feux arriere avec cligno

salut g mis mon feu arriere 2@4 et des cligno a leds a l avant et kan g branché ma centrale fourni avec le feu ca clignote a la bonne vitess mais les cligno avt sont tres faible la je comprent pa si kelkun peu m aidé merci

merci bullet

polo du 77 a écrit:salut g mis mon feu arriere 2@4 et des cligno a leds a l avant et kan g branché ma centrale fourni avec le feu ca clignote a la bonne vitess mais les cligno avt sont tres faible la je comprent pa si kelkun peu m aidé merci

appelle 2@4 au 04 99 64 04 67 - Port : 06 32 55 81 10 , je pense qu'ils pourront te renseigner sur ce branchement
bullet

Salut à tous,

Voila j'ai reçu mon phare ce matin, par contre je viens de m'aprecevoir qu'on était obligé de brancher les résistances fournies avec le phare pour pouvoir brancher les clignos sur le connecteur d'origine.

Bah pourquoi ils n'ont mis qu'un fils sur les clignotant du coup c'est pas compatible avec le faisceau.
Je me pose cette question car moi j'ai deja une centrale Voss et tout marche très bien avec mes leds déjà en place.
Donc je me demandai ce que sa va donner en rajoutant ces résisitances en plus ???

tony a écrit:Salut à tous,

Voila j'ai reçu mon phare ce matin, par contre je viens de m'aprecevoir qu'on était obligé de brancher les résistances fournies avec le phare pour pouvoir brancher les clignos sur le connecteur d'origine.

Bah pourquoi ils n'ont mis qu'un fils sur les clignotant du coup c'est pas compatible avec le faisceau.
Je me pose cette question car moi j'ai deja une centrale Voss et tout marche très bien avec mes leds déjà en place.
Donc je me demandai ce que sa va donner en rajoutant ces résisitances en plus ???

avec tout ce matos électrique t'es au top là

si ça continu tu vas fournir EDF c'est BB qui va être content

J'ai enfin re recu monfeu, pas de soucis, il me l'on echanger ( le 1er etait defectueux une piece se ballader dedans), ils m'ont aussi remboursé les frais de port retour, dommage qu'il se soit passé 2 semaines entre le moment ou j'ai renvoyer le feu et recu le feu neuf (poster un jeudi recu un jeudi 2 semaines plus tard).


Pour ce qui est du montage, a l'avant j'ai les clignotants d'origine, a l'arrière le feu 2a4, j'ai juste mis en parallèle les résistances de puissances, ça fonctionne très bien, aussi bien en warning que en clignotant, voila !

tony a écrit:Salut à tous,

Voila j'ai reçu mon phare ce matin, par contre je viens de m'aprecevoir qu'on était obligé de brancher les résistances fournies avec le phare pour pouvoir brancher les clignos sur le connecteur d'origine.

Bah pourquoi ils n'ont mis qu'un fils sur les clignotant du coup c'est pas compatible avec le faisceau.
Je me pose cette question car moi j'ai deja une centrale Voss et tout marche très bien avec mes leds déjà en place.
Donc je me demandai ce que sa va donner en rajoutant ces résisitances en plus ???

si tu as des clignos leds à l'avant , tu ne mets pas les résistances , tu relies le fil orange du faisceau au fil jaune du feu et le fil bleu du faisceau au fil bleu du feu ATTENTION ne fais pas toucher avec le négatif ( fils verts du faisceau sinon pétage de fusible assuré ) bon courage
bullet

bullet21 a écrit:

tony a écrit:Salut à tous,

Voila j'ai reçu mon phare ce matin, par contre je viens de m'aprecevoir qu'on était obligé de brancher les résistances fournies avec le phare pour pouvoir brancher les clignos sur le connecteur d'origine.

Bah pourquoi ils n'ont mis qu'un fils sur les clignotant du coup c'est pas compatible avec le faisceau.
Je me pose cette question car moi j'ai deja une centrale Voss et tout marche très bien avec mes leds déjà en place.
Donc je me demandai ce que sa va donner en rajoutant ces résisitances en plus ???

si tu as des clignos leds à l'avant , tu ne mets pas les résistances , tu relies le fil orange du faisceau au fil jaune du feu et le fil bleu du faisceau au fil bleu du feu ATTENTION ne fais pas toucher avec le négatif ( fils verts du faisceau sinon pétage de fusible assuré ) bon courage
bullet

J'ai demonté mes fiches sur mes clignotants d'origine pour les remettre sur le feu. Les petites fiches s'adapte dessus mais il aurait quand pu en fournie d'origine.

