Qualité Honda en Baisse.

J’attends la mienne commandée fin Juillet pour début Octobre et franchement à lire les posts je sens que je vais y aller à reculons ;

- 2/3 des feux arrières qui lâchent,
- les pots qui se couvrent de tâches brunes en 100km
- le plastic du réservoir collé avec des petits morceaux de double face
- le sélecteur mal usiné et pas graissé
- la peinture au-dessus des reposes pieds qui s’écaille
- le support de selle qui casse
- las autocollants arrières qui se décollent
- etc…

Je préfère ne pas penser à comment a du être assemblé le moteur ! S’il faut réaléser et déposer le vilo à 10000 bornes cette moto va effectivement être une grande joie…

Allez, Kikou, je vais abonder dans ton sens ... Mais pas trop quand même !

Un fait est certain, la qualité des Honda "made in Italy" a toujours été assez nettement inférieure à celle, remarquable , des motos fabriquées et montées au Japon .Les "vieux" dans mon genre te raconteront tous, avec des trémolos dans la voix, combien les Honda d'il y a trente ans étaient très, mais alors très au-dessus des standards de fabrication en vigueur à l'époque .....

Cependant, il me semble qu'il faut apporter deux bémols à ce discours , de ma propre expérience (mes trois dernières -cinq, si je compte celles de ma compagne- bécanes étaient des Honda italiennes)

-Tout d'abord, même donc si la qualité exceptionnelle des Honda Jap' n'est plus qu'un souvenir, il faut dire que Honda reste , et d'assez loin, la marque moto reconnue comme la plus fiable!
Tous les ans, tu as un classement fait par des associations indépendantes, qui regroupe à l'échelle européenne et le taux de panne des motos (donc la satisfaction du client) et la réactivité du SAV en cas de pépin (donc le contentement du concessionnaire, cette fois)
Eh bé depuis 12 ans qu'existe ce classement, Honda a été classé premier ... 12 fois, loin devant des marques pourtant réputées comme BMW entre autres.... Ça rassure un peu, non?

- Ensuite, tu noteras que tous ces petits détails agaçants de finition ne touchent que des périphériques, des accessoires, du petit matériel de sous-traitant. La fiabilité de l'essentiel, le moteur, la partie-cycle, les freins, elle , est sans reproches à ce jour. Et elle est même franchement supérieure à celle des autres japs'. Quant aux européennes genre Ducati ou Triumph , n'en parlons même pas, ça ne fait guère que trois ou quatre ans qu'ils savent enfin faire des bécanes fiables... mais à quel prix, tant en achat qu'à la révision !!!

Après, moi aussi ça me gave de constater tous ces mini-défauts, d'autant que les "super-Honda", je les ai connues, moi.....
Mais franchement, à mon sens pas de quoi dramatiser, ça reste d'excellentes meules, si l'on doit comparer....

pourtant il me semble que niveau fiabilité machine, la z750 est devant tout le monde et aucun soucis majeur reconnu si ce n'est la peinture médiocre des kawas
pourrais tu stp nous donner le lien de ton classement fiabilité perso j'ai roulé en z750 2ans, aucun retour en garantie pour quoique ce soit et beaucoup du forum ou je suis n'ont jamais eu aucun soucis que ce soit mécanique ou finition
par contre j'attends mon cb1000r et j'ai aussi tres peur de la qualité italienne

jarjarbins13 a écrit:pourtant il me semble que niveau fiabilité machine, la z750 est devant tout le monde et aucun soucis majeur reconnu si ce n'est la peinture médiocre des kawas
pourrais tu stp nous donner le lien de ton classement fiabilité
par contre j'attends mon cb1000r et j'ai aussi tres peur de la qualité italienne

Ben écoute, je cherche ma source , promis . Mais laisse-moi un peu de temps, je garde dans les 2 à3 m.cube de revues et autres données techniques sur la bécane en général chez moi , mais pas de bol! Je suis en train de faire des travaux chez moi, tout ça est sous quelque chose comme trois tonnes de cartons et autres gravats, ça va être coton de retrouver tant que mes travaux ne sont pas finis .....
De mémoire, c'est un classement annuel, comme je le disais, qui est établi à partir de données de consommateurs et de concessionnaires . Je suis certain d'avoir lu ça à plusieurs reprises dans Moto-Journal , Moto2 et Moto-Revue, peut-être aussi sur d'autres sources (Maximoto?). Mais pour retrouver ça dans tout mon bordel actuellement ... SOS à d'autres furieux de la presse moto , please!

