allumage grillé

merci pour l'info!

Le mieux ca serait peut étre de donner le numéro de série des motos qui ont eu le soucis , pour que les proprios qui sont dans la même série, suivent ca de prés

alex vtec a écrit:Le mieux ca serait peut étre de donner le numéro de série des motos qui ont eu le soucis , pour que les proprios qui sont dans la même série, suivent ca de prés

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CHA a écrit:

alex vtec a écrit:Le mieux ca serait peut étre de donner le numéro de série des motos qui ont eu le soucis , pour que les proprios qui sont dans la même série, suivent ca de prés

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+2 moi aussi livré en Aout 2008

c_ballo a écrit:

CHA a écrit:

alex vtec a écrit:Le mieux ca serait peut étre de donner le numéro de série des motos qui ont eu le soucis , pour que les proprios qui sont dans la même série, suivent ca de prés

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+2 moi aussi livré en Aout 2008

Ah ME**E !!! moi je l'ai eu ma titine mi-juillet 2008 ???? est ce que je suis dedans ???

+ 2 CB's ici...une de août 2008 (20000kms)de mon copain et la mienne (140000kms)de mars2009.
Tout comme vous autres...samedi dernier on anonce le dernier beau temps de l'année...alors on sort nos bébés pour la dernière fois! Alors LA DESILLUSION!!! Nos 2 CB's refusent de démarrer! Nous rechargons les batteries (car chez nous il a déjà bien gelés) et toujours rien! Les phares s'allument, on entend la pompe d'injection d'essence, le démarreur fonctionne...et RIEN...
Nous ne sommes donc pas seul...

Penser à méttre vos numéro de série pour éssayer de voir si c'est sur une période donnée ou sur l'ensemble des cb

la mienne: CB1000RA Full Power ZDCS60C09F015239
acheté fin mars 2009 en Belgique
+/-14000 kms
donnerai celles de mon copain quand il rentre

ThanKs Nikita pour ces infos...

Tiens-nous au jus pour la suite quant à vos machines, diagnotsic, changements...etc



ça fait six cas maintenant, ça commence à devenir préoccupant Honda aurait intérêt de se pencher sur le 'blème....

Dans une 1/2 heure Honda assistance embarque nos 2 bébés...en tous cas...nous informons notre concess des infos reçu sur le fofo...
d'avance!
Nous vous tenons au courant des évolutions...

Thanks de nous tenir au jus Nikita!
En espérant que pour la réparation de vos deux machines ça aille vite et bien

Le stator serait défectueux et causerait bien des ennuis sur La CB....

Merci nikita pour le numérode série si les autres pouvaient en faire autant merci d'avance

desolé pour vous,je croise les doigts en attendant les commentaires de honda france.

super cette solidarité,c'est vraiment cooool

Cha et tous les autres menbres!

Je rentre de chez Daffixmotos, mon concess', où ma meule vient d'être refaite suite à une menue glissade...Et il semblerait que Honda soit au courant mais qu'il feront au cas par cas pour cette histoire de stator défectueux.

En gros ils faut attendre que la panne se produise sur la machine avant que quoi que ce soit, soit changé.

Pour l'histoire du vernis sur le stator, ayant entraîné des casses de couvre-culasse et joint de culbut' qui lâche, c'est dû aux normes qui évoluent par rapport aux solvants....( normes visant à protéger les employés et nous, vulgaires humains....)

Pour les peintures et les vernis, les entreprises utilisent dorénavant ces produits avec comme solvant de l'eau !! Autrefois vous, le savez, il s'agissait de solvants plus chimiques et donc plus nocifs pour nos pitits organismes....

akira199 a écrit: Cha et tous les autres menbres!

Je rentre de chez Daffixmotos, mon concess', où ma meule vient d'être refaite suite à une menue glissade...Et il semblerait que Honda soit au courant mais qu'il feront au cas par cas pour cette histoire de stator défectueux.

En gros ils faut attendre que la panne se produise sur la machine avant que quoi que ce soit, soit changé.

Pour l'histoire du vernis sur le stator, ayant entraîné des casses de couvre-culasse et joint de culbut' qui lâche, c'est dû aux normes qui évoluent par rapport aux solvants....( normes visant à protéger les employés et nous, vulgaires humains....)