Ouias sinon t inkiete le pétage de fusible je connais
Dans mon précédent montage j avais une fiche qui était tordu je la redresse avec mon tournevis et spoufff sa pete :face:

Ma kes ki se passe ... tin j avais laissé le contact
ça ma couté un fusible :in_fuck:

J'ai un peit soucis, je me retrouve avec ça :



Si j'ai bien compris, je prends le truc bleu des clignos d'origine, je met le fil bleu dedans et je branche sur la cosse bleue. Je prends le truc orange des clignos d'origine, je met le fil jaune et et je branche sur la cosse orange.
Par contre, j'ai 2 fiches blanches, je suppose que l'une est pour le feu et l'autre pour le support de plaque.
1- C'est laquelle celle du feu ?
2- J'ai acheté ça comme support :



Il y a juste les 2 fils et rien au bout. Comment je branche ça à la cosse blanche correspondante ?
Et cette vis, elle ne sert plus à rien non ?



Merci pour vos réponses.

Celle du feux c'est celle avec les 3 fils dans la fiche blanche (la plus grosse) et la plus a gauche sur ta tof l'autre blanche avec 2 fils correspond à l'eclairage de plaque les fils de couleur verte sont les -
bon maintenant, d après ce que je vois sur ton passage de roue, il n'y aurait qu 1 fil pour l eclairage de plaque

A quoi cela me sert de savoir ou est le moins ? Pour le feu si j'ai bien saisi la masse est incluse avec les autres fils, j'ai juste à brancher la cosse blanche du feu. Et pour le support de plaque, cela a une importance ?
PS : je n'y connais rien...

Modesto a écrit:A quoi cela me sert de savoir ou est le moins ? Pour le feu si j'ai bien saisi la masse est incluse avec les autres fils, j'ai juste à brancher la cosse blanche du feu. Et pour le support de plaque, cela a une importance ?
PS : je n'y connais rien...

Pour l'eclairage du support de plaque cela n'a pas grande importance. (mais pour info le fil noir c'est la masse) si tu inverses les fils cela ne fonctionnera pas (diode). Par contre pour le feux la masse et le fil vert, un des 2 autres fils represente l'eclairage du feux ar et l'autre le feu stop. Pour le racordement tu n'as pas trop le choix, il faut que tu coupes la cosse tu dénudes les fils et tu les raccordent ensemble (fait un essais avant de souder les fils)

Mon feur AR est monté, je suis sur le support de plaque là topline (de la merde...). Par contre, je vais bientôt remonter et je ne sais pas où va cette pièce métallique, il y en 4 identiques. Voici 2 photos (vue de face et de profil) :

Ce sont les ecrous du support de plaque origine. Les 4 vis que tu as démonté sous la selle passager.

MERCI BEAUCOUP.

Si tu ne veux pas qu'elles se voient de trop mets les vis à l'envers (les têtes coté pdr).

Moi j'ai mis un joint silicone + du plastic pour combler le trou et faire l'étanchéité.

kikilevrai a écrit:oui c'est vrai si les cligno AV sont changer également et qu'ils sont d'une plus faible puissance que ceux d'origine.

Pour ma part j'ai monté le feux AR 2@4 avec une résistance par cligno AR et à l'avant j'ai encore les ampoules d'origine et ca clignote normalement...

Une petite presentation ici se serai super sympa

les amis juste une petite question car je n'ai pas trouvé la reponse.
qu'est ce qu'il faut faire exactement pour mettre le feux avec cligno c'est a dire demontage branchement et surtout est ce qu'il faut acheter autre chose que le feux pour que ça clignote normal !!! je sais ça fait beaucoup pour une question mais j'ai un peu peur de me lancer la dedans
d'avance merci pour vos reponse et si y'en a un qui veut faire un petit tuto (jean par exemple..... )

Salut papache,

De mémoire il faut enlever les 2 selles les caches latéraux, la coque arrière et la serrure du "coffre".

Ensuite il te faut soit des résistances soit une centrale du type honda voss pour le bon clignotement. Pour les joints et les fiches tu récupères celles sur le feu d'origine.

ok merci bon ben je vais m'y atteller maintenant

j'ai acheté mon feu arriere chez 2A4,site super serieux,envoi rapide(5jours).
je l'ai monté avec la centrale 2A4,ca marche super.

AU SECOURS !!!!!!
J'ai recu mon feu arriere de chez 2@4 avec les deux resistances couleur or.
Qui pourait mettre une photo correspondant aux branchements de ses deux résistances car c'est vraiment pas clair ???????

Sur quel site acheter la centrale VOSS ?

Je l'ai acheté sur ebay la centrale chez Honda Voss. C'est nickel, on enlève l'ancienne, on met celle-là, pas besoin d'être un pro en méca.

Modesto a écrit:Je l'ai acheté sur ebay la centrale chez Honda Voss. C'est nickel, on enlève l'ancienne, on met celle-là, pas besoin d'être un pro en méca.

Désolé, je ne la trouve pas sur Ebay ?????