Essai S1000R et 1200 GS

Super CR Baptiste      et pour info le système avant sur une Béhème ca s'appelle le télélever    , la fourche avant ne sert  a rien car c'est l'amortisseur qui est situé sur le triangle qui fait office d'amortissement  

Du coup cette aprem, direction BMW/kawa, c'est le meme bouclard...
Pour essai du s1000r et du z1000 dans la foulée





Deux machines à fort caractère , la Z , c'est comme si je la connaissais déjà, la prise en main est rapide.Par contre la BM j'ai mis un peu plus de temps, après ce délais le c'est un régal, par contre elle est moins à l'aise dans les virages serrés (certainement moins agile) mais en grandes courbes c'est un rail! et puis le shifter c'est trop bon!

et le CR il est ou ?   
les photos de "Mr Propre" sur les bécanes c'est bien mais on veut plus de feedback sur le Z notament le moteur par rapport à ton CB etc...;

allez au taf poto  

Bein ouai fait nous un vrai truc ..... feignasse .

Et tes cheveux ils sont OU ?

TriNkiLL Zer06 a écrit:

Et tes cheveux ils sont OU ?

Je m'apprêtais à l'écrire..... !    

C'n'est pas beau de s'moquer !   




 

Jme moque ........ mais jais la même tête

ya les faux et les vrais motards,les vrais on les reconnais à leur cranes polis par les mousses des cakskes  

En fait je me suis senti bien plus à l'aise sur le Z, comme si j'avais déjà le mode d'emploi, ça parait légers meme si ça ne l'est pas vraiment, ça pousse vraiment bien dans une sonorité rauque (mélangé à un bruit de turbine),la position est sympa, les cuisses se calent dans le réservoir et on as l'impression de ne faire qu'un avec la route.La tête de fourche minimaliste y est sans doutes pour quelque chose...

Ya que 106 bourrins mais ça monte très vite dans les tours, le bridage est plutôt bien fait. La transmission retravaillée (plus courte,ainsi que l'étagement de boite) fait qu'on se prend un sacré coup de pied au derche! Le compte tour à led (style barregraphe)est bien visible,les indications comprennent conso réelle et autonomie.

Ah oui, la moto est extrêmement basse, idéale pour les petits gabarits !

La S1000r m'a semblé bien plus difficile à appréhender (c'est plus une sportive déshabillée qu'un vrai roadster), pour look n'est pas transcendant non plus mais elle a son petit effet quand meme et parait un peu moins cheap que la Z.
La suspension dynamique gomme efficacement les aspérités de la route , contrairement à la Z qui est plutôt tape cul , les autres assistances ne se sont déclenchées (faut dire que la meule n'avait que 120 km, j'ai donc pas trop fait mon bourrin   )
Par contre le shifter, après y avoir goutté, j'ai vraiment aimé ! ptain le pied! Un vrai pousse au crime!

T aurais pue le débridé le Z en 2s

Dommage quelle fasse trop cheap cte Kawa , te reste la KT et Tuono a test .

Le Z c'est une merde comme le cb à débrider (rondelle a la rampe, et boitier) à ce que disait le concess, par contre le BM,il jeu d'enfant!   
le tuono je l'avais essayé à sa sortie,sans l'aprc ni l'abs,reste la katoch  

Ca va pas la tête , coté gauche de la moto au niveau du genoux ya la cale , une pince et 2s .

C du Vécu

  tu vois des fois les concess z'en savent moins que nous sur ce qu'ils vendent, mais ya aussi un boitier à ce qu'il disait

Nouveau model donc a confirmé , mais je traine un peut sur team z1000 et les gas débride juste la cale et le shunt sous la selle .

La bm sans la bavette arriere .    

stev56 a écrit:  tu vois des fois les concess z'en savent moins que nous sur ce qu'ils vendent, mais ya aussi un boitier à ce qu'il disait

Ils en savent moins, ou alors, ils ne veulent pas le dire .

nan nan c'est pas le problème, je les connais un peu. Sur la Kawa ils ont jamais eu à le faire, mais l'expliquer je les dérangeait pas . Pour la BM c'est le boss qui m'a expliqué la manip, par contre elle rend vachement moins bien en photo qu'en vrai

Mais du coup tu as préféré laquelle??? La BMW ou la kawa?

riri a écrit: ca s'appelle le télélever    , la fourche avant ne sert  a rien car c'est l'amortisseur qui est situé sur le triangle qui fait office d'amortissement  

Pardon Riri j'ai voulu bien faire               


       

j'ai pas essayé le nouveau z1000 mais celui de 2010 si. Et pour moi il y a pas photo la s1000r est 100 fois mieux. Même niveau moteur il n'y a pas photo   .

Après la nouvelle z1000 je ne sais pas

      
  
 

      arretes mon chèque de caution risque de partir!  

Linor a écrit:j'ai pas essayé le nouveau z1000 mais celui de 2010 si. Et pour moi il y a pas photo la s1000r est 100 fois mieux. Même niveau moteur il n'y a pas photo   .

Après la nouvelle z1000 je ne sais pas

Bein figures toi que celui de la Z (en 106) pousse vraiment bien! le choix n'est donc pas si évident