Essai S1000R et 1200 GS

john1000r a écrit:allez courage, moi j'ai attendue 10 semaine, et comme tu dit dur de negocier chez bmw

merci john1000r!!! tu as as des photos a mettre un peu? tu as mi un pot?

je mettrai photo de la moto avec le pot, sinon sait exactement la mm que cha...

J ai pas vu de photo de celle de cha!!!

xtophe13 a écrit:J ai pas vu de photo de celle de cha!!!

la voici en exclusivité la jeanne de CHA       


va voir par ici https://www.cb1000r.org/t17285-rouge-et-noir

xtophe13 a écrit:J ai pas vu de photo de celle de cha!!!

Chichi j'en ai mis quelques une regardes bien  

  bon...tj pas de photos...et je me suis offert le plus beau des accessoires que j'ai jamais eu.......
14 roros  et c'est du vol....ca mesure 2 cm, c'est en plastoc ........et tu prends 60 poneys de plus.....  
et alors la................ 

Cool cha!! tu l as acheté en concession le "truc"?

CHA a écrit:  bon...tj pas de photos...et je me suis offert le plus beau des accessoires que j'ai jamais eu.......
14 roros  et c'est du vol....ca mesure 2 cm, c'est en plastoc ........et tu prends 60 poneys de plus.....  
et alors la................ 

60 poneys  non de diou ca va dépoter

soub a écrit:

CHA a écrit:  bon...tj pas de photos...et je me suis offert le plus beau des accessoires que j'ai jamais eu.......
14 roros  et c'est du vol....ca mesure 2 cm, c'est en plastoc ........et tu prends 60 poneys de plus.....  
et alors la................ 

60 poneys  non de diou ca va dépoter

Tu peux le dire...........wwwwwoooouuuuaaaahhhhooouuu   
j'ai fait un petit cr dans la presentation de ma becane....

Vendredi, journée essayage : j'ai essayé dans l'ordre :
- la bmw GS 1200
- la bmw S1000R (tant qu'à être chez bm)
- et la Ktm super Duke 1200.

Après les formalités (juste un petit papier à signer) et les explications sur les différentes cartographies, je monte sur la Bm. Pas si facile avec le top case (malgré mon mètre 78). Les 2 bm avaient un pot akrapovic et j'ai trouvé le son trop présent voir désagréable (j'ai investi il y a quelques années dans un casque bm réputé pour son silence (construit par schubert) c'est pas pour devenir sourd mais chacun c'est goût).

On est vraiment royal sur cette moto la position est au top même si ça fait bizarre de moins voir le bas de la route comme sur un roadster. L'avant est plus long. Rayon de braquage au top. Je retrouve les mêmes impressions que Linor. Juste un peu bémol, c'est la première fois que je monte sur un bicylindre et j'ai l'impression que la 5 et encore plus la 6 ne servent à rien. Drôle de sensation ? Ça part vraiment fort et même si le couple est bas par rapport à un 3 ou 4 cylindres, j'avais l'impression que pour tenir un 90, la 6 voir la 5 étaient en sous régime. Le compteur de vitesse à aiguille vraiment pas très lisible comparé au digital de la CB, S1000R ou la KTM.

Retour chez bm et je saute de suite sur la s1000r toutes options et le shifter. Personnellement, j'ai l'impression d'être un peu trop sur le réservoir et trop basculé sur l'avant. J'avais légèrement mal au poignet droit après l'essai. Mise à part cet inconvénient, la moto est un tuerie. Le moteur répond Hyper bien ça monte bien dans les tours et le shifter (connaissait pas, c'est sympa. On peut en installer sur la CB ?). Aussi facile que la CB avec un moteur surpuissant. Rayon de braquage un peu moins bien (peut être qu'une impression ou pas assez de maîtrise de la bête). Donc au final super moto si ce n'est pour moi la position un peu trop typé sport.

Direction KTM et après avoir laissé un chèque de caution de 2800€ (faut pas que je l'abîme, la). Chez bm pas de chèque mais la franchise sur le papier signé est de 3000 il me semble donc kifkif mais devoir laissé un chèque ça fait bizarre.

Allez c'est parti. On est bien installé mieux que sur la bmw mais ou est le sélecteur, il est vraiment trop petit (j'espère que ça peut se changer) car c'est vraiment pas agréable. Le point mort comme dit précédemment est pas facile à trouver. C'est mon deuxième bicylindre de ma vie ;-) et j'ai la même sensation que sur la GS, la 5 et la 6 servent à rien. (Une autre façon de conduire sûrement) et en dessous de 3500 ça broutent un peu. Sinon à part ça , le moteur pousse bien. Très bien même.

Pour conclure, je dirais que j'ai préféré le moteur de la s1000r, peut être pas encore familiarisé au bi. La position de conduite est mieux sur la ktm et la GS. (Plus droit). Je préfère le design de la ktm ensuite la GS et pour finir la s1000r.

Maintenant si je devais changer, j'hésiterais entre la GS et la ktm et pour convaincre la famille, il faudrait que je joue sur le côté transport des enfants et prendre la GS ;-)

Il ne reste que le prix environ 19000 pour la GS toutes options et top case (Devis bm), 15700 pour la ktm et 14600 environ pour la s1000r.

Je vais attendre le passage en full (2016), mettre des sous de côté et convaincre ma moitié (c'est pas gagné car quatrième moto en moins de 3 ans, j'ai compté une 125 gardée 5 mois).

Voilà mon avis tout personnel et qui n'engage que moi.

Ce qui m'embête le plus c'est les sensations (négatives ?) du bi car la GS et la ktm me font de l'œil . Le problème est le prix exorbitant de la GS.

je l'est essayer ce matin aussi cette bmw s1000r juste après la suz gsx1000.
Alors  moi je ne suis pas du même avis que sur la 1er page,surtout en descendant de la gsx.
_position sport,le guidon est plus loin(je mesure 1,76)
_çà braque mal
_j'ai pas trouvé l'avant léger ni très maniable
_selle assez dure

par contre :
_le son ! d'origine c'est presque trop pour moi au bout d'un moment,mais quel son !
_le moteur ferraille,çà vibre un peu,mais çà vie !quelle ambiance !
_tableau de bord très lisible et beaux.

Perso bof,j'ai préféré la suz gsx 1000 sans probléme.
C'est juste mon petit avis.