options électriques comme justement les poignées chauffantes Honda .

Sincerement pour l'installation des poignées chauffantes on voit de tout, chacun a son avis. J'y connais rien en electricité et ceci au dessus me parait le plus simple. Y a pas un emplacement prévu par Honda pour brancher cela correctement et pas avoir besoin d'acheter de relais, de faire des soudures ou je ne sais pas quoi d'autre? Les tutos sur les autres modeles de moto ne me servent pas à grand chose puisque je n'y entends rien. Y a til quelqu'un qui a fait un tuto pour cb 1000r avec photos, détaillé (j'ai rien trouvé nulle part) merci bien!

Je compte en monter sous peu sur ma nouvelle moto, je pourrais essayer de faire un tuto si tu veux ... Si j'en monte ce sera des Technoglobes Luxe ...

Germy a écrit:Je compte en monter sous peu sur ma nouvelle moto, je pourrais essayer de faire un tuto si tu veux ... Si j'en monte ce sera des Technoglobes Luxe ...

alors la je prends avec grand plaisir!

Poignées montées !!!

Ça vous intéresse alors un petit Tuto spécial CB 1000 r ??

J'ai trouvé un plus après contact très facile d'accès et les petits bricoleurs devraient s'en sortir ... Sinon je pourrais pitète filer un coup de main ... ^^

Je n'ai pas vu de tuto là dessus encore ...

Germy a écrit:Poignées montées !!!

Ça vous intéresse alors un petit Tuto spécial CB 1000 r ??

J'ai trouvé un plus après contact très facile d'accès et les petits bricoleurs devraient s'en sortir ... Sinon je pourrais pitète filer un coup de main ... ^^

Je n'ai pas vu de tuto là dessus encore ...

Donne toujours ça peut intéresser certain

Vas-y ! Lances-toi pour le tuto, çà devrait en intéresser plus d'un

Oh BB t'arrêtes de poster en même temps que moi ! Empégué !

Et bien ca y est, mon tuto est finit, je vais pouvoir allé me coucher maintenant ...

-OLIVERider- a écrit:Oh BB t'arrêtes de poster en même temps que moi ! Empégué !

c'est pas ma faute si tu es mou ...

11 heures pour répondre... ben là je crois que c'est toi le mou du genou

Quelqu'un aurais une photo des poignées chauffante tecnoglobe monté et une des honda ??

Aller je fais remonter le sujet vu que je cherche une réponse à une question bête!

J'aimerais me prendre des technoglobe luxe mais quelle taille? 120 mm ou 130 mm?

Merci

Cathy49 a écrit:C'est fixé sur un support qui vaut dans les 30 €

Je serai très intéressé par ce support Cathy. Peux-tu m'en dire d'avantage ? Une petite photo pour voir à quoi il ressemble et comment il s'accroche, etc.

Pour ma part j'ai eu avec la moto les poignées chauffantes Honda. Oui elles coutent un bras, mais elles sont aussi grosses que les poignées d'origines. Si discrètes que seul le fil électrique trahis leurs présences. Elles chauffent très bien et vite avec les 6 niveaux d'intensité. Seul bémol, l'emplacement du boitier. Il ne me pose pas problème pour la sacoche de réservoir mais plutôt pour l'amortisseur de direction.

Je cherche à le déplacer genre sur le guidon comme les Technoglobe que nous montre Cathy.

Conseil, par grand froid, ne mettez jamais trop fort. Le froid extérieur et le chaud intérieur sur les mains les engourdisses, c'est une horreur. Pour les sorties vraiment gelées, j'utilise une paire de gants spécial hiver plus poignées chauffantes.
Mais le plus confortable c'est quand il pleut ou à la fraîche et par nuit froide. Je voulais les virer quand j'ai acheté la moto. Mais leur taille rikiki et leur grip ont eu raison de moi. Les essayer c'est les adopter.

Merci BB pour le lien vers le pdf du schéma électrique, j'ai un indic de rapport à installer (sans p&p)...