Sinon, en termes de fiabilité générale, tu peux par exemple te rapporter aux essais très longue durée du CB 500, commencés il y ... plus de 10 ans . Quand cette meule a été présentée à la presse, chez Honda ils avaient osé dire aux journalistes "nous avons conçu la première moto prévue pour durer 300 000 kms" . Ça avait bien sûr déclenché un gros éclat de rire général dans la salle, à l'époque une bécane qui durait 100 000 bornes, ça tenait déjà du miracle .
Et du coup, chez Moto-Revue, ils avaient dit "chiche", et en avaient acheté une anonymement, entretenue normalement dans le réseau, à laquelle ils ont tout fait (de la piste en CB Cup, la traversée du désert africain, du boulot de coursier dans Paris, etc...) Elle a passé les 300 000 kms ce printemps , et facile encore ! Elle roule toujours, ils en sont à se demander quand elle va enfin finir par crever pour qu'ils puissent dire qu'ils en sont venus à bout .....

jarjarbins13 a écrit:pourtant il me semble que niveau fiabilité machine, la z750 est devant tout le monde et aucun soucis majeur reconnu si ce n'est la peinture médiocre des kawas
pourrais tu stp nous donner le lien de ton classement fiabilité perso j'ai roulé en z750 2ans, aucun retour en garantie pour quoique ce soit et beaucoup du forum ou je suis n'ont jamais eu aucun soucis que ce soit mécanique ou finition
par contre j'attends mon cb1000r et j'ai aussi tres peur de la qualité italienne

là, je sens le derapage, moi, j'ai roulé en kawa, sus, yam, bmw, etc... et j'ai jamais eu de problème, blablabla, biensur que certain n'ont jamais eu de problème dans quelque marque que se soit, en automobile c pareil, pdt des années c t golf golf, la voiture du mec qui crois qu'il a réussis parce qu'il roule en allemande, c des polémique d'ecolier aujourd'huis, tte les marques, automobiles, ou moto, on des critères a peu pres identique de qualité, et de satisfaction clientèle, et au dela la qualité de fabrication, l'image a une importance non négligeable, il suffit de voir harley, qui malgré une images de moto qui vibre et qui se dé oss (je c pas comment ça s'ecrit lol) a tjr eu une clientele fidèle.

KIKOU, pour te rassurer, dit toi que nous parlons beaucoups de nos petits bobos et peu de nos grandes joies.
Ca serait pas rigolo si tu trouvais des tonnes de post, "je l'aime,...ahh qu'elle est belle!....quel moteur!...etc.etc... ."

Du coup, on cause et on liste et re-liste toutes petites bobos et en "lisant" le forum on peu avoir la fausse impression que ce sont de grosses galère. => Il n'en est rien !!!

Franchement, elle pourrait bien avoir la peinture du cadre qui pèle bien plus, ça ne changerait rien au fait que dès que tu roule, C'EST LE PIED (banane assurée)

J'en ai marre de ne la voir qu'en peinture.
Je veux rouler avec.

GaletDeNice a écrit:J'en ai marre de ne la voir qu'en peinture.
Je veux rouler avec.

Si ça peut te rassurer j'suis dans le même cas que toi, pour l'instant je ne la vois qu'en photo

je l aime elle est belle je peux resté un bon moment a l admirer c est pas ca le probleme
le probleme est que honda italie c est plus l HONDA que l on connaissait (moi aussi suis vieux )
ma derniere etait une kawa pas reputé pour une finition ou une fiabilité spectaculaire et pourtant je ressent une difference au niveau moteur ralenti vibration etc... et au niveau chassis plastique peinture etc.......
honda serait il passé derriere?

heu j ai oublié de precisé que les petits bobo du feu ar de la peinture etc.. je les ai eu
peut etre pour ca que je grogne ou alors j ai pas assez dormis cette nuit devrais passé moin temps sur l ordi

J'ai seulement constaté un petit problème, quelques très petites rayures sur le réservoir qui semblent être causées par ma sacoche magnétique Bagster.

