flasher CDI ?

Boris-jc a écrit:

stev56 a écrit:Très sympa Boris de te dévouer... 
Mais étant sur le forum CB1000 ne serait il pas "préférable" de laisser cette opportunité à un possesseur de CB1000?

Alors surtout : n'hésite pas à en profiter !

Par ailleurs, ce n'est pas tant le tarif affiché par Tom, et notamment cette proposition particulièrement sympa, qui m'y incite, mais plutôt que je remonte à ce moment-là d'Arcachon vers Paname.
V

Je n'ai pas ni le besoin ni l'envie d'en profiter Boris, mon cb est déjà en full et j'habites bien trop loin 

Toujours est il que la proposition de Tom Bike est alléchante! Je ne comprends pas pourquoi personne ne se manifeste 

Encore une fois, j'ai rien demandé pour un tarif spécifique, car c'est secondaire : c'est surtout l'occasion de passer à côté qui fait le larron !
Quant à ma présence poursuivie (et indue !) sur ce forum... hébé c'est qu'il y a personne sur VFR12 !!...
...Je suis à deux doigts de devenir un SFF : sans forum fixe....
V

Boris-jc a écrit:Encore une fois, j'ai rien demandé pour un tarif spécifique, car c'est secondaire : c'est surtout l'occasion de passer à côté qui fait le larron !
Quant à ma présence poursuivie (et indue !) sur ce forum... hébé c'est qu'il y a personne sur VFR12 !!...
...Je suis à deux doigts de devenir un SFF : sans forum fixe....
V

Tu sais bien que peu importe la machine tant que l'esprit y est, tout le monde y est le bienvenue ici  , ya meme des gars qui roulent en allemande ou pire en ritale ici 

Mais sinon , tu est sur qu'il regrogramme le cdi pour la VFR?

stev56 a écrit:ya meme des gars qui roulent en allemande ou pire en ritale ici 

J'n'vois vraiment pas de qui tu peux bien parler...

stev56 a écrit:Mais sinon , tu est sur qu'il regrogramme le cdi pour la VFR?

Je ne vais pas tarder à le savoir !! 
...Au pire, je vous dirai ce que ça fait de rouler en VFR avec un cœur de CB1 

@ Tom : mail privé envoyé 
V

Boris-jc contact moi par mail, mon nombre de message ne me permet pas de te répondre

Ayécéfé !

Pour info, RdV pris avec Tom afin qu'il télécharge la carto du VFR pour travailler et développer.
Très prometteur, ce développeur. Et ses solutions astucieuses !
V

Je suis passé le voir aujourd'hui, et le téléchargement de la carto (VFR DCT) a pris...3h !! Du propre aveu de Tom, ce boulot devrait lui prendre du temps. Pour vous rassurer, pour télécharger la nouvelle carto VERS le CDI, c'est au contraire plus rapide, d'autant que celle du CB1 est plus "légère".

On sent que c'est un mécano passionné par la moto et la compétition. Et il est un des rares AU MONDE à maîtriser le flashage des CDI Honda (il fait déjà les autres marques pour lesquelles c'est plus "courant").

Je continue à penser que c'est très prometteur, que cela permettra de customiser des maps VRAIMENT adaptées à nos configurations (silencieux, etc.) et à nos souhaits directement sur le calculateur, sans boîtier plus ou moins bon à ajouter. Et testées sur banc ensuite, en plus.
L'opération est réalisée à partir de la prise diagnostic : rien à démonter, rien à toucher sur le CDI. Le rêve, quoi !
Et les conditions qu'il propose au 1er du forum sont imbattables, les gars... 0 euro !!!!
Franchement, vous pouvez y aller LES YEUX FERMES !

Si c'est comme les 2 autres qui sont aujourd'hui capables de le faire (Guhl aux US et un gars en Allemagne), je pense que son business va exploser, et ce sera tant mieux !!
V

Merci pour le retour d'expérience Jean-Christophe ! 

Effectivement ça a l'air bien top !

