[DEBRIDAGE]

petite question, le modulateur vendu chez akra (RBO²) celui là:
http://www.akrapovic-exhaust.fr/popup2.php
est bien sensé calculé le bon mélange air/essence c'est ça? comme le pc3 en somme? je me pose donc la question suivante:
si l'on monte cette adaptateur avec les cornets est ce que ça fonctionnerait correctement? Parce que financièrement c'est bien plus économique qu'un pc3... vous en pensez quoi?

bon,
je revient de chez mon concess qui vient de changer les cornet sur sa moto d'essai.
bilan, une petite différence a mi régime ca pousse un peu plus, par contre au dessus de 8000 ca envoi fort et pas de probleme de ralenti ou de brouttage intempestif!

joebar68 a écrit:bon,
je revient de chez mon concess qui vient de changer les cornet sur sa moto d'essai.
bilan, une petite différence a mi régime ca pousse un peu plus, par contre au dessus de 8000 ca envoi fort et pas de probleme de ralenti ou de brouttage intempestif!

Ouala une bonne nouvelle
Le bonjour à préférence

je suis sur colmar, c'est pas preference, c'est stey!
précision elle avait encore le pot d'origine et le cata.

cette après midi,j'ai essayé un cb1 sans cata et silencieux léo,je trouve qu'il y a tout de même une vraie différence avec l'origine,certe il y a le bruit qui est différent,mais j'ai trouvé la moto plus franche dans la montée en régime,une acceleration plus net,autrement dit une moto,encore plus joueuse !!
j'ai aussi remarqué une différence sur le premier rapport,la moto se met sur la roue arriere,bien plus violament !!
en résumer,ca ma beaucoup plu et autant sur le premier essai,le moteur ma plu,mais il manquait un petit quelque chose,autant sur le deuxieme essai le moteur m'a ravi !!

joebar68 a écrit:bon,
je revient de chez mon concess qui vient de changer les cornet sur sa moto d'essai.
bilan, une petite différence a mi régime ca pousse un peu plus, par contre au dessus de 8000 ca envoi fort et pas de probleme de ralenti ou de brouttage intempestif!

tu devrais lui demander ce qu'il pense ton concess du problème de richesse (et donc de fiabilité) suite au changement des cornets uniquement pour voir ce qu'il va te dire... ça pourrait être interressant

salut
Perso je suis tenter de mettre juste les cornets.Mais si cela doit flinguer le moulin pour cause de richesse trop pauvre( tiens riche pauvre ).Finalement il ya une 30 pages sur plusieurs postes et il n'ya rien de sûr.
On garde le cata ,le pot d'origine ,on change les cornets achetés en commande groupée on retrouve de la pêche et l'on explose le moteur
OUI ou NON
Qui fait l'essai d'autant que l'on perd la garantie non

ce que je peux dire c'est que étant mécano dans l'automobile, je n'ai jamais vu un moteur cassé en ammenant plus d'air.
en plus la sonde lambda est la justement pour gerer le melange puisqu'elle mesure le taux d'oxygène contenu dans les gaz d'échappement et ajuste l'injection d'après cela.

Pour répondre ,j'ai perso casser un moteur de hors bord 150cv à cause d'une bougie mal serrée.Ca a fait un appel d'air le piston du cylindre à fondu ainsi que le haut de la chambre de combustion.Alors .....je ne sais que dire

joebar68 a écrit:ce que je peux dire c'est que étant mécano dans l'automobile, je n'ai jamais vu un moteur cassé en ammenant plus d'air.
en plus la sonde lambda est la justement pour gerer le melange puisqu'elle mesure le taux d'oxygène contenu dans les gaz d'échappement et ajuste l'injection d'après cela.