Pour les peintures et les vernis, les entreprises utilisent dorénavant ces produits avec comme solvant de l'eau !! Autrefois vous, le savez, il s'agissait de solvants plus chimiques et donc plus nocifs pour nos pitits organismes....

c'est du bis repetita leur attitude a honda.méme technique que pour le feu arriere,attendre qu'il grille.en fait ,le but pour honda c'est de pouvoir se retourner vers le sous traitant qui fabrique le stator ,qui lui espere avoir le moins de pieces a fournir gratos.
la logique voudrais que honda lance une campagne de rappel,histoire d'hetique,mais là.....................
j'avais regretter de ne pas avoir declaré faussement que mon feu arriere avait grillé car je ne serait pas rester 15 jours sans feu et a attendre son remplacement.
si d'autre cas viennent a etre signalé,je crois que là?direct chez le concess et changement du stator meme si il n'a pas grillé.
le malheur c'est que c'est pas sur que le nouveau stator ne grillera pas.pour le feu arriere cela avait ete le cas.

wait and see, les gars

c'est vrai que ça commence à en faire des cas tout ça


par contre, pour citer une moto sans soucis, la Z750 jamais eu le moindre soucis en 2ans

jarjarbins13 a écrit:c'est vrai que ça commence à en faire des cas tout ça


par contre, pour citer une moto sans soucis, la Z750 jamais eu le moindre soucis en 2ans

+10000

salut tous je crois que je vais bientot faire partit du lot:
La moto tourne quasi tout les jours
entretien suivi, elle dors dehors mais sous bache et auvent
l'autre soir je pars faire un tour, pas de problème, arret au bureau de tabac du coin, je veu redémarrer et là clac clac clac
J'apelle un pote il me pousse ( dur dur ) et elle redémarre a grand peine.
Aujourd'huis meme combat je veu l'amener chez honda mais la poussette marche plus..
Je demarre aux cables ça roule mais le feux arriere et le phare clignotent
Verdict 2km plus loin au premier feu rouge ça cale..
Donc demain honda assistance et je l'amène chez le concess
C'est grave docteur?? vous en pensez quoi?

comme les autres stator , ça va être l'écatombe

Ah petite précision moto de aout 2008..
Et déjas un amortisseur passé en garantie il y a peu.
La fiabilitée honda hein

t'in j'ai bien fait de la vendre .....

ooooooh que oui!!!!'l'etait trop lourde pour toi ou trop haute.....je ne me rappelle plus



ah non!!!!!!pas les 2

Bon soir les CBistes,
alors c'est fait...nos 2 exemplaires embarqués par Honda-assistance...mais par encore de nouvelles...
SAUF....la cerise sur le gâteau: aujourd'hui je viens de recevoir un courrier Honda?!
Campagne de rappel:contrôle de fixations de maître-cylindre arrière!!!
Risque de mauvaise serrage des vis pouvant nuire au bon fonctionnement du frein arrière...
En plus de notre soucis de démarrage et un rappel pour le feu "stop" arrière l'année passée pour celle de 2008...
Comme plein de gens parmis nous...j'avais acheté cette moto pour sa fiabilité
Mais restons .... attendons le verdict...car nous adorons tous notre CB, non?

T'inquiéte pas nikita, pour la fixation du maitre cylindre arriére , c'est juste une vis
Ont les aiment nos CB, il est magique ce roadster

Argffff !!! maintenant j'ai un doute sur cette affaire de stator.... .
Je viens comprendre le principe du fonctionnement du stator qui fait marcher l'allumage
Suite au problème avant que j'avais eu sur le ralenti instable (500 tr/min en fraction seconde, soit au l'impression d'entendre sur trois cylindre ( broutage ) ou soit elle cale mais sinon pour la faire démarrrer c'est sans souci
Maintenant elle ne fait plus depuis et pourtant on a rien touché à part ne pas laisse chauffer sur place le matin pour partir....
Je vais allé voir HONDA pour vérifier l'état du sator car j'ai vraiment un doute maintenant....

Salut tous
Bon je donned des news de ma petite affaire, j'ai eue mon concess au telephone il me dit que c'est peut etre le régulateur de charge de la batterie qui serais hs.
Il va donc apeller honda mardi pour voir si ça passe en garantie..
L'un d'entre vous aurais le shéma de cablage du cb1000 ou la revue technique svp