flasher CDI ?

Boîtier flashé = boîtier ED donc plus de limitation

Non pas de ré-encodage de clé

Tom Bike a écrit:Boîtier flashé = boîtier ED donc plus de limitation

Non pas de ré-encodage de clé

 
C est top ça, je ne comprends pas pourquoi Honda ne fait pas de "Flashage" des boitier france, ça serait quand m^me bien plus simple..... mais pas assez rentable certainement !!!

salut

donc apres le flashage
plus besoin de power commander 5 et l'autotune pour le petit reglage au petit oignon ??
donc avec n'importe configue decata ,cornet etc
pas besoin de reglage ??

merci

C'est vraiment super, quand même, ce boulot.
Une avancé de ouf pour nos brêles !
V

Exactement, plus besoin de power commander

salut Tom Bike


par contre faut venir sur place pour ce reglage que tu puisse rentrer les donnée avec la configue de la becane ??
et la passer au banc en meme temps ??
si je t'envoie le cdi par la poste que faudra t'il faire apres le retour de celui ci et remis sur la becane ??


je pensais qu'avec le boitier cdi en full la becane marcher au petit oignon qu'avec la configue d'origine cata ,pot d'origine etc



merci pour tes reponses

Plus besoin de Power Commander oui et non. Ca dépend de la configuration de chacun. Théoriquement le boitier ED gère pour une config Europe soit cornet gros diamètre filtre à air d'origine et catalyseur en place. Si il y a un changement sur cette config par exemple sup cata, ou ligne complete et filtre racing le boitier ED va toujours réussir à pallier mais la moto tournera pauvre.
Donc une cartographie sur mesure s'impose. Passage au banc... et comme tu le disais Tom c'est plus le même tarif et c'est normal il y a plus de boulot. Mais cette solution de cartographie sur mesure intégré dans le boitier d'origine à l'avantage de libérer de la place et des fils.

salut Tom Bike


par contre faut venir sur place pour ce reglage que tu puisse rentrer les donnée avec la configue de la becane ??
et la passer au banc en meme temps ??
si je t'envoie le cdi par la poste que faudra t'il faire apres le retour de celui ci et remis sur la becane ??


je pensais qu'avec le boitier cdi en full la becane marcher au petit oignon qu'avec la configue d'origine cata ,pot d'origine etc



merci pour tes reponses

Pour une carto sur mesure, oui il faut venir avec la bécane
Si tu m'envoie ton cdi par la poste, quand tu le recoie tu le branche et ... tu démarre, tout comme avant

Plus besoin de Power Commander oui et non. Ca dépend de la configuration de chacun. Théoriquement le boitier ED gère pour une config Europe soit cornet gros diamètre filtre à air d'origine et catalyseur en place. Si il y a un changement sur cette config par exemple sup cata, ou ligne complete et filtre racing le boitier ED va toujours réussir à pallier mais la moto tournera pauvre.
Donc une cartographie sur mesure s'impose. Passage au banc... et comme tu le disais Tom c'est plus le même tarif et c'est normal il y a plus de boulot. Mais cette solution de cartographie sur mesure intégré dans le boitier d'origine à l'avantage de libérer de la place et des fils.

Oui mais si tu achète un pcv il faudra aussi le faire régler sur banc, à moins d'acheter un autotune, dans tous les cas ce sera plus onéreux le Power commander

Effectivement, ce qu'on oublie souvent, c'est que le PC5 est un boitier qui nécessite bien entendu un réglage précis (donc via un passage sur le banc de puissance), propre à chaque brêle, sinon le résultat peut presque être pire que sans ajustement !
Sans cette étape, l'autotune est indispensable pour s'assurer d'empêcher, ou au moins limiter les bêtises...
V

oki

donc je vais rester sur l'achat d'un power et d'un autotune  
merci pour toute ces precisions

Pour le coup je comprend pas pourquoi ton choix se porte sur un power commander ?

mon choix ce porte sur le power
parce que je pense qu'il n'existe rien d'autre  a mettre si je veux regler ma becane correctement non ??

Si la régler sur le calculateur d'origine avec une cartographie sur mesure

oui mais pour  cela faut que je tamene la becane mais ca fais trop loin 

...C'est pourtant sympa, Chateauroux ...
Moi, je dis ça vaut le coup... Je dis ça,...
V

tiipeo a écrit:oui mais pour  cela faut que je tamene la becane mais ca fais trop loin 

Quelle est ta configuration exacte ?

salut tom bike


systeme pair bouché ( ralenti stable sans la chicane )
decata nikko racing
filtre a air bmc
silencieux arrow thunder sans chicane  ( ca posera pas de probleme si je la remet un jour pour la configue )
et forcement les cornets

merci

tiipeo a écrit:salut tom bike


systeme pair bouché ( ralenti stable sans la chicane )
decata nikko racing
filtre a air bmc
silencieux arrow thunder sans chicane  ( ca posera pas de probleme si je la remet un jour pour la configue )
et forcement les cornets

merci

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Trop fort