Cornet full, fiabilité moteur et quel gain??

J'ai demandé à deux concessionnaire HONDA et un mécano moto l'avantage de mettre juste des cornets full sur le CB. Leur réponse a été la même: surtout à ne pas faire . Le motif le cdi ne corrige pas complètement l'apport d'air supplémentaire qui selon eux est relativement important, cela aurait pour conséquence à long terme d'endommager le moteur. Risqué pour le peu de gain de puissance obtenue.

Alors ceux qui ont fait la manip du full cornet mais sans boitier full CDI ou power commander, vous en pensez quoi??? la machine est vraiment plus vive?? y a t il réellement un risque ou intox (mais bon 03 personnes, même discours )

on me l'a dit aussi!!! dangereux pour le moteur a long terme....
mais un preparateur m'a dit la meme chose pour le power commander alors...........

Pareil un on me la dit aussi qu'à long terme pour le moteur ce n'est pas bon,par contre un PC3 bien réglé peut faire l'affaire (mais je peux pas tand dire plus)

bah moi elle en full avec juste les cornets donc heuuu oui cé sur que si a long terme je fou mon moteur en l'air ca va etre une vrai cata !!!!! donc mais je compte investir sur un power commander mais a t'on plus de précision ?????

Ha ha donc visiblement c'est pas des conneries, je crois qu'elle va resté en 106 chx trop de risque juste pour 20 chx de plus. Je ne suis même pas sur que le power commander et fiable à 100% (vu les réglages qu'il y à faire)

et les poto personne pour renseigner les jeunots on a besoin de vos conseil alors cé bien bo de la passer un full mais ya un risque pour le moteur va falloir que je la pousse non sérieusement ????

au moins comme cela tu auras une vrai /fausse bonne excuse quand tout le monde te déposera !!!!!

palmeur a écrit:au moins comme cela tu auras une vrai /fausse bonne excuse quand tout le monde te déposera !!!!!

décidément je tai a l'oeil tai dans le viseur de PREUMSSKATOR .......palmeur !!!!!!! non plus sérieusement je balise un peut tu me dira tavai qu'a la garder telle qu'elle, mais bon cété pour arriver preumssssss

sousseR a écrit:

palmeur a écrit:au moins comme cela tu auras une vrai /fausse bonne excuse quand tout le monde te déposera !!!!!

décidément je tai a l'oeil tai dans le viseur de PREUMSSKATOR .......palmeur !!!!!!! non plus sérieusement je balise un peut tu me dira tavai qu'a la garder telle qu'elle, mais bon cété pour arriver preumssssss

avec le photodémontage tu seras plus pressé d'arriver preums

Hé ho les

Pour ce qui est de la mettre en full, la réponses des différents mécanos m'étonne.
En gros j'ai compris que des que vous la mettez en full la fiabilité sera réduite. Mais alors tous les autres pays qui sont en full on des motos pas fiable alors

d'aprés doofy ce que jai compris dans mon petit cerveau le cdi ne corrigerai pas complètement l'apport d'air supplémentaire et cela aurait pour conséquence d'endommager le moteur pfffff ca chauffe trop ..... d'ou le fait de le compléter par un power ect mais la aussi il y'aurait des soucis je vais rouler en vélo et pi cé tout

desmo a écrit:Hé ho les

Pour ce qui est de la mettre en full, la réponses des différents mécanos m'étonne.
En gros j'ai compris que des que vous la mettez en full la fiabilité sera réduite. Mais alors tous les autres pays qui sont en full on des motos pas fiable alors

Full avec cornets et boitiers cdi full pas de soucis vu qu'elles sont prévues ainsi mais juste les cornets ou alors cornets plus power commander ben là c'est plus risqué visiblement

sousseR a écrit:d'aprés doofy ce que jai compris dans mon petit cerveau le cdi ne corrigerai pas complètement l'apport d'air supplémentaire et cela aurait pour conséquence d'endommager le moteur pfffff ca chauffe trop ..... d'ou le fait de le compléter par un power ect mais la aussi il y'aurait des soucis je vais rouler en vélo et pi cé tout

Le problème avec un power commander c'est les réglages (qui sont directement enregistré en usine avec le boitier CDI Full)
Alors à savoir si quelqu'un a trouvé les bons réglages???? Et comment en être sur???

