Montage cornets full et power commander III

-Anti parasite a leur place sauf si c'est bizarre d'avoir la bobine de droit soit relier sur l'antiparasite N°1 et N°3 et celui de gauche sur l'antiparasite N°2 et N°4 ?
Il sont bien enfoncer.
-Coup circuit non car elle "démarre"
-Les cosses on était vérifier 4 fois et sauf erreur de ma part c'est OK  
-Le tuyau du réservoir et bien remis oui
-Oui j'ai mis un produits, WD40 j'en et mis une bonne couche j'avous mais fallais que sa glisse comme papa dans maman 
-J'ai démonter une bougie, elle et très légèrement mouiller par l'ésense , mais pas noyée

Fallait mettre du lubriglisse a la place du W40



 

Pourquoi, wd40 c'est pas bon?

Plus sérieusement ton problème de fumée qui sort au dessus du guidon me ferait presque pensé que ton stator a rendu l'âme maladie récurente sur certaine CB .
La fumée elle sentait l'huile ou pas ?

die91 a écrit:Pourquoi, wd40 c'est pas bon?

  Si si je te tacquine le lubriglisse c'est pour faire nicki nicki    

Tu dis que tu trouves bizar que la bobine alimente telle ou telle bougie, peut etre, mais si tu ne les as pas debranché en meme temps, il n'y a pas de problemes .

Startor ques ? Il
Aurais rendu l'ame suite au demontage de la boite a aire?

Oui loulou27, mais je doute de tout maintenant.. Je me remet en question sur pas mal de chose si je veu avancer dans ma patouille

Pour le stator on en parle ici https://www.cb1000r.org/t10927-panne-de-stator?highlight=stator

Tu sembles en avoir les symptômes ( tes problèmes de fumée qui remontent sous le guidon : a condition que ça sente l'huile )  et ta CB peut être concerné s'il s'agit d'un modèle 2008/2009 . Si tel est le cas pas de panique c'est pris en charge par Honda France pendant 5 ans après la fin de garantie .

Bon ce n'est pas facile de faire des diagnostiques comme ça a l'aveugle .......

PAS DE PANIQUE!
Allons y étape par étape...
La fumée vient juste du w40 que tu as pulvérisé...Pas de danger de ce coté là...à moins que tu aies vidé la bombe.Si ton démarreur tourne ce n'est pas le stator il me semble
Tes bougies sont les bonnes...Tu n'as pas touché à l'écartement des électrodes?
Quelle est l'intensité de ta batterie? Tu as un voltmètre pour vérifier? Elle doit etre à 12v mini

Mais en charge toute la nuit , essaye demain matin en maintenant le ralenti comme je tais dit et elle va démarré .

Sinon démare la dans une descente en 2/3

A force d insisté tu fou le bordel .

regarde si tu n'a pas débranché la petite durite au-dessus due l'injecteur n°1 (coté gauche photo 5 de la première page)  
je l' avait défaite en passant les cables du pc5 sur la moto d'un pote resultat la moto démerait  mais calait a la mise des gaz.

@Stev56 : l'écartement des électrode était bon le même que les vielle.
Pour la batterie la elle et a 12.71 Volts en charge pleine (elle a fini de charger)

Ten mieux si tu pense que c'est mon WD40 qui c'est mis a fumer.

@Trinkill: je peu réessayer mais tout a l'heure j'ai fait et elle a Claquer du pots fumer, j'ai recommencer 4-5 fois puis batterie trés faible j'ai pas poursuivie. Mais sa claque au niveau du pots tellement fort !

@Corsignon: Je viens de vérifier, et si tu me parle de lui: c'est bon

Pour moi ta rampe n'est encore pas assez emboîtée,z'en pensez quoi les gars? comparé à la mienne:



il te manque 1cm,tu as forcément quelque chose qui bloque derrière,c'est certainement la cause de ton problème,ne cherches pas plus loin

Oui je suis d'accords c'est pas assez enfoncer après dans mes souvenir ce n’était pas si enfoncer que toi avant que je la démonte.

Je doit avoir quelque chose mais il y a rien, j'ai fait comme tu me la conseiller, m’asseoir comme si il y avais la selle et pousser droit mais rien ! il n'y a pas de durite ou faisseaux qui géne devant la boite pour enpécher de l'enfoncer. la partie gauche s'enfonce mieux que la droite d'ailleur

Sans avoir la moto sous les yeux c est difficile de t aidé .

Je persiste pour moi ça ne viens pas de la boite , remet tes vielle bougie  pour voire .

De toute manière faut tout essayer, remets tes bougies,tu seras fixé et tu auras éliminé un problème si c'est pas ça

ok je verrais demain matin, car la pour aujourd’hui j'ai ma dose.

Sur le forum j'ai demander un coup de main aux compatriotes pour de l'aide car la j'ai l'impression de pas m'ensortire. Heureusement que vous etes la pour m'aide psychologiquement et de part votre expérience parce que la sa crains du boudin :s l'histoire

Tu sais j'ai aussi un peu galéré à le faire,j'ai mis 6 heures,obligé de tout redémonter et là grosse pression   ,je voulais y arriver avant la nuit pour aller tester   
Tu verras le jeu en vaut la chandelle,et demain est un autre jour! à tête reposée on est plus efficace  

+1 avec stev

+2 avec stev

+3 avec stev  

bizar, la rampe ne veut pas s'enfoncer, et elle demaare pas, il ne peut pas y avoir un rapport avec les papillons qui restent ouvert en grand ??? 
C'est bien des pipes de cb 1000 R  ??
elle sont bien montées dans le bon sens  ???
 On voit sur la photo, que tu as bien forcé sur la rampe ...

Alors ou en es tu? ça roule??

désoler je me suis trompé de photo c' est la n°7 

le tuyau c'est le petit qui par de la rampe est qui  remonte sur le capteur au-desus de la boite a air ( coté gauche quand tu est sur la moto) 

pour renfoncer ta rampe desserrent toutes les fixations est fait toi aider par quel-qu' un qui appuiera sur le frein  pour pas que la moto avance ou cale la roue contre un mur

après tu peut pousser en appuyant sur l' arrière de la boite a air 

au vue des photo je pense que tu as une prise d'air sur la rampe.

si non vérifie si tu a pas inversé une prise d' injecteur

 injecteur n°1    fil  blanc noir/ rose jaune
              n°2    fil  blanc noir/ rose bleu
              n°3    fil  blanc noir/ rose vert 
              n°4    fil  blanc noir/ rose noir

@stev56 : j'en suis que j'ai pas pu bosser dessus aujourd'hui, j'ai du filer un coup de main a un pote sur un chantier.

@Carsignon: merci pour tes piste, effectivement je vais vérifier les prises des injecteur je te tien au jus