Je fais pourtant hyper gaffe en la manipulant et je m'assure toujours que le dessous de la sacoche soit très propre.

La peinture serait-elle de mauvaise qualité?

MOI perso seul problème feu arrière cramer changer depuis. sinon tous le reste est nickel que du bonheur

pour moi aussi tous nickel,meme le feu ar

comme quoi ons a pas tous des problèmes avec nos machines . pour moi pas de problème pour la qualité de honda

Mon avis sur les points remontés :


- 2/3 des feux arrières qui lâchent
C'est vrai, ya vraiment eu un loupé la dessus, mais Honda rappele toutes les CB1000R concernées (lettre en AR s'il vous plait) et change le feu pour une autre réference qui ne pose pas de pbl.

- les pots qui se couvrent de tâches brunes en 100km
Ca c'est tous les collecteurs inox, ca faisait pareil avec mes Bandits 12 !

- le plastic du réservoir collé avec des petits morceaux de double face
C'est vrai, mais je n'ai jamais vu sur ce forum ou un autre de personne qui se plaignait qu'il ne se décolle. Donc quel est le pbl si ca tiens parfaitement ?

- le sélecteur mal usiné et pas graissé
Ya eu quelques rares cas sur les premières livraisons, mais ca fait bien longtemps qu'on en a plus entendu parler.

- la peinture au-dessus des reposes pieds qui s’écaille
Ca c'est vrai parait il.

- le support de selle qui casse
Pas au courant.

- las autocollants arrières qui se décollent
Ce sont des autocollants non vernis donc ca peut effectivement arriver avec le karsher ou autre. A remplacer pour quelques euros par les mêmes en relief (merci Ebay)

Bref, que des tout petits détails de jeunesse. Rien d'inquiètant la dedans.
En plus on en parle parcequ'il y a internet, mais ya toujours eu des rappels ou pbl de jeunesse sur toutes les nouvelles motos.

Nouveau sur le forum (je me suis présenté dans le topic "Présentation").
En possession de mon CB 1000 depuis 2 mois et un peu plus de 1500 kms au compteur.
Aucun problème à déplorer, même le feu arrière fonctionne encore (j'ai qd même reçu la lettre de rappel de Honda et je vais aller chez mon concessionnaire par mesure de prudence).
Donc, pour moi, que du bonheur (pourvu que ça dure !).

et le probleme de ralenti
a chaud apres redemarrage, instable sur plusieurs kms, ai lu 1 dans forum qui avait aussi ce soucis et vous?

je confirme que j'ai un doute sur la qualité HONDA ITALIE ?
J'explique , je suis allé dans une concess à Tours où se trouvait un cb1r avec 1400 kms et du mois de septembre.
la platine droite est complètement rayée et le support de repose-pieds est également piqueté , comme si on l'avait passé au nettoyeur type sableuse haute pression. Du coup j'ai demandé si il pouvait voir avec HONDA pour prise en charge sous garantie ?
Du coup j'hésite sur l'achat de cette occasion récente;

D'autres parmi vous, ont-ils constaté ce défaut ?

moi il me change la bulle le reservoir et la coque arriere en garantie (coulure de vernis ou peinture sur les 3

p.... c'est quand même pas de bol les coulures de peinture. Enfin l'essentiel est qu'on te change tout ça !

moi pour l'instant c'est rayure sur la platine gauche, et j'ai le feu arrière qui ne s'allume pas quand j'appuie sur le frein arrière

Pour ton feu stop, tu devrais regarder le réglage de la sensibilité de la pédale de frein... y'a juste une petite molette à tourner pour que le feu s'allume plus ou moins vite selon la pression exercée sur la pédale de frein.

On s'aperçoit sur ce post qu'il y a beaucoup de petits problémes concernant la finition et la qualité Honda . J'ai entendu dire, que les motos étaient seulement assemblées en Italie, mais que l'ensemble des pièces provenaient du Japon. Quelqu'un d'assez féru pourrait il me donner des précisions quant à la provenance réelle des diverses pièces ? Merci .

On va se renseigner, on vous tiens au jus!