Salut
Bon ça n'engage que moi et ma machine mais mon mécano m'a dit le contraire(tout est corrigé par le cdi )
ALORS QUI CROIRE

Un dit blanc et l'autre noir Perso j'ai 7000 km et j'attends que ça casse .Je vous tiens au courant

Michou a écrit:Salut
Bon ça n'engage que moi et ma machine mais mon mécano m'a dit le contraire(tout est corrigé par le cdi )
ALORS QUI CROIRE

Un dit blanc et l'autre noir Perso j'ai 7000 km et j'attends que ça casse .Je vous tiens au courant

Je pense qu'il faudrait que quelqu'un qui a juste les cornets passe sa machine au banc de puissance (heu toi allez vas y ) Si elle sort 125 chx cela veut dire que le cdi est le même que le full donc juste bridé aux cornets et que le cdi est le même.

et les modo ya du racisme la !!!!!!!!!!! noir, blanc ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhh il ai ou RIRI

J'ai les cornets, le PCIII et une map perso et c'est vrai que les maps fournis par défaut sont loin d'être le top pour nos belles françaises

Solution (simple mais couteuse) : Faire faire une map perso, après plus de soucis, au contraire

Ah mon avis pas tant de risque que ça car d'après tous ce que j'ai pu lire sur le forum un CB avec les cornet full et le reste d'origine sort 120Cv alors qu'avec le boitier CDI Full c'est 125Cv, pour ce qui est des boitier CDI en France et ailleurs je peux t'assurer que se ne sont pas les même car pas les même rèf.
Et je croix que plusieurs personne on fait le test avec juste les cornet full et pas de souci, un membre à même fait un test au colorline (si je dit pas de connerie) et RAS et donc avec u PCIII non régler je pense pas qu'il y ai un risque juste le fait qu'on à pas une machine efficace à 100% et quand on en viens à mettre se boitier je pense qu'il est dommage de ne pas le faire régler avec une map perso !!!

Après c'est juste mon avis avec ce que j'ai pu lire sur le forum !

J'ai demandé a mon cons aujourd'hui et il ma dit que juste les cornets c'est ok, pas besoin de toucher au cdi

ça fait beaucoup d'avis différent chez honda, qui croire

Je penses que les concess n'ont pas assez de recul et qu'ils ne veulent pas prendre le risque de débrider la moto pour 2 raisons .

S'ils le font ils engagent leur responsabilité en cas d'accident ( et de nos jours ils sont condamnables faut le savoir qd même )
Et deuxièment en cas de casse moteur ils seront obligé de prendre en garantie .

Voila je pense que vous avez une réponse a vos questions

et en cas de carton vous ne savez pas les emmerdes que sa engendre de débrider la petoire
et pour bien faire si on veut de puissance achetons la supersport et la il y aura de puissance,mai peut'on exploiter 170 canassons tous les jours sur nos routes pas sur
pour ma part tant que l'on gardera cette loi de merd en ce qui concerne le bridage moi je resterais avec mes cornets d'origine

une petite question pour ceux qui ont uniquement changé les cornets, au niveau conso ça donne quoi par rapport à l'origine? C'est bien plus gourmand? combien de kilomètre avec le plein?

Bertrand a écrit:une petite question pour ceux qui ont uniquement changé les cornets, au niveau conso ça donne quoi par rapport à l'origine? C'est bien plus gourmand? combien de kilomètre avec le plein?

ben alors avec toutes les personnes qui ont changés les cornets y'en a pas un qui peu me répondre !!!!

Bertrand a écrit:

Bertrand a écrit:une petite question pour ceux qui ont uniquement changé les cornets, au niveau conso ça donne quoi par rapport à l'origine? C'est bien plus gourmand? combien de kilomètre avec le plein?

ben alors avec toutes les personnes qui ont changés les cornets y'en a pas un qui peu me répondre !!!!

Bah on veut bien mais on a pas changé que les cornets donc la réponse ne sera pas précise pour toi
Tu consommera un tout petit peu plus a mon avis mais rien de bien méchant et puis, on a rien sans rien