Pour le coup c'est net que ca fait une trotte depuis Paris mais à l'occasion d'une descente vers Toulouse, y'aura ptre moyen que je passe dans l'année à venir !
Adresse à garder en tête !

Et merci à Tom Bike pour l'offre qui est faite sur le fofo !

J'ajoute que, selon ton humeur et ton courage, tu peux démonter le CDI et le lui envoyer : pas de passage au banc, du coup, mais il réalisera le flashage quand même.
V

Offre terminée, voilà le résultat quantifié

1er passage : cornets full, décata, silencieux, calculateur stock
2ème passage : cornets full, décata, silencieux, cartographie full

Yaisse : bravo Thomas !!
Au delà des valeurs brutes, je note que le couple max y gagne une plage vachement plus étendue : ça doit être extra !

Chapeau pour la performance technique que tu as réalisée, et merci pour cette offre de lancement imbattable !!
V

NB:...bon, t'arrête pas de bosser sur le VFR DCT, quand même  

En effet gros gain de couple et de plus ce dernier ne bouge pas de 6500 à 9000

Je réponds ici pour les mp que je recois, ne pouvant pas encore y répondre

Tarif de la manip : 150 €

Tom Bike a écrit:

Offre terminée, voilà le résultat quantifié

1er passage : cornets full, décata, silencieux, calculateur stock
2ème passage : cornets full, décata, silencieux, cartographie full

Salut à tous
Je suis le chanceux qui a été chez Tom Bike
Ps: 790km Aller/Retour.....lol j'ai tout donner ce jour la
Donc afin de vous aiguiller, je vous donne mon retour d'expérience....donc sur le retour de chateauroux,j'ai un peu testé la bête...et elle tourne mieux,reprise direct des gazs et ca même en 6e ! Pas de trous dans l'accélération,Ras...quoi !
Donc pour ceux qui hésite....n'hésitez plus...---->Tom Bike !!!!
A plus les cébéistes

Tom Bike a écrit:Je réponds ici pour les mp que je recois, ne pouvant pas encore y répondre

Tarif de la manip : 150 €

et si on t'envois directement le boitier via la Poste (avec des sious dedans), tu peux faire la manip de flashage du boitier?

Oui

Tom Bike a écrit:Oui

OK
J'ajoute cela à ma liste pour Noel (faut maintenant convaincre madame... c'est moins facile )

Donc s'est le même flash pour tout le monde peut importe la configuration de ta moto que tu sois en full ou en 106 cv ??????
Du cout je peux utilisé mon ancien cdi qui etait en 106 cv et les clé qui vont avec ,et gardé le cdi full qui a été livré pour le débridage de la moto.

est ce que l on peut jumelé un cdi flashé avec un PC5

Le flash en question correspond au passage en version Europe de votre boîtier
Donc si tu flash ton cdi bridé tu te retrouvera avec 2 cdi identiques (à un autocollant prêt)

Oui on peut jumeler un pc5 mais on peut aussi faire une carto sur mesure sur le boîtier d'origine ce qui donnera de meilleurs résultats et aussi moins de bordel de fil sous la bécane. Par contre là on sort de l'offre à 150€ direction le banc avec acqui de données pour réglage -> 300 €

Tom Bike a écrit:Le flash en question correspond au passage en version Europe de votre boîtier
Donc si tu flash ton cdi bridé tu te retrouvera avec 2 cdi identiques (à un autocollant prêt)

Oui on peut jumeler un pc5 mais on peut aussi faire une carto sur mesure sur le boîtier d'origine ce qui donnera de meilleurs résultats et aussi moins de bordel de fil sous la bécane. Par contre là on sort de l'offre à 150€ direction le banc avec acqui de données pour réglage -> 300 €

  pour ta réponse

@Tom

Le CB dans sa version F perd 1000tm sur les 5 premier rapport , ton flash les retablie ????

@Tom
Une fois flashé il faut ré-encoder les clefs ou pas besoin ?

Boîtier flashé = boîtier ED donc plus de limitation

Non pas de ré-encodage de clé