En faite on en a causé plus haut de ça et l'injection corrige jusqu'à un certain point... c'est ça le problème et visiblement y'a des risques que l'on dépasse cette limite en changeant les cornets... Mais jusqu'à présent aucune source sûr à 100% n'est venu nous rassurer sur ce point là. snif!!

la richesse est correctement réajustée, j'ai verifié à la colore tune

tu es formel sur ce point le changement des cornets ne pose pas de problème pour l'ajustement air/essence pour l'injection? Autre question tu as changer le silencieux ou tu as celui d'origine? car je souhaiterais mettre un silencieux aussi en plus des cornets!!

je suis formel
j'ai 7000 bornes sans cornets

sans cornet carrément!!lol!!! je pensais que tu avais monté les cornets full moi!et pour le silencieux tu as celui d'origine?

ouais pas de cornets, silencieux origine et décatalysée

ok et à la color tune c'était correct, donc je suppose qu'avec cornet full et silencieux ça doit passer également... Le mieux étant que quelqu'un qui a tout ça la passe à la color tune...

aucune difference à la colore tune entre avec et sans les cornets

j'imagine que l'histoire du silencieux doit pas changer grand chose tant que le cata reste.... Et bien c'est une excellente nouvelle, on peut donc acheter les cornets sans souci de passer le moteur à travers si l'on monte pas de power commander!

j'ai une info à partager avec vous, je viens d'appeler un concess honda, il m'a tout d'abord confirmer que le changement des cornets était bien compensé par l'injection, ensuite il m'a dit qu'il y avait "un pont" à faire sur le boitier d'origine pour faire la totale... Les spécialistes expliquez moi ce que c'est qu'un pont!! du coup si j'ai bien compris pas besoin de PC3 finalement...

Bertrand a écrit:ensuite il m'a dit qu'il y avait "un pont" à faire sur le boitier d'origine pour faire la totale...

méfie toi, faut faire le test, l'info n'a jamais pu être vérifiée pour le pont !
peux t'il t'expliquer quel est le fameux pont à connecter ?

Bertrand a écrit:coup si j'ai bien compris pas besoin de PC3 finalement...

si ya le pont, en effet, plus besoin de PC3

Par contre par téléphone pas possible l'explication je pense en plus j'suis pas calé en mécanique donc je pourrais que moyennement restituer les infos. Sinon, c'est pas mon concess (le mien c'est un petit magasin dans la loire il a peu d'info...) c'est le gros concess honda au centre de lyon, si un lyonnais peut y faire un saut on sera fixé....

Ben on peu dire qu'il fait travailler les doigts ce débridage....

Perso, pour l'heure je reste en stock "French"...ça me suffit largement pour mon niveau!

ce qui ne m'empèche pas de griller quelques scoot!

salut jack2b j espere qu on ce vera sur la route ............normalement tu m enfumeras je suis d'origine même dans la tête
heu c est quoi le color line ?

Dans le sujet Pot d'Echappements, JLau en parle (il faut rendre a César ce qui est a César ) :

En fait c'est un test avec une bougie spéciale :
http://www.selectronic.fr/upload/produit/fichetechnique/7223.pdf

Mais je ne l'ai jamais fait...
Si qqu a de l'expérience la-dessus je suis prenenur.

Revoilà le lien : http://www.selectronic.fr/upload/produit/fichetechnique/7223.pdf

Bertrand a écrit:j'ai une info à partager avec vous, je viens d'appeler un concess honda, il m'a tout d'abord confirmer que le changement des cornets était bien compensé par l'injection, ensuite il m'a dit qu'il y avait "un pont" à faire sur le boitier d'origine pour faire la totale... Les spécialistes expliquez moi ce que c'est qu'un pont!! du coup si j'ai bien compris pas besoin de PC3 finalement...

Bertrand a écrit:Par contre par téléphone pas possible l'explication je pense en plus j'suis pas calé en mécanique donc je pourrais que moyennement restituer les infos. Sinon, c'est pas mon concess (le mien c'est un petit magasin dans la loire il a peu d'info...) c'est le gros concess honda au centre de lyon, si un lyonnais peut y faire un saut on sera fixé....

Pour répondre à ta question, le "PONT" c'est un fil à brancher sur le boitier d'injection, généralement 2 bornes libres à brancher entre elles !..

Sinon, ta pas plus d'infos sur ce pond ? tu peux me donner les coordonnées du concess par message privé ? je peux l'appeler !
(le mieux est tout de même que QQ1 puisse y passer! )

Parce que perso, le pond, j'y crois pas trop (mais j'aimerais bien !)

j ai toujours pas compris l histoire des cornets
car sur ce que j ai vu a present le pont + une manique au compteur etait fait..