Cornet full, fiabilité moteur et quel gain??

Bertrand a écrit:

Bertrand a écrit:une petite question pour ceux qui ont uniquement changé les cornets, au niveau conso ça donne quoi par rapport à l'origine? C'est bien plus gourmand? combien de kilomètre avec le plein?

ben alors avec toutes les personnes qui ont changés les cornets y'en a pas un qui peu me répondre !!!!

Bah on veut bien mais on a pas changé que les cornets donc la réponse ne sera pas précise pour toi
Tu consommera un tout petit peu plus a mon avis mais rien de bien méchant et puis, on a rien sans rien

nacho1001 a écrit:et en cas de carton vous ne savez pas les emmerdes que sa engendre de débrider la petoire
et pour bien faire si on veut de puissance achetons la supersport et la il y aura de puissance,mai peut'on exploiter 170 canassons tous les jours sur nos routes pas sur
pour ma part tant que l'on gardera cette loi de merd en ce qui concerne le bridage moi je resterais avec mes cornets d'origine

Tu disais? pardon???
Qu'est ce qu'on peut lire comme ââââââneries par ici

Francky a écrit:

nacho1001 a écrit:et en cas de carton vous ne savez pas les emmerdes que sa engendre de débrider la petoire
et pour bien faire si on veut de puissance achetons la supersport et la il y aura de puissance,mai peut'on exploiter 170 canassons tous les jours sur nos routes pas sur
pour ma part tant que l'on gardera cette loi de merd en ce qui concerne le bridage moi je resterais avec mes cornets d'origine

Tu disais? pardon???
Qu'est ce qu'on peut lire comme ââââââneries par ici

oh ca va hein
mais shuuuutttt il faut pas le dire

Et pour débrider l'ane qui conduit les chevaux on fait comment

Black Betterave a écrit:Et pour débrider l'ane qui conduit les chevaux on fait comment

Nacho c'est pas un ane, c'est un lapin !
On m'aurait menti????

qui de quoi ou et comment

Black Betterave a écrit:

bb tu détraque les autres si sa continue il va falloir faire une place a fracky dans la 106

Oh hé c'est quoi cette histoire de 106 non mais

Francky a écrit:Oh hé c'est quoi cette histoire de 106 non mais

demande aux marseillais puisque tu suit leur exemple

slt...
est ce que qlq1 qui a fait la modif des cornets pourait donner ses impressions sur le comportement de son bolide après changement par rapport à l'origine..!!
gain de puissance? de couple? de reprise? de pointe?
je me tate a faire la modif donc je pense que ca m'aiderai a savoir si ca vaut vraiment le coup!!
merci à l'avance

Salut tous l'monde!
Voila, les conssessionaires ont plus de recul aujourd'hui, et avec tous les mécanos de chez Honda à qui j'ai parlé m'ont dis qu'il y avait aucun souci sur le remplacement des cornets en full avec le CDI français, infos confirmée par Honda france. Le CDI français s'adapte automatiquement et parfaitement pour l'injection et le tout sans aucun risque. Le CDI full apporte simplement 5 ch de puissance "pur": pas de couple, (couple: cornets) et ce dans le haut du compte tour c'est à dire vitesse de pointe principalement.
Donc pour moi ça sera cornet full et basta!
Voila la p'tite histoire!
Bonne route à tous!

Ah ouais t'as reussi à avoir une confirmation par Honda France?
Eh bé, plutôt bonne nouvelle.... !!!!

Merki !

Francky a écrit:Ah ouais t'as reussi à avoir une confirmation par Honda France?
Eh bé, plutôt bonne nouvelle.... !!!!

Merki !

je peut te monter des cornets de chappy si tu veux francky
vu a la vitesse ou tu vas pas besoin de consommer pour faire joli

Ah les chappy, la bonne époque..... c'est léger, ca consomme pas, ca maniable, tu devrais y penser tu sais??? hihihi

Bon au lieu de faire le malin, vient donc à la sortie du 28
T'as eu tellement peur que tu a décider de vendre ta moto?? naannnn quand même pas
Elle est pu a 400km près quand même ta CB??

Salut les gars, moi perso j'ai des cornets full avec un silencieux akkra carbon sans bride et le gain que je remarque en particulier c'est qu'à l'accélération le moteur est beaucoup moins linéaire et tire beaucoup plus sur les bras. Il est beaucoup plus rageur j'ai l'impression que le bridage disparait..........

loul555 a écrit:Salut les gars, moi perso j'ai des cornets full avec un silencieux akkra carbon sans bride et le gain que je remarque en particulier c'est qu'à l'accélération le moteur est beaucoup moins linéaire et tire beaucoup plus sur les bras. Il est beaucoup plus rageur j'ai l'impression que le bridage disparait..........

Ca serait cool d'aller te présenter ICI avant toute chose

Sinon bien sur que le bridage disparait puisque tu as mis les cornets
Juste les cornets c'est amplement suffisant, la vitesse de pointe (249km/h) reste la même qu'une version "de base" et le seul moyen d'outre-passer ça est de mettre un CDI full

Eh bien , j'ai fait la modif il y a quelques jours ( seulement les cornets )
j'ai bien testé avant et après , surtout les reprises .
Resultat :
légère perte de couple à 3500 tr/mn
un peu plus péchue à partir de 5000 tr
après 7000 ben franchement je ne vois pas objectivement de différence
j'ai fait des essais sur les mêmes parcours .
pot et catalyseur d'origine bien sur .
Des fois je me demande si ça valait le coup
enfin ça m'as fait faire un peu de méca et des cheveux blancs !!
pas facile d'accès ces p..... de cornets ..

Honda est une des seules marques où l'injection ne peut pas être enrichie ou appauvrie avec le HDS!!! Le CDI ne corrige rien du tout donc avec les cornets full vous avez intêret à mettre le CDI full d'origine Honda qui lui corrigera l'apport en essence un peu plus riche. Pareil pour le power commander il ne corrige pas complétement!!! J'ai eu 3 cas chez Honda avec des cb1000r à 10000kms où les mecs ont flingué les moteurs car ils avaient juste changé les cornets sans le CDI. Par contre après les Z1000 ont intéret à être kité en 1200 pour nous doubler!!! lol

Wanny28 a écrit: J'ai eu 3 cas chez Honda avec des cb1000r à 10000kms où les mecs ont flingué les moteurs car ils avaient juste changé les cornets sans le CDI

Oups .. moi aussi j'ai juste les cornets et pas de CDI ..

Wanny28 a écrit: J'ai eu 3 cas chez Honda avec des cb1000r à 10000kms où les mecs ont flingué les moteurs car ils avaient juste changé les cornets sans le CDI. Par contre après les Z1000 ont intéret à être kité en 1200 pour nous doubler!!! lol

Flingué le moteur, c'est à dire ?

pffffffffffff qu est-ce qui faut pas lire
enfin je dis ca mais comme je connais rien en mecanique

Salut...

moi j'ai changer les cornet, installer un psb -1 (soit 15 dents) et franchement ca marche mais dessus, mon pote avec son 600 hornet et un psb -1 aussi me suis au démarage jusqu'a au moin 150-160 km, je suis loin de lui mettre la paté, et franchement j'attaque!!
a ne rien y comprendre

ben je confirme , juste avant je possèdais une hornet k9 ,
je me demande si les perfs ne sont pas si éloignées ..
par contre en reprise , c'est sur que la .......

ah par contre c'est sur qu'en reprise mm en 6ème je le plie!!

Ce qui fait ça c'est que le 600 prends 3000trs de plus donc ça rattrape un peu la cylindrée qu'il a en moins par contre oui en couple et en allonge tu dois le manger sévère!!! Mais en tenue de route il y a pas mieux